欧洲单一天空：委员会敦促德国，比利时，法国，荷兰和卢森堡在实现共同空域决定性的一步

今天（16年4月）委员会已正式要求德国，比利时，法国，荷兰和卢森堡，以改善其功能空域区块（FAB），围绕业务的公共空域流而不是国家的边界​​。 晶圆厂是对在欧洲更高效，成本更低，污染更少的航空系统的关键一步。

委员会负责运输的副主席西姆·卡尔拉斯说：“我们最终必须克服欧洲领空的国界。FAB是欧洲单一天空的必要，至关重要的组成部分。目前，这些普通领空仅存在于纸上；它们只存在于纸上。正式建立但尚未发挥作用。我敦促会员国加紧雄心壮志，推动实施“单一天空”。”

所有会员国都应根据4 2012月已经实现了财务与预算系统 法规（EC）没有550 / 2004。 德国，比利时，法国，荷兰，卢森堡和瑞士（FABEC）之间的FAB已于1年2013月XNUMX日生效的国家协议正式建立。但是，所有相关空域的重组进展缓慢，造成延误，消耗更多的燃料，因此产生更多的温室气体排放。 空中航行服务的成本效益方面的进展同样不够充分，这导致向航空公司收取了更多的钱。 因此，无论国界如何，都需要进一步的工作以确保空中航行服务的优化和空域的利用。 今天的正式通知书请那些成员国执行这项进一步的工作。

FAB的缺乏进展严重限制了欧盟“单一欧洲天空”的实施，这反过来导致整个欧洲空中交通管理效率低下，大约占空中航行总费用的30％至40％在欧洲征收。 这意味着每年损失约5亿欧元。 此外，计划在“欧洲单一天空”中增强安全性也造成了负面影响。

背景

根据欧洲单一天空立法，国家空中交通管制组织应在九个区域空域块（功能空域区）携手合作，提高效率，降低成本，减少排放。 这些共同空域块的设立被安排交通流量而非国界，这导致了性能的提升各地。

Fab的系统是朝着减少沿着空中交通管理国界碎片单一空域的基石。 晶圆厂的设定正确无误的好处有以下几方面：

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• 更高的安全标准：通过使飞机无需处理边境口岸飞，晶圆厂将消除边界的干扰和安全程序不一致的国家的风险。
• 降低成本和油耗：通过使飞机在海拔更要飞得更直线，晶圆厂预计将节省燃料和减少延误。 反过来，这将改善交付给乘客的服务，给环境带来的噪音和排放方面带来好处，并且每年降低飞行成本，数十亿欧元的曲调。

这些好处意味着，FAB对于欧盟“单一欧洲天空”的成功至关重要，也是单一市场的重要组成部分，它使公民能够在欧盟任何地方自由旅行，生活和工作。

条例第9a（EC）没有550 / 2004规定全面实施晶圆厂作为在条例第2（25）（EC）没有549 / 2004由所有欧盟成员国通过4十二月2012定义，监管义务，以使在能力和飞行效率最佳的空域使用，以及对整个欧盟提供优化的空中航行服务的义务。

接下来的步骤

FABEC就是成员国在这些理由收到证监会正式通知信的第一个FAB。 然而，其他工厂都已经不符合第（EC）没有550 / 2004（多瑙河，BLUEMED，FABCE，西南，英国的爱尔兰，波罗的海），并积极考虑完全符合正在进行，以正式通知的信件就在这些Fab的未来几个月。

的正式通知信发布后，各成员国有两个月的时间作出反应，并送他们的考虑。 在此基础上，欧盟委员会可能会或可能不会发出按照对欧洲联盟的运作与条约第258一个合理的意见。

更多信息

在四月侵权包决定见 MEMO / 14 / 293
在一般的侵权诉讼，见 MEMO / 12 / 12
更多信息 侵权程序
按照卡拉斯副总统 Twitter

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