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欧盟对压倒一切的能源政策有错,而必须利用无限的海洋力量

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潮汐energy380海洋覆盖地球表面的71%,是太阳能量的最大吸收器。 如果可以释放由于海洋不断运动产生的动能以及每天从太阳吸收的热能,人类可以释放出无限量的能量供应,可以为整个世界提供动力。

毫无疑问,传统的能源成本将保持不后悔,英国和欧盟的增加必须改变其能源政策的思考未来的可持续发展不断之一。 如果不是这样,在不太遥远的将来,广大市民和企业将无法支付他们的精力和更糟的是,如果没有适当的先见之明的灯,熄灭了许多。

这是人生的一个简单的事实,随着生活水平和工资的实质减少整个欧盟并在这不可避免地经济连锁影响减少的倾向欧盟企业经营和贸易。 事实上,当英国的英镑在我的脑海贬值归因于英国人无法控制的外部影响也不会那么长。 Spiralling能源成本是在英国这展现的画面只是一个方面,并最终在长期在那里,这将蔓延到欧元区与欧元的可能的未来的贬值也是如此。

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在英国以及整个欧盟近期不可持续的能源增长表明,能源成本正成为主要问题之一可持续性欧洲人民。

在这方面,由于人们和企业完全依赖电力,因为电力是所有现代经济体的命脉,如果没有电力,经济将失败,那么变革就必须发生,而不仅仅是通过欧盟的政治言论。 的确,欧元区不能继续完全依赖进口能源,因为从长远来看,这将是纯粹的疯狂,而我们必须开始寻求其他形式的发电。 毫无疑问,海洋可以并且将以低成本永久性地满足我们24/7的能源需求,而这与有限的能源提供者的风能和太阳能电池不同; 仅通过很少的环境力量(每天最多不超过25%的能源生产和75%的能源效率低)来发电,并且仅在白天使用太阳的能源。 实际上,这些能源永远不会为人类提供24/7的能源供应,只有海洋才能做到这一点。 另一个主要优点是,一旦建成水电计划,并且这些能源计划将为欧盟提供他们所需要的所有能源安全,那么其维护成本将非常低。 迄今为止,欧盟已经花费了很少的资金来利用海洋的力量,而相比之下,人们的税收却投入了其他所有能源; 与可利用的能源相比,许多能源的回报率较低,并且长期维护成本较高。

因此,当一个研究都可用它变得清晰,我们的周围和内部,英国以及欧盟海只能是长远的解决我们的能源问题和需求的替代品。 对于这个能量是相对便宜,在转换点自由,无论是在供给和需求,以及大型能源公司及其股东的利益的世界市场的依赖。

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由于整个欧盟的政治自满的一个最好的例子,我举在英国,西水公路私营部门项目。 该方案由AMEC单独成本核算的主要的国际承包商,将10%和英国的总发电量的20%是通过水力发电需求之间提供。 不幸的是,英国的政客们仍然生活在'黑暗时代'并不能看到树林里的树木。 对于这个大型项目以及其他已经由英国发明家和工程师(不是政府,也不白厅,这就是问题所在)私下构思从来没有给出任何能源问题的讨论中天日。 对于看来,政府希望英国人民和企业每年超过一个一百个十亿的支付化石燃料支付,而不是可行的替代品使用的长期投资思路。

确实,需要一些常识才能看到,从长期来看,不断增加的高额化石燃料支付是绝对的疯狂……不幸的是,它必须说会变得更糟。 在这方面,从海洋不断的24/7力量来看,风能和太阳能绝对不是正确的政治能量决定,因为最终,我们将别无选择,只能回到我们长期的海洋上来。可持续能源需求。 但是,为什么现在不这样做是我的主要问题,停止所有对替代性低能耗转换能源的浪费的投资,这些投资几乎没有回报,最终将花费成本和精力来维持……这一切都以欧盟人民的利益为代价。 因为归根结底,我们不可避免地别无选择,只能去海洋,因为我们对可持续能源的需求保持了我们的生活方式。 的确,在这方面,我们的政治阶层越早意识到这一点,对欧盟的未来及其最终生存越有利。

对于最终当全能创造了世界,他或她所做的大海和月亮为目的,在我的脑海里,众说纷纭。 其中的部分和长期的主要目的是要获得相对自由的能量,人类可以利用并使用随意维持itself.For在这方面也是我们作为一个物种从海上和海洋来了,这是我们的未来的命运存在于所有的许多方面......能源安全及其控制是如果所有的真相告诉主之一。

医生大卫·希尔
行政总裁
世界创新基金会

西水公路

俄罗斯

EPP说欧盟必须准备好不承认俄罗斯杜马选举

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俄罗斯 [nid:114228]

“我们需要彻底改革欧洲对俄罗斯的政策。 我们必须遏制俄罗斯的威胁,遏制俄罗斯在欧盟及其周边地区的干涉,并在战略上支持俄罗斯的亲民主力量。 我们必须假设这个国家有可能改变,“民主优先”是我们与俄罗斯关系的首要任务。 俄罗斯可以成为一个民主国家,”欧洲人民党欧洲议会议员安德留斯·库比留斯 (Andrius Kubilius) 在 14 月 XNUMX 日关于欧盟-俄罗斯政治关系未来的全体辩论之前说。

