航空排放：欧盟委员会建议从1月2014申请EU ETS欧洲地区领空

欧盟委员会今天（16月1日）提议修改欧盟排放交易系统（EU ETS），以便在欧洲区域领空进行的部分飞行涵盖航空排放。 根据国际民用航空组织（ICAO）的说法，该法规的调整将从2014年2020月XNUMX日开始实施，直到计划中的全球市场机制（MBM）到XNUMX年适用于国际航空排放。

气候行动专员康妮·赫德高（Connie Hedegaard）表示：“鉴于国际民航组织最近取得的进展，尤其是由于欧洲的辛勤工作和决心，欧洲委员会今天建议调整欧盟排放交易体系，以便涵盖航空部门的排放量在欧洲区域领空进行的部分飞行中，欧盟已大大减少了温室气体的排放，所有经济部门都为这些努力做出了贡献；航空业也必须做出贡献，因为航空排放量正在迅速增加，翻了一番。自1990年以来，我充满信心，欧洲议会和理事会将迅速行动，并毫不拖延地批准该提案。有了这项提案，欧洲有责任减少自己领空内的排放，直到采取全球措施为止。

主要特点

由该提案得出的经修订的ETS系统的主要特征如下：

• 欧洲经济区（EEA，涵盖28个成员国以及挪威和冰岛）之间的航班飞行所产生的所有排放将继续得到涵盖。
• 从2014年到2020年，往返于EEA以外国家/地区的航班将受益于对EEA空域以外发生的排放的一般豁免。 仅涵盖在EEA空域内发生的部分航班的排放。
• 为适应发展中国家的特殊情况，往返于非发达国家且排放量不到全球航空排放量不足1％的第三国的航班将受益于全面豁免。

接下来的步骤

委员会希望看到欧洲议会和理事会在2014年2013月之前商定的提案，以使航空器运营人更加明确，否则他们将不得不在30年2014月XNUMX日之前缴纳XNUMX年往返第三国的所有航班的排放配额。

详细的问答文件可以是 这里找到。

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