Brexit

关键城市支持抗议活动，要求达成协议挽救考利

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发布时间

4年前

2020 年 10 月 13 日

牛津社区，学术界，地方政府，劳工和企业界的关键人物都欢迎UNITE发起新的脱欧协议运动。几家主要的汽车制造商已发出严厉的警告，警告无交易结果对英国工业的后果。他们的评论支持了Cowley计划进行的活动 当地亲欧洲激进分子于7月8日至XNUMX日聚集在一起，对n说不交易，要求英国汽车业达成良好的英国脱欧协议，并与牛津最大的工业雇主宝马迷你工厂的UNITE成员交谈, 科林·戈登写道。

威尔顿是该国主要的经济学评论员之一和前校长赫特福德学院，牛津和主编 T他观察员。他说： “这不仅仅是避免无协议退欧的问题，还在于确保达成一项使宝马及其供应链能够像现在这样运作的交易。就目前情况而言，我们离这一点还很遥远，而Cowley工厂的UNITE工人在争取工作和未来的斗争中需要每一盎司的支持。这不是离开在2106年XNUMX月所承诺的，当时他们驳斥了Cowley发生的恐惧计划。必须使他们兑现诺言。”

前欧洲议会议员，欧洲议会工党领导人理查德·科贝特（Richard Corbett）说： "有人告诉我们，英国退欧很容易，将有助于经济发展，不会破坏我们对欧盟的供应链或出口。约翰逊说，他已经达成了“烤箱准备”协议。事实证明，这是半生半熟的做法，危及工作和生计以及英国制造业的生存。我们迫切需要达成一项协议，以确保我们不受限制地进入欧洲市场，并最大程度地减少离开欧洲关税同盟所引起的官僚主义。我们很快需要它！”

前工党环境保护部主席，另一个欧洲的主要活动家朱莉·沃德（Julie Ward）说： "Mini过去，现在和将来的化身都是英国最好的设计和创新的象征。保守党政府冒着失去正在进行的生产基础的风险，这是不可想象的。任何形式的英国脱欧都是有害的，但对像宝马考利工厂周围的社区那样的社区，无协议交易将是毁灭性的。现在该是政府将工作和社区摆在意识形态摆姿势之前的时候了，并承认我们需要与欧盟达成一项很好的协议，这对我们辛勤工作的社区有利。”

英格兰东南部前工党环境保护部官员约翰·霍华斯（John Howarth）说： “宝马迷你车在考利的成功基于欧洲的合作伙伴关系和有效的跨境供应链。令人震惊的是，保守党政府愿意在出于意识形态动机的“没有协议”英国退欧的岩石上牺牲英国生产的标志性英国品牌，而依赖于考利的那些社区将因此遭受苦难。毫无疑问，如果约翰逊和戈夫愿意认真谈判，就可以达成协议。

牛津欧洲区主席彼得·伯克博士说： “We always knew that leaving the European Union would be difficult, complex and painful.我们一直都知道，离开欧洲联盟将是困难，复杂和痛苦的。 Not even the experts, and certainly not the government, realised just how painful it would be, occurring against the background of the pandemic.甚至没有专家，当然也没有政府，意识到在大流行背景下发生的痛苦是多么痛苦。 The government is continuing to grandstand and make vacuous demands which in its heart of hearts it knows the EU will not agree to.政府正在继续看台并提出空洞的要求，这在其内心深处知道欧盟不会同意。 It's just playing chicken with the lives and livelihoods of people in the UK manufacturing sector, including BMW.它只是与包括宝马在内的英国制造业人们的生活和生计息息相关。 There needs to be a deal which safeguards not only exports but supply chains.需要达成一项不仅保护出口而且保护供应链的协议。 Otherwise companies like BMW will relocate to where the majority of their output is sold, ie inside the EU single market.否则，像宝马这样的公司将转移到大部分产品销往的地方，即在欧盟单一市场内。 We need to do everything we can to stop that from happening.我们需要尽一切努力阻止这种情况的发生。=

