#Aviation：欧盟启动与中国和日本进行新的安全协定进行谈判

其通过由欧盟委员会仅仅三个月之后， 航空战略 开始交付第一批成果。 安理会昨天授权欧盟委员会与开谈判 中国和日本 鉴于最后​​的 双边航空安全协定 （BASA）。 此类协议加强航空安全和全世界通过削减繁文缛节和促进出口有助于欧洲航空业的全球竞争力。

欧盟运输专员Violeta Bulc说：“在一月份，我告诉了 航空峰会 2016年是实施航空战略的时候。 我很高兴它这么早就开始得到回报。 我们正在执行的新的《双边航空安全协议》将为欧洲公司提供在中国和日本这两个关键航空国家的新商机。 贸易增加意味着欧洲增长和就业增加，这是容克总统的优先任务。 但是，这些协议只是我们作为新战略一部分提出的雄心勃勃的外部航空政策的一个支柱。 在2016年，我们还将寻求与包括中国在内的几个主要合作伙伴谈判全面的航空协议，以改善欧洲的全球连通性。”

欧盟已经成功地与美国，巴西和加拿大的双边航空安全协议。 在2016，专员Bulc将前往中国和日本讨论除其他外，巴扎斯。

背景

航空是经济增长，就业，贸易和流动性在欧盟的强大驱动力。 它在欧盟经济至关重要的作用，并加强其在全球的领导地位。 欧盟航空业直接雇佣的工作1.4 2和之间亿亿人，总体支持4.8万元和5.5万元。 航空欧盟国内生产总值的直接贡献是110十亿€，而整体影响，包括旅游业，是510十亿€一样大。

双边航空安全协议（BASA）是为了使在航空安全领域，包括认证，测试和航空部件，空中作战，飞行机组牌，空中交通管理和机场的合作，维护欧盟与第三国签署。 他们删除监督活动的重复，并支持欧盟与第三国之间的相互认可的安全。 这减少了出口飞机的交易成本，同时确保高水平安全伙伴国，并帮助协调世界范围内的产品标准。

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作为一部分 航空战略 7年2015月28日通过的欧盟委员会“建议欧盟与重要的航空制造国（例如中国和日本）就进一步的双边航空安全协议进行谈判”。 现在，欧盟XNUMX个成员国已授权委员会代表整个欧盟这样做。 谈判即将开始。 该委员会将得到 欧洲航空安全局，它是全世界公认的欧盟航空安全和飞机认证机构。

亚太地区将占左右40％在20年全球空中交通和中国是世界上增长最快的航空市场之一。 2013以来，欧盟和中国已显著增强其航空关系 - 一个发展最好的新推出的说明 航空合作项目。 作为《航空战略》的一部分，委员会还建议与中国就欧盟范围内的“全面航空协定”进行谈判。 这不仅将改善市场准入，而且还将为欧洲公司提供新的商机，并基于明确的监管框架确保公平，透明的市场状况。

超过7.2万人次欧盟与中国之间每年出差，使得中国11^th 最大的超欧盟市场。 随着各地5万套人次，日本是16^th 最大的超欧盟市场。