＃不信任委员会罚款立陶宛铁路€28百万以阻止铁路货运市场的竞争

负责竞争政策的专员玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）表示：“立陶宛铁路公司利用对国家铁路基础设施的控制来惩罚铁路运输业的竞争对手。欧洲联盟需要一个运作良好的铁路货运市场。该公司拆除了公共铁路基础设施，以保护自己免受竞争。”

立陶宛铁路公司是立陶宛国有铁路公司。 该公司是垂直整合的，意味着它对铁路基础设施和铁路运输负责。

AB Orlen Lietuva（Orlen）是波兰石油公司PKN Orlen的全资子公司。

2008年，立陶宛铁路的主要商业客户Orlen考虑通过使用另一家铁路运营商的服务将货物从立陶宛转移到拉脱维亚。 2008年19月，立陶宛铁路公司拆除了一条长XNUMX公里的铁路段，该铁路段连接立陶宛和拉脱维亚，靠近奥伦的炼油厂。 删除这条赛道意味着Orlen需要使用更长的路线才能到达拉脱维亚。 从那时起，拆除的轨道一直没有重建。

委员会的调查发现，这些行为通过阻止立陶宛铁路的主要客户使用另一家铁路运营商的服务来阻碍铁路货运市场的竞争。 立陶宛铁路公司没有为拆除该铁轨提供任何客观依据。 这种行为违反了《欧洲联盟运作条约》（TFEU）第102条，该条禁止滥用市场支配地位。

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欧盟的铁路货运市场于2007年开放。从那时起，欧洲委员会一直在努力完善铁路服务的单一市场，包括确保铁路基础设施的独立管理并促进对成员国互连的轨道的投资。 在这种情况下，执行欧盟竞争规则对于确保监管壁垒不会被主导铁路公司的反竞争行为所取代是很重要的，因为这将阻止欧盟实现其铁路运输的最终目标。

罚款

罚款分别设置的基础上， 欧盟委员会2006年罚款指南 (看到 express 释放并 备忘录）。 关于罚款水平，委员会特别考虑到与侵权有关的销售价值，侵权的严重程度及其持续时间。

除处以罚款外，委员会的决定还要求立陶宛铁路公司终止侵权行为，并避免采取具有相同或相当目的或效果的任何措施。

背景

在欧洲联盟运作102条条约 （TFEU）禁止滥用可能影响欧盟成员国之间贸易的主导市场地位，并预防或限制竞争。 反垄断法规理事会条例没有1 / 2003）阐述了委员会和国家竞争管理机构如何应用这一规定。

经Orlen的投诉后，委员会进行了这项工作 检查 在2011的Lietuvosgeležinkeliai的前提下，打开 正式的反托拉斯诉讼 在3月2013。 委员会发了一封 异议声明 到2015 1月份的公司。

将根据案件编号提供更多信息 39813 在公共案件登记册上 竞争 一旦任何保密问题得到解决。 定期汇编反垄断消息 竞赛每周新闻摘要.

损害赔偿诉讼

任何受本条例所述反竞争行为影响的个人或企业，可将事项提交给成员国法院审理。 法院和理事会条例1 / 2003的判例法都证实，在国家法院的案件中，委员会的裁决构成了行为发生并且是非法的有力证据。 即使委员会对有关公司进行了罚款，但由于委员会的罚款，损害赔偿金可能会被裁定而不减少。

反垄断损害指令哪些成员国必须在27十二月2016的法律制度中实施 更方便的反竞争行为的受害者获得赔偿。 反垄断损害赔偿诉讼，包括如何量化反垄断危害的实用指南的更多信息，可 点击此处.