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欧洲议会

减少汽车排放：汽车和货车的新二氧化碳目标解释 

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发布时间

2年前

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为了减少汽车排放，欧洲议会议员提议对汽车和货车实施更严格的二氧化碳排放限制，以在 2 年前实现道路零排放， 社会.

为了实现其雄心勃勃的气候目标，欧盟正在修订对《气候公约》有直接影响的行业的立法。 适合 55 包. 这包括交通运输，这是唯一一个温室气体排放量高于 1990 年的部门， 增加超过25％. 运输占欧盟总排放量的五分之一。

道路交通在交通排放中的占比最大， 2021 年负责 72% 的欧盟国内和国际运输 温室气体排放。

为什么是汽车和货车？

乘用车和厢式货车（轻型商用车）的二氧化碳排放量约占欧盟总排放量的 15%

提高汽车排放标准有助于实现这一目标 欧盟的气候目标 为2030。

现状

2 年新车的平均二氧化碳排放量为 122.3 克二氧化碳/公里，好于欧盟 2-2019 年 130 克二氧化碳/公里的目标，但远高于 目标 95g/km 定于 2021 年以后。

电动车的数量 增长较快，11年占新登记乘用车的2020%。

了解更多 这些信息图中的事实和数据.

新目标

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7月2021， 欧盟委员会提议 从 15 年起，将汽车和货车的排放限值再降低 2025%； 其次是到 55 年将汽车减排 50%，货车减排 2030%，到 2035 年实现零排放。

目标以百分比表示，因为必须根据新的更严格的排放测试重新计算 95 g/km 标准，以更好地反映真实驾驶条件。

欧洲议会议员的气候野心

Parliament 的环境委员会支持委员会的零排放道路目标 到 2035 年在 11 月 2025 日通过的一份报告中。 该委员会表示，委员会应在 XNUMX 年底之前报告实现道路零排放的进展及其对消费者和就业的影响。

欧洲议会议员还希望委员会制定一种方法，以评估到 2 年汽车和货车二氧化碳排放的整个生命周期，包括消耗的燃料和能源。

该委员会的报告预计将在 XNUMX 月于斯特拉斯堡举行的全体会议上获得通过，这将使欧洲议会议员能够开始与欧盟政府进行谈判。

了解更多欧盟减少碳排放的措施

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