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航空:更新委员会禁止航空公司的欧洲安全名单

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PAL-777欧盟委员会已更新了22nd时间受到操作或禁止在欧盟范围内运营的限制,更好地称为欧盟航空安全名单的航空公司的名单欧洲。 对各种来源和都与尼泊尔民航当局,以及与多家运营商尼泊尔听力安全信息的基础上,委员会决定把所有航空公司从尼泊尔欧盟航空安全名单。

负责运输的委员会副主席Siim Kallas表示:“尼泊尔目前的安全状况除了将其所有承运人列入欧盟航空安全清单之外,没有其他选择。我们希望这一禁令将有助于航空当局改善航空安全的过程中,我已经要求欧洲航空安全局为尼泊尔准备一个航空安全援助项目,从积极的方面,我很高兴注意到安全的进一步发展,特别是在菲律宾,苏丹和赞比亚。这些国家以及安全性逐步改善的其他一些国家目前仍排在榜单上,但是我相信,如果事情继续朝着正确的方向发展,将会做出积极的决定。”

新清单取代并更新了前一个,七月2013通过,可在委员会进行磋商 官网.

作为尼泊尔航空公司的禁令的后果,他们是从飞入或联盟内阻止。 此外,欧洲的运营商和旅行社将需要告知欧洲游客,谁就有报销,如果他们已经预订了座位尼泊尔载体上的旅程到尼泊尔的一部分的权利,决定不使用它。

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磋商还举行了与利比亚的民航当局。 欧盟航空安全委员会指出,进度继续进行,但与利比亚民航当局认为,仍有必要维持自愿限制不飞欧盟,自利比亚革命在利比亚许可的所有航空公司所应用。 这些限制措施将继续根据委员会和欧盟航空安全委员会通过密切监测。

而且技术更新欧盟航空安全名单进行了改造,由于去掉一些航空公司认为不复存在并增设了最近在许多国家被禁止创建新的:吉尔吉斯斯坦,哈萨克斯坦,印尼和莫桑比克。

该委员会的决定是基于欧盟航空安全委员会,从满足19 21直到十一月2013的一致意见。 欧盟航空安全委员会由来自证监会的航空安全专家,从每个联盟28成员国,以及挪威,冰岛,瑞士和欧洲航空安全局(EASA)的。 委员会决定,还收到了欧洲议会和部长理事会的肯定意见。

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背景

更新后的欧盟航空安全列表包括21国家认证的所有航空公司,共为来自欧盟的天空完全禁止295航空公司:阿富汗,安哥拉,贝宁,刚果,刚果民主共和国,吉布提,赤道几内亚,厄立特里亚,加蓬(与三家航空公司除外,它在限制和条件下运行),印度尼西亚(有五家航空公司除外),哈萨克斯坦(一个航空公司除外,它在限制和条件下操作),吉尔吉斯斯坦,利比里亚,莫桑比克,尼泊尔,菲律宾(与一家航空公司除外),塞拉利昂,圣多美和普林西比,苏丹,斯威士兰和赞比亚。 名单中还包括2个别航空公司:从苏里南和子午线航空蓝翼航空公司从加纳,整体总297航空公司。

此外,该清单还包括10家受运营限制并因此可以在严格条件下进入欧盟的航空公司:哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空公司,Afrijet,加蓬航空公司和加蓬的SN2AG,朝鲜民主主义人民共和国的高丽航空公司,Airlift International来自加纳的飞机,来自科摩罗的科摩罗航空公司,来自伊朗的伊朗航空公司,来自安哥拉的TAAG安哥拉航空公司和来自马达加斯加的马达加斯加航空公司。

欲了解更多信息,请按照卡拉斯副总统 Twitter的。

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新的 EUROCONTROL 2021-2027 预测预计到 2019 年底交通量将恢复到 2023 年的水平

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根据 EUROCONTROL 发布的新预测,欧洲的航班数量最早可能会在 2019 年恢复到 2023 年。 该预测包含三种情景,“基线”和“高”情景均显示在 2019 年期间恢复到 2023 年的水平,而“低”情景中的这一预测被推迟到 2027 年。它更新并扩展了 2021 年 6.2 月的预测,在夏季之前。 EUROCONTROL 总干事 Eamonn Brennan 评论道:“去年我们只有 44 万个航班,但今年夏天非常令人鼓舞,交通量接近我们之前的‘高’情景和航空公司的预期。 因此,我们预计今年将有约 2019 万个航班——仍比 2019 年少 9.8%。我们对交通量比预期更早恢复到 2022 年水平持乐观态度,基线情景表明 11 年有 2019 万个航班,只有 2022 个% 比 2023 年下降。但我们必须意识到,仍然存在可能影响复苏的重大下行风险”。 高情景设想在欧洲和全球范围内继续开展疫苗接种运动,并提供继续有效的可靠疫苗,包括针对变种的疫苗。 通过协调的跨区域方法,旅行限制得到放松,大多数跨区域流动在 XNUMX 年年中重新开始。在这种情况下,商务旅行会迅速恢复。 基线情景类似,但欧洲以外的流量恢复得相当缓慢(部分原因是缺乏协调的跨区域方法),并且商务旅行仅在 XNUMX 年恢复到 COVID 之前的水平。低情景考虑了影响一些下行风险,例如缓慢/不完整的疫苗接种率、由于变异而需要新疫苗、重新引入封锁和类似措施、继续或重新实施旅行限制、经济风险,包括高能源价格和人们的飞行倾向长期下降。   EUROCONTROL 7 年预测
交通数据是指航班数量,包括客运和货运。 最近的经验是,乘客数量的恢复滞后于航班数量的增加。 这些情景还用于修订和扩展 2021 年 2021 月制定的月度预测。这一新的月度预测显示近期积极趋势的延续,尤其是在 XNUMX 年 XNUMX 月的假期期间。
EUROCONTROL 7 年预测
如需更多信息,请咨询 网站 您将在其中找到预测文件、其区域定义附件和一个统计表,其中包括各个州的数据。

