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来自#China的“丝绸之路”货运列车抵达Barking

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图片从中国第一个直接的铁路货运服务,英国已完成了它的18天的行程,并在抵达伦敦。

火车本月离开了中国东海岸的义乌市,经过了7,500英里(12,000公里),穿越了七个国家,然后到达了Barking的一个货运站。

该服务提供34集装箱的衣服和高街货。

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中国铁路已经运行,中国和其他欧洲城市,包括马德里和汉堡之间的服务。

通过英吉利海峡隧道进入英国之前经过哈萨克斯坦,俄罗斯,白俄罗斯,波兰,德国,比利时和法国传递的服务。

为了使旅途中,使用了大量不同的机车和货车的前苏联国家的铁路有较大的轨距。

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然而,铁路公司称该服务仍比空运便宜,比海运发送货物更快。

该服务是中国“一带一路”计划的一部分-复兴古老的丝绸之路通往西方的贸易路线。

在义乌,中国东部,一个明亮的橙色机车牵引44集装箱满载的行李箱,服装和家居用品各式各样掀起一个7,500英里(12,000km)旅程西欧。

在杜伊斯堡的德国货运枢纽起飞了十个集装箱。 其余的组成了中国第一架到达伦敦的货运火车,到达了Barking的Eurohub货运站。

伦敦是第15个进入中国铁路货运目的地地图的欧洲城市。 去年,有1,702列货运列车前往欧洲,比2015年增加了一倍以上。

义乌天美时工业投资公司与中国国营铁路公司一起运营此项服务,该公司表示,价格仅为航空货运价格的一半,并将海上旅行时间缩短了两周。

了解更多:所有登上中国对伦敦的货运列车

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竞争:欧盟、美国和中华人民共和国参加第五届全球海事监管峰会

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7月XNUMX日,欧盟、美国和中华人民共和国的高级政府官员参加了第五届全球海事监管峰会。 参与者包括负责监管世界最大班轮贸易航线上的国际班轮运输的竞赛和海事当局的代表。

峰会涵盖了自冠状病毒大流行开始以来的部门发展,包括国际集装箱运输部门面临的挑战和更广泛的海运供应链问题。 与会者一致认为,大流行为航运公司、港口和物流服务的运营商在往返欧盟以及世界其他地区的航线上带来了特殊挑战.

他们就各自辖区采取的各自行动以及未来前景和前景交换了意见,包括可能采取的提高该行业弹性的行动。 峰会每两年举行一次,是促进三个当局之间合作的论坛。 下一届峰会将于2023年在中国召开。

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重新构想一个更有弹性的联合国系统,其中有台湾

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在超过 200 亿人感染和超过 4 万人死亡并不断计算之后,COVID-19 大流行在全球肆虐。 这对我们相互关联的世界造成了极具破坏性的社会经济影响,几乎没有一个国家能幸免于难。 大流行扰乱了全球贸易,加剧了贫困,阻碍了教育,并损害了性别平等,中低收入国家首当其冲, 中华民国(台湾)外交部长 Jaushieh Joseph Wu 写道(如下图)。

随着许多国家准备迎接由高度传染性的三角洲变种引发的病毒再次爆发,世界期待联合国(UN)加大综合努力来解决危机,确保更好的恢复,并以可持续的方式重建。 这是一项艰巨的任务,需要所有人齐心协力。 现在是全球机构欢迎台湾的时候了,台湾是一个随时准备伸出援助之手的宝贵伙伴。  

在过去几个月中,台湾与许多其他国家一样,在成功控制病毒近一年后,一直在应对激增的 COVID-19 病例。 然而,它掌握了局势,并更加愿意与盟友和伙伴合作应对大流行带来的挑战。 台湾对疫情的有效应对、快速扩容以满足全球供应链需求,以及对全球伙伴国家的实质性援助,都说明台湾不乏令人信服的理由在其中发挥建设性作用。联合国系统。

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然而,在中华人民共和国(PRC)的压力下,联合国及其专门机构继续拒绝台湾,并援引 1971 年联合国大会第 2758(XXVI)号决议作为排除台湾的法律依据。 但该决议的措辞非常明确:它只是解决了中国在联合国的代表权问题; 没有提到中国对台湾的主权主张,也没有授权中华人民共和国在联合国系统中代表台湾。 事实是,中华人民共和国从未统治过台湾。 这就是两岸的现实和现状。 台湾人民只能由他们民选的政府代表在国际舞台上。 通过错误地将决议的措辞与北京的“一个中国原则”等同起来,中国正在武断地将其政治观点强加于联合国。