Kubilius 撰写并将于今天(15 月 XNUMX 日)投票的议会报告强调,欧洲应与莫斯科就共同关心的问题进行接触,例如军备控制、和平建设、全球安全或气候变化。 然而,这种合作应以克里姆林宫遵守人权和国际法的意愿为严格条件。 “在某些特定领域的合作不应导致对欧盟价值观的任何让步,也不应忽视对我们合作伙伴的影响。 我们需要更大的勇气,对克里姆林宫政权采取强硬立场,捍卫人权。 我们必须确保与克里姆林宫的进一步接触取决于普京是否愿意结束俄罗斯内外的侵略、镇压和恐吓,”库比留斯强调说。

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报告进一步强调,欧盟必须准备不承认俄罗斯杜马,并暂停该国参加国际议会大会,包括欧洲委员会的议会,以防本周在俄罗斯举行的议会选举被认定为欺诈。 “俄罗斯人民必须有选择的权利,就像任何其他民主国家的人民一样。 当俄罗斯执政党的主要反对派和反对者入狱或软禁时,别无选择。 克里姆林宫对所有反对派候选人、自由媒体或非政府组织的持续镇压破坏了选举的合法性和公平性。 我们重申,必须释放反对派领导人阿列克谢·纳瓦尔尼以及所有在和平抗议期间支持他的人,”库比留斯总结道。

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德国

德国绿党的联合领导人为陷入困境的总理候选人辩护

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德国绿党联合领导人罗伯特·哈贝克 (Robert Habeck) 和同样是绿党总理候选人的安娜莱娜·贝尔博克 (Annalena Baerbock) 在介绍了一项立即在3 年 2021 月 XNUMX 日,德国东北部贝尔瑙附近的 Biesenthal。Tobias Schwarz/Pool via REUTERS

周日(8 月 XNUMX 日),德国绿党的联合领导人在下个月的联邦选举中为该党的总理候选人辩护,并在她犯了一系列代价高昂的错误后拒绝了他应该更换她的建议, 保罗·卡雷尔写道, 路透社.

生态学家在民意调查中短暂飙升,在他们将安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)命名为总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)的保守派集团后(合照) 作为他们的总理候选人在 XNUMX 月,但此后逐渐减弱。

Baerbock 的竞选活动错综复杂,其中包括她的简历中的错误以及她未能向议会申报的圣诞奖金的丑闻。 巴尔博克还表示,性别歧视审查阻碍了她。 阅读 更多.

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“贝尔博克女士适合担任总理一职,我们的任务是确保绿党强大,”该党的联合领导人罗伯特·哈贝克在接受广播公司 ZDF 采访时表示。

当被问及绿党是否应该用他取代贝尔博克作为他们的总理候选人时,哈贝克回答说:“不,这不是辩论。”

除了绿党的困境之外,由于内部争吵后选择地区候选人的违规行为,该党将被排除在 26 月 XNUMX 日全国大选的萨尔州选票之外。

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“绿党竞选活动遇到了一些问题,但......我很期待八月和九月,”与贝尔博克一起担任党内联合领袖的哈贝克说。 “一切皆有可能。”

周日早些时候公布的一项民意调查显示,左倾社会民主党 (SPD) 与绿党的支持率为 18%,落后于默克尔的保守派,支持率为 26%。 自 2005 年开始执政的默克尔计划在大选后下台。 更多信息.

INSA 的民意调查显示,在对总理的假设直接投票中,社民党候选人奥拉夫·舒尔茨 (Olaf Scholz) 遥遥领先,支持率为 27%。 保守党阿明·拉舍特 (Armin Laschet) 的支持率为 14%,领先贝尔博克 (Baerbock) 的 13%。

绿党周二提出了一项“紧急气候保护计划”,旨在重新启动他们的竞选活动。 更多信息.

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欧洲绿色交易

EPP说低收入家庭和中产阶级业主不得为绿色交易买单

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EPP 集团希望欧洲到 2050 年实现气候中和。“我们经济和社会的这种影响深远的转型必须以明智的方式进行,因为我们希望通过创新、竞争力和欧洲就业机会应对气候变化。我们希望把必要的转变变成机会。我们想要去碳化,而不是去工业化!我们不仅要设定目标,还要为欧洲找到实现这些目标的最佳方式,特别关注氢,在某些情况下,天然气作为一种过渡技术,” EPP 集团负责经济和环境的副主席 Esther de Lange MEP 说。

她的声明是在欧盟委员会提出所谓的“适合 55”一揽子计划之前发表的,这是一项庞大的能源和气候法一揽子法律,旨在将 55% 的二氧化碳减排目标转化为具体的新规则,用于运输、工业、建筑和其他部门。

“我们必须非常警惕谁为绿色新政买单。低收入家庭、中产阶级业主或农村地区没有公共交通工具的车主必须支付最高的账单,”德兰格补充道,解释说 EPP 集团想要一个可靠的社会工具来解决成员国内部和成员国之间的供暖和流动性贫困问题。

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EPP 集团希望推广清洁汽车。 “我们希望优先发展清洁汽车、电动汽车和零排放燃料。我们不希望关于汽车二氧化碳排放的争论变成另一场教条的意识形态斗争。欧洲的汽车工业必须保持其全球竞争力,必须保持欧洲和世界其他地区清洁汽车的技术领导者和潮流引领者。很大程度上也将取决于充电基础设施的推出。因此,EPP 集团坚持定期向委员会报告这里取得的进展及其对实现二氧化碳减排目标,”德朗格总结道。

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