参加集会的西班牙布雷曼（Bremain）运动组织主席苏·威尔逊（Sue Wilson）说： “我在考利长大，父亲在汽车制造厂工作了近40年。这既是我的遗产，又是牛津的遗产的一部分，受到了严重的威胁。我们被保证是历史上最简单的交易，也是无摩擦贸易。取而代之的是，我们正处于通往经济损害的危险道路上，这一切都可以避免。毫无疑问-今后几年，任何交易都不会损害汽车业以及牛津和英国的经济，必须制止没有协议不仅是大规模的政府失败，而是他们的选择。”

牛津市议会前领导人鲍勃·普莱斯说： “Motor companies across Europe face losses of £100 billion over the next five years if the government fails to reach a trade agreement with the EU this month.如果政府本月未能与欧盟达成贸易协议，则未来五年欧洲汽车企业将面临100亿英镑的损失。 Tariffs, regulatory checks and other trade barriers will disrupt closely linked supply chains and add crippling costs that are likely to mean closures and job losses across the XNUMX production sites in the UK.关税，监管检查和其他贸易壁垒将破坏紧密联系的供应链，并增加严重的成本，这很可能意味着英国XNUMX个生产基地的关闭和失业。 The impact on Oxford's economy would be devastating.对牛津经济的影响将是灾难性的。=

工会在2月XNUMX日表示，发起了“达成交易”运动：虽然我们不再是欧盟成员国，但它仍然是我们最大的贸易伙伴，我们许多行业的未来成功取决于建立正确的新关系... 我们需要达成一项协议，使工厂能够继续接收其创建成员生产的产品所需的组件。以汽车行业为例。它每天依靠1100辆卡车从欧洲运送零件，才能成功运行。现在，卡车司机带着这些零部件和其他货物往返欧洲，面临边境混乱，延误甚至罚款的前景。我们现在深为关切的是，离我们只有几周之遥，就不会达成体面的协议。这就是为什么我们敦促我们的成员及其家人对那些可以完成所需交易的人施加压力。 Covid-19危机危及我们的健康，并对我们的经济造成深远的伤害。我国极有可能遭受300年来最严重的衰退。糟糕的英国退欧协议或没有英国退欧协议将使劳动人民的处境更糟。因此，我们向政府和国会议员传达的信息很明确： 达成交易。"

从桑德兰（Sunderland）到牛津（Oxford），全国各地的汽车制造厂都在继续采取当地行动，以突显出无交易对800,00万个工作岗位的威胁。

英国脱欧之夜31日在牛津市政厅与一群观众交谈^st 2020年XNUMX月，前任市长兼议会领导人鲍勃·普莱斯（Bob Price）说： “超过一个世纪以来，考利汽车厂一直是牛津经济的基石。 Mini是全球性的标志–每年在Cowley下线的80万辆汽车中，有近200,000％出口。它们为国际收支做出了重大贡献。 4,000个高薪工作直接取决于工厂，伯明翰和斯温顿的发动机和零件工厂又有1,500个工作，更不用说更广泛的供应链中的数千个工作了。从今天起，所有这些都处于危险之中。

“宝马汽车公司在整个欧洲开展业务，从斯洛伐克到荷兰进行综合供应，在生产过程中，在考利组装的Mini组件和在其他地方组装的其他宝马车型可能会跨越英国3到4次。关税同盟和单一市场中的无摩擦贸易是绝对必要的。如果今年将要谈判的贸易协议不能消除边境检查，也不会使英国承诺在环境，劳工和安全标准上保持一致。 Cowley的生产成本将增加数百万美元，而该工厂将很快无法生存。

“宝马希望留在牛津，牛津工厂是迷你车的心脏。但是单一市场和关税同盟的丧失使统治英国市场的外国汽车制造商未来的任何投资都更有可能不在欧盟27国。英国的Minis市场相对较小，可以从欧洲大陆供应。我们需要在我们的社区中发出紧急警报。英国脱欧使牛津汽车业的整个未来面临严重危险。”

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