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风力

风能有助于减少排放

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一个重要的国际会议被告知,新技术的推出可以帮助航运业减少碳足迹。

航运占运输二氧化碳排放量的十分之一,是空气污染的主要来源。 由于几十年的相对不作为,它对环境的影响正在增加。

但是,在未来交通会议上听说,改用绿色燃料可以提供更清洁的未来。

本周的活动在一定程度上为欧洲的创新者和研究人员提供了一个展示他们的产品和继续努力帮助减少全球温室气体排放的机会。

其中一项举措是欧盟范围内的水性技术平台,这是一个位于布鲁塞尔的咨询机构,由 120 名成员组成,其中包括研究人员和学术界。

它是参加与里斯本会议同时举办的展览的数十个项目之一。

该区域面积超过 7,000 平方米,在为期四天的活动期间,将成为移动领域主要国家和国际参考资料的所在地。 展区包括几个区域,例如创新项目、初创企业、国际合作伙伴的互动空间,以及另一个专门面向国家实体的区域,称为葡萄牙角。

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Waterborne Technology Platform 秘书长 Jaap Gebraad 告诉本网站,该机构力求为欧盟和各国与航运相关的政策制定者“确定优先事项”,包括海上和内陆航行。

该组织不是欧盟资助的,而是与欧盟委员会合作,共同目标是在水上运输中实现“零排放”。

该平台多项举措的一个例子是一种创新的风筝,它可以用于货船,通过利用风力推动的能源来帮助它们使用显着减少的燃料。

由一家法国公司开发的名为“Airseas”的全尺寸风筝模型在会议博览会的平台摊位上展出。

Gebraad 说货船可以使用这种风筝来减少排放和燃料消耗高达 20%。

这一点尤其重要,因为海事部门通常占全球温室气体排放量的 2% 至 3%。

他说,该行业的重要性体现在全球范围内约 90% 的运输货物是通过船舶运输的。

2021 年 20,000 月发生的一起事件清楚地表明了该行业对世界贸易的重要性,当时苏伊士运河在一艘 XNUMX TEU 集装箱船 Ever Given 搁浅后被封锁了六天。

作为世界上最繁忙的贸易路线之一,运河阻塞对欧洲、亚洲和中东之间的贸易产生了重大的负面影响。

“这一事件对全球供应链造成了巨大破坏,并确实表明海事部门对我们的经济有多么重要,”Gebraad 说。

Gebraad 表示,该平台已与其他机构合作开发旨在减少排放并满足欧盟和其他气候相关目标的新技术。 这包括欧盟到 90 年将排放量减少高达 2050% 的目标。

他说:“我们完全致力于蓝色增长议程和推动零排放。 但在海事领域,重要的是要记住没有放之四海而皆准的方法。 那是因为有这么多不同类型的船只,它们行驶的距离非常不同。”

该平台的优先事项之一是寻找资金解决方案,以帮助实现零排放并帮助该行业保持竞争力。 另一个关键目标是使该部门“尽可能高效”。

他表示,该行业正在“实现目标”,帮助实现与气候相关的目标。

它的努力得到了欧盟在 530 年至 2021 年期间约 2027 亿欧元投资的支持。在同一时期,该行业本身投资了 3.3 亿欧元,他说,这“清楚地表明了我们对此类努力的承诺”。

“是的,”他说,“我们在减排方面面临的挑战是巨大的,但我们专注于有助于该行业实现其目标的技术。 好消息是,虽然还有很多工作要做,但我们正在实现目标。”

TRA 是欧洲最大的运输和移动研究和技术会议,汇集了葡萄牙和国际专家讨论移动的未来。

图片来源:Airseas

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