欧洲试图禁止俄罗斯橡胶搬起石头砸自己的脚

欧盟委员会主席乌苏拉冯德莱恩 许诺 本月将对俄罗斯实施新的一揽子制裁，以纪念俄罗斯入侵乌克兰一周年。 这已经是第十套反俄制裁措施了。 几乎每个月都会实施新的制裁，每次欧盟都必须发挥想象力，想出新的人和实体来制裁。

据国际文传电讯社报道，新的制裁方案可能包括禁止购买俄罗斯合成橡胶，该橡胶一直是欧洲轮胎制造商的重要原料。 禁止俄罗斯橡胶的倡议显然来自其竞争对手——波兰的 Synthos 集团，该集团正在努力扩大自己的橡胶生产。

许多轮胎厂——尤其是意大利、德国、捷克共和国、匈牙利和罗马尼亚的轮胎厂——对这种公开游说不太满意。 他们的生产过程依赖于俄罗斯提供的某些等级的橡胶，而 Synthos 无法生产这些橡胶。 如果俄罗斯橡胶被全面禁止，这些工厂将不得不从更远的供应商那里寻找替代品并支付更高的价格，这可能会导致经济损失。

大多数俄罗斯商品，如石油、天然气、煤炭、钢铁、塑料、木材等，已经受到欧盟的限制。 这并没有对俄罗斯产生重大影响，其公司设法将出口转向中国和其他新兴市场，也没有迫使克里姆林宫停止在乌克兰的军事行动。 相反，这些贸易限制给欧洲本身带来了问题，提高了能源价格并扰乱了现有的供应链。

因此，包括巴斯夫、安赛乐米塔尔、大众汽车在内的公司都被 最近 缩减在欧洲的业务，转而寻求扩展到北美。 对俄罗斯橡胶的全面禁令可能会对欧洲轮胎制造商产生类似的破坏性影响，而此时欧洲的需求已经因消费者价格上涨和汽车行业的困难而承受压力。

许多欧洲轮胎制造商去年就已经感受到了冲击。 在政治和公众压力下，从米其林到诺记轮胎等公司退出了拥有高质量生产设施的俄罗斯。 他们利用这些设施作为基地，不仅可以供应当地的大型市场，还可以利用俄罗斯原材料、电力和劳动力的低成本优势，将轮胎出口到欧洲。

为了降低供应链风险，欧洲的一些轮胎生产商去年也开始自我制裁。 他们减少了从俄罗斯购买合成橡胶，转而购买来自中国、印度和美国等更远地区的产品，即使他们的产品由于运输成本较高而价格更高。 俄罗斯合成橡胶在欧盟进口中的份额从 53 年的 2021% 下降到去年的 30%。 与此同时，欧洲轮胎产量也 下降 在成本膨胀的情况下。

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尽管如此，对于许多欧洲轮胎厂来说，经济效率仍然比政治更重要，由于优惠条件和技术便利，他们继续从俄罗斯购买合成橡胶。 现在，欧盟可能会迫使他们改变现有的供应链并面临更高的成本，这将使对其产品的需求面临风险。

以橡胶禁令惩罚俄罗斯的想法可能具有一定的政治意义，但在经济上经不起批评。 看来欧盟可能会再次搬起石头砸自己的脚，伤害自己的制造商，而让俄罗斯毫发无损。

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