荒谬还不止于此。 这种排斥也阻碍了台湾公民社会的参与。 台湾护照持有人不得进入联合国场所,无论是参观还是会议,而台湾记者无法获得报道联合国活动的资格。 这种歧视性待遇的唯一原因是他们的国籍。 将台湾公民社会成员排除在联合国之外,违背了多边主义的理想,违背了联合国促进尊重人权和基本自由的创始原则,阻碍了联合国的整体努力。

六十年来,台湾一直为世界各地的伙伴国家提供援助。 自联合国 2030 年议程通过以来,它一直专注于帮助合作伙伴实现可持续发展目标 (SDG),并在最近参与抗大流行病应对和大流行后恢复。 与此同时,在国内,台湾在性别平等、清洁水和卫生、良好的健康和福祉等方面实现了可持续发展目标。 我们以社区为基础的创新解决方案正在利用公私合作伙伴关系造福整个社会。

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世界幸福报告2021由可持续发展解决方案网络发布,台湾在东亚最幸福,世界第24位。 排名显示了一个国家的人民对他们获得的社会支持的感受,并在很大程度上反映了一个国家对可持续发展目标的实施情况。 台湾愿意传承经验,与全球伙伴合作,为所有人建设更美好、更有韧性的未来。

在世界为采取气候行动和到 2050 年实现净零碳排放的号角吹响号角之际,台湾正在积极制定实现目标的路线图,并起草了专门的立法来促进这一进程。 气候变化不分国界,如果我们想要一个可持续的未来,就必须齐心协力。 台湾知道这一点,并正在努力将碳减排挑战转化为新机遇的最佳方式。

联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在今年 19 月的就职誓言中强调,COVID-XNUMX 大流行揭示了我们共同的脆弱性和相互联系。 他说,联合国及其所服务的国家和人民只能从其他人的参与中受益。

拒绝有能力做出贡献的合作伙伴是世界的道德和物质损失,因为我们寻求共同恢复更好。 台湾是一股向善的力量。 现在是把台湾带到谈判桌前,让台湾帮忙的时候了。

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欧盟与台湾关系:欧洲议会议员推动加强伙伴关系

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在周三(1 月 XNUMX 日)通过的一份新报告中,外交事务委员会的欧洲议会议员主张在欧盟一个中国政策的指导下,欧盟与台湾之间建立更密切的关系和更牢固的伙伴关系, 灾害.

他们还称赞台湾是印太地区的重要欧盟伙伴和民主盟友,有助于在该地区大国之间日益激烈的竞争中维持基于规则的秩序。

为新的双边投资协议奠定基础

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为加强合作,文本强调需要紧急启动对欧盟-台湾双边投资协定(BIA)的“影响评估、公众咨询和范围界定工作”。 欧洲议会议员强调双方经贸关系的重要性,包括多边主义和世界贸易组织、5G等技术、公共卫生以及半导体等关键供应方面的重要合作。

对中国对台湾军事压力的深切担忧

另一方面,报告对中国对台湾持续的军事交战、施压、攻击演习、领空侵犯和虚假宣传活动表示严重关切。 它敦促欧盟采取更多措施来解决这些紧张局势,并保护台湾的民主和该岛作为欧盟重要伙伴的地位。

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欧洲议会议员坚称,两岸关系的任何改变都必须既不是单方面的,也不能违背台湾公民的意愿。 他们还清楚地提醒人们欧洲繁荣与亚洲安全之间的直接联系,以及如果冲突远远超出经济领域会对欧洲造成的后果。

该案文还涉及与欧盟与台湾关系相关的一系列其他方面和建议,现将提交全体会议表决。 它以 60 票赞成、4 票反对、6 票弃权获得通过。

“关于欧盟与台湾关系的第一份欧洲议会报告发出了一个强烈信号,即欧盟已准备好升级与我们的主要伙伴台湾的关系。 委员会现在必须加强欧盟与台湾的关系,并寻求与台湾全面加强伙伴关系。 必须在今年年底前开始与台湾当局就双边投资协议 (BIA) 进行影响评估、公众咨询和范围界定工作,以准备深化我们的经济关系的谈判。” 查理·韦默斯 (ECR,瑞典)投票后。

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