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经济

放宽财政规则至2023年开始

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欧盟委员会今天(3月2023日)宣布,它打算扩大其在《增长与稳定公约》下的财政规则的放松范围。 欧盟将把“一般逃避条款”延长至XNUMX年。 

如果欧盟或欧元区的经济活动水平未恢复到危机前的水平(2023年底),则放宽规则的做法将在2019年之后继续实行,这将是委员会制定政策的关键量化标准。对停用或继续适用一般逃避条款的总体评估。

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今天的指南还提供了有关未来一段时间总体财政政策的一般指示,包括恢复和抵御能力融资(RRF)对财政政策的影响。

执行副总裁瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)表示:“欧盟经济充满希望,但就目前而言,这种大流行继续伤害着人们的生计和整个经济。 为了缓和这种影响并促进弹性和可持续的复苏,我们明确的信息是,财政支持应在需要时持续提供。” 

经济专员保罗·金蒂罗尼(Paolo Gentiloni)说:“我们去年19月决定启动一般性逃避条款是对正在发生的危机的严重性的认识。” “这也是我们决心采取一切必要步骤来应对大流行并为工作和公司提供支持的声明。 一年过去了,与COVID-XNUMX的战斗尚未获胜,我们必须确保我们不要过早撤回支持,以免重蹈十年前的覆辙。” 

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Gentiloni补充说,欧盟的做法也与上周五举行的20国集团财长的做法相同。

敏捷性

当下这个词似乎是“敏捷的”,这意味着经济体应该能够应对不断发展的危机,而危机仍然存在许多不确定性。 希望财政措施可以逐步走向支持更具前瞻性的措施,以促进可持续的复苏。 该指南将在委员会的欧洲学期春季课程中进一步详细说明。

充分利用恢复和弹性设施

希望恢复与复原力设施(RRF)将在帮助欧洲从大流行的经济和社会影响中恢复中发挥关键作用,并有助于使欧盟的经济和社会更具复原力,并确保绿色和数字化过渡。

RRF将提供312.5亿欧元的赠款和高达360亿欧元的贷款,以支持改革和投资的实施。 希望除了提供可观的财政刺激外,还希望这将有助于减轻欧元区和欧盟分歧的风险。 对于设施而言,重要的是,由RRF赠款资助的支出将在未来几年内极大地推动经济增长,而不会增加国家赤字和债务。 

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经济

可持续城市交通成为欧洲交通周的中心舞台

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欧洲约有 3,000 个城镇参加了今年的 欧洲交通周,从昨天开始,将持续到 22 月 2021 日星期三。 2021 年的运动以“安全和健康的可持续出行”为主题,将促进公共交通的使用,将其作为一种安全、高效、负担得起且低排放的出行方式供所有人使用。 20 年也是无车日 XNUMX 周年,欧洲交通周由此发展壮大。

“清洁、智能和有弹性的交通系统是我们经济的核心,也是人们生活的核心。 这就是为什么在欧洲交通周 20 周年之际,我为欧洲及其他地区的 3,000 个城市展示安全和可持续的交通选择如何帮助我们的社区在这些充满挑战的时期保持联系而感到自豪,”交通专员 Adina Vălean 说.

在这个具有里程碑意义的一年,欧盟委员会创建了一个虚拟博物馆,展示本周的历史、影响、个人故事,以及它如何与欧盟更广泛的可持续发展优先事项联系起来。 在其他地方,欧洲各地的活动包括自行车节、电动汽车展览和研讨会。 今年的活动也恰逢 公众咨询 关于委员会关于新城市交通框架的想法,以及 欧洲铁路年连接欧洲快车.

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冠状病毒

在冠状病毒爆发的背景下,委员会批准了 500,000 欧元的葡萄牙计划,以进一步支持亚速尔群岛的客运部门

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欧盟委员会已批准一项 500,000 万欧元的葡萄牙计划,以在冠状病毒爆发的背景下进一步支持亚速尔群岛地区的客运部门。 该措施在国家援助下获得批准 临时框架. 此前,欧盟委员会批准了另一项支持亚速尔群岛客运部门的葡萄牙计划。 4 June 2021 (SA.63010)。 根据新计划,援助将采取直接赠款的形式。 该措施将对活跃在亚速尔群岛的各种规模的集体客运公司开放。 该措施的目的是缓解这些公司面临的突然流动性短缺,并解决 2021 年因冠状病毒爆发和政府为限制病毒传播而必须采取的限制措施而造成的损失。

委员会发现葡萄牙计划符合临时框架中规定的条件。 特别是,援助 (i) 不会超过每家公司 1.8 万欧元; (ii) 将不迟于 31 年 2021 月 107 日获得批准。 委员会得出结论认为,根据第 3(XNUMX)(b) 条,该措施对于补救成员国经济中的严重干扰是必要、适当和相称的TFEU​​ 和临时框架的条件。 在此基础上,委员会根据欧盟国家援助规则批准了该措施。 可以找到有关临时框架和委员会为解决冠状病毒大流行的经济影响而采取的其他行动的更多信息 点击此处。 该决定的非机密版本将在以下案例中以案例号SA.64599提供: 国家补助 在委员会的注册 竞赛网站 一旦任何保密问题得到解决。

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经济合作与发展组织(OECD)

欧盟与其他经合组织国家合作提议禁止燃煤发电项目的出口信贷

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经济合作与发展组织 (OECD) 国家今天(15 月 16 日)和星期四(XNUMX 月 XNUMX 日)举行特别会议,讨论可能禁止对国际燃煤发电项目提供出口信贷而无需采取措施补偿。 讨论的重点是欧盟和其他国家(加拿大、韩国、挪威、瑞士、英国和美国)本月早些时候提出的一项提案。 该提案支持全球经济的绿色化,是使出口信贷机构的活动与《巴黎协定》目标保持一致的重要一步。

出口信贷是促进国际贸易的重要组成部分。 作为经合组织官方支持的出口信贷安排的参与者,欧盟在努力确保国际层面的公平竞争环境和确保应对气候变化的共同目标的一致性方面发挥着重要作用。 欧盟已承诺在不采取抵消措施的情况下终止对煤炭出口信贷的援助,同时在国际层面承诺实现公正过渡。

2021 年 2021 月,欧盟理事会呼吁全球按照明确的时间表逐步取消对环境有害的化石燃料补贴,并进行坚决而公正的全球转型。 实现气候中和,包括在不采取能源生产补偿措施的情况下逐步淘汰煤炭,并且作为第一步,立即停止为第三国的新煤炭基础设施提供所有资金。 在 XNUMX 年 XNUMX 月的贸易政策审查中,欧盟委员会承诺建议立即停止对燃煤电力行业的出口信贷支持。

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今年 7 月,G1.5 成员还认识到,全球对非还原性燃煤发电的持续投资不符合将全球变暖控制在 2021°C 的目标,并承诺终止政府对全球燃煤发电的新直接支持到 XNUMX 年底在国际上,包括通过政府资助。

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