欧盟铁路

铁路是可持续交通的支柱，也是实现欧盟气候目标的关键

共享：

发布时间

3年前

2021 年 10 月 1 日

欧盟委员会于 30 月 XNUMX 日召开了题为“建立欧洲长途铁路服务网络”的会议，以纪念欧盟的到来。连接欧洲快递在柏林。在此次活动中，欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 执行董事 Alberto Mazzola 博士将强调铁路部门的长期愿景是创建一个无缝的欧洲高速网络，连接欧洲首都和主要城市，支持国际客运服务市场的发展，以实现欧盟的气候目标。

铁路是地方和区域层面可持续多模式交通服务的推动者，并希望在门到门的交通链中发挥更大的作用。为了实现这一雄心勃勃的目标，乘客体验需要成为商业计划和监管要求的核心。旅程体验取决于无缝票务和数字化，但也包括票价的可承受性、铁路乘客旅行的速度和持续时间、服务的可靠性以及机上设施。 任何可持续战略的目标都应该是将欧洲的中短途旅行从公路和航空转向铁路，以减少二氧化碳排放. 因此，通过基于“用户付费”和“污染者付费”原则的更明智的定价方法，将环境外部性完全内化也很重要。然后可以开发更具商业可行性的国际列车服务。

高速和夜行列车是航程为 1000 公里的廉价航班的可持续替代方案 如果提供适当的政治支持，并且该部门希望到 15 年将其在欧洲客运量中的份额增加一倍，达到 2030%。为了实现这一目标，需要解决与建立新的跨境国际列车服务相关的一些法律和技术障碍，包括夜间火车。欧洲仍需全面实施统一的技术和监管框架条件，全面互操作性的障碍对跨境客运构成了重大的技术、运营和经济挑战。需要快速协调技术和操作规则、规范和要求。

欧洲铁路部门的利益相关者* 支持国际铁路客运平台的工作及其成员改善国际铁路客运服务的意愿。铁路部门意识到现状不是一种选择：欧洲的国际运输系统需要进行调整，以应对持续和加速的气候危机的挑战。

CER 执行董事 Alberto Mazzola 期待就这些主题展开有趣的辩论，并指出：“相互关联且具有竞争力的铁路客运服务网络将支撑我们大陆的经济、社会和环境可持续性。”

委员会会议建立欧洲长途铁路服务网络 正在从 Connecting Europe Express 网站直播 点击此处.

分享此文章：