地面运输的电气化

欧盟记者通讯员

阿尔斯通，AVERE，CER，ETRA，EURElectric，EUROBAT，Going Electric，日产，Polis，UITP和UNIFE联手创建了地面运输电气化平台。
地面运输电气化平台在布鲁塞尔的万丽酒店举行了处女作。
MEP Gesine Meissner（德国ALDE）致开幕词，随后，EURELECTRIC秘书长汉斯·十·贝尔格和CER执行董事利伯·洛奇曼作了介绍性发言。 随后与DG MOVE C1部门（清洁交通和可持续城市交通）负责人Daniela Rosca进行了小组讨论； 日产欧洲零排放战略总经理Olivier Paturet； 欧洲事务副总裁兼阿尔斯通布鲁塞尔办事处主管Alain Berger； 国际公共交通协会（UITP）秘书长Alain Flausch和荷兰北布拉班特省经济发展与流动副主任Joost van Gils代表波利斯。 AVERE副主席Joeri van Mierlo教授主持了讨论。

地面运输电气化平台将电气化视为减少运输中温室气体排放和减少欧盟对进口石油的依赖的重要途径。 XNUMX个组织在发布会上发表的共同声明中呼吁公共当局在多式联运的基础上支持地面运输的进一步电气化。 联合声明附后。

MEP Gesine Meissner表示：“平台的愿景是致力于实现完全电气化的门到门多式联运解决方案。 对于欧洲公民和企业而言，这是一个令人振奋的前景，具有显着的增长和就业前景。”
在平台启动时，ETRA秘书长Annick Roetynck就电动汽车的2轮作了以下声明。
在2轮领域，电气化是现实。 去年，在摩托车市场中，电动PTW的销量增长了60％，而摩托车市场总体上已经连续5年下降。 2012年，欧洲电动PTW的销量约为30,000。 但是2轮领域的绝对热门是电动自行车。
九十年代下半叶，销售开始得非常胆小。 那时，电动自行车主要受到老年人和身体有障碍的人的欢迎。 在最近几年中，越来越多的用户群体发现了电动自行车。 这样一来，对车辆的看法正在发生变化。 对于年纪太大或不适合推自行车的人，它不再被视为一种交通工具。 这种观念上的变化归因于许多发展：

-拥堵，以及越来越多的地方当局为减少拥堵采取了旨在减少私人护理使用的措施
-汽油价格飞涨，汽车使用价格普遍上涨
-迫使人们（重新）考虑其运输行为的经济危机
-对环境的关注和意识不断增强
-对缺乏运动的后果的认识不断提高
我们非常有信心电动2Wheel市场具有足够的潜力，可以在未来很多年继续增长。 但是，我们认为，如果对欧洲政策中的电动2轮车轮的潜力有更多的了解和关注，则可以加强此过程。 到目前为止，欧洲机构似乎系统地忽略了2Wheels。 它们既不是绿色E-Motion计划的一部分，也不是促进清洁和节能道路运输的指令，清洁车辆门户或欧洲电动汽车天文台的一部分。 最近，它们在清洁燃料包装中再次被忽视。
这正是ETRA非常重视成为该平台一部分的原因，因为它使我们能够将2Wheels放在一个更大的视角，即可持续性，联运和绿色经济增长的视角。

 

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