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消费者保护:航空公司承诺航班取消后及时报销

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在与欧盟委员会和国家消费者保护机构对话后,16 家主要航空公司承诺在航班取消时提供更好的信息并及时向乘客报销。 委员会已提醒 消费者保护合作 (CPC) 执法当局于 2020 年 19 月解决了多家航空公司在 COVID-XNUMX 大流行背景下的取消和报销做法。

司法专员迪迪埃·雷恩德斯 (Didier Reynders) 表示:“航空公司在对话期间进行合作,并致力于尊重乘客的权利并改善他们的沟通,这对消费者来说是个好消息。” 运输专员 Adina Vălean 补充说:“我欢迎大部分报销积压已被清除,所有相关航空公司都已承诺解决剩余问题。 这对于恢复乘客的信心至关重要。 航空运输业的复苏取决于此。 这就是为什么我们目前也在评估监管方案,以加强对未来危机的乘客保护,正如我们的可持续和智能移动战略所预见的那样。”

CPC 网络现在将关闭与所有航空公司的对话,但将继续监控承诺是否得到正确执行。 更多信息可用 点击此处.

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领先航空公司的技术起飞

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一家领先的航空公司正在开创高科技解决方案,以确保乘客保持安全和健康。

阿联酋航空利用其与阿联酋航空 X-lab 创新孵化器计划的合作伙伴关系来试点机器人清洁试验。

这些目前正在迪拜机场的标志性休息室使用。 据航空公司发言人称,机器人使用特殊技术来消除大多数病毒,“确保环境更健康”。

发言人说:“我们所有的生物安全协议都会根据最新的医疗指南不断审查和更新。”

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阿联酋航空比利时国家经理让-皮埃尔·马丁在布鲁塞尔举行的新闻发布会上概述了该航空公司为应对持续的健康大流行所做的一些努力。

早在 2020 年 19 月,当 COVID-XNUMX 疫苗问世时,该公司就成为首批为其一线员工推出 PPE(个人防护设备)的航空公司之一,此外,该公司还开展了一项运动,鼓励员工保护自己和其他。

这导致超过 95% 的所有员工都接种了疫苗。

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该航空公司还率先采用数字验证解决方案进行旅行,从采用 IATA 旅行通行证到与阿联酋卫生当局合作,为 COVID-19 旅行证件提供无缝数字检查。

这些项目带来了多种好处,包括更好的客户体验、减少纸张使用以及提高旅行证件检查的效率和可靠性。

阿联酋航空是 10 月份首批注册 IATA 旅行通行证的航空公司之一,目前为在迪拜和 XNUMX 个城市之间飞行的客户提供这种便利,随着 IATA 继续扩大和保护更多服务提供商,阿联酋航空计划在其网络中扩展该服务市场。 到 XNUMX 月,该航空公司将为所有目的地的客户延长 IATA 旅行通行证的实施。

发言人补充说:“在过去的一年里,阿联酋航空一直与当局及其航空合作伙伴密切合作,以确保机场所有旅客和员工的健康和安全,即使世界各地的卫生规程不断演变。”

“甚至在世界卫生组织正式宣布 COVID-19 大流行之前,我们已经在机场和机上的所有客户接触点实施了增强的清洁和消毒协议。 在机场,我们在所有值机柜台安装了防护罩,并在所有区域实施了物理距离。”

他说,地面团队收集并验证每个目的地的最新入境要求。 该公司的 COVID-19 信息中心也至少每天更新一次,并补充说:“这已成为旅行者最权威的信息来源之一。”

该公司还在其他领域利用技术。

2019 年,该公司开始在机场的各个客户旅程接触点测试和实施生物识别技术。 在过去的一年中,该航空公司加快了其生物识别技术的推出,如今,它在其迪拜机场枢纽(包括值机柜台、头等舱和商务舱入口处)安装了 30 多个生物识别摄像头。休息室,并选择登机口。

自实施以来,已有超过 58,000 名客户使用这种方便、非接触式且安全的验证选项进入其休息室,超过 380,000 名客户使用生物识别登机口登机。

自 2020 年 568,000 月推出以来,其新的自助值机和行李托运亭的使用量不断增加。 仅在 XNUMX 月和 XNUMX 月,就有超过 XNUMX 名客户使用了这项服务,使他们无需在柜台排队。

该公司还引入了新技术,使客户更容易报告延误或损坏的行李。

在 1.2 月和 402,000 月的夏季旅行月份,该航空公司在其枢纽处理了近 2020 万名客户,而 2020 年同期为 15.8 名客户,突显了进出迪拜的国际旅行安全顺利恢复。 事实上,根据 IATA 最新的《2021 年世界航空运输统计》,它是 XNUMX 年最大的国际航空公司,载客量超过 XNUMX 万人次。

自从迪拜重新向国际游客开放以来,阿联酋航空已逐步恢复其网络和航班时刻表,从 2020 年 120 月的少数几个城市恢复到今天的 20 多个目的地,到 XNUMX 月将有更多航班叠加到 XNUMX 多条阿联酋航空航线上。

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