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在中国进行大规模演习后,美国巡逻队对#SouthChinaSea提出了争议

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在20分钟范围内,20 F-18战斗机起飞并着陆在 西奥多·罗斯福号 航空母舰在强大的军事精确和效率显示中, 写入 凯伦勒马.

领导一个航母打击小组的核动力军舰正在执行本周早些时候美国军方在有争议的南中国海进行常规训练的情况,这是朝着菲律宾的一个港口呼叫,一个防务条约盟友。

在中国,日本和一些东南亚海军的战略航道上进行海上巡逻并不是唯一的美国,可能会增加紧张局势和海上事故的危险。

“我们看到中国船只在我们身边,”罢工集团指挥官海军上将史蒂夫科勒(Steve Koehler)告诉这个三十年历史的航母上的一小群记者。

“他们是在南海作战的海军之一,但我会告诉你,除了我们遇到的船只外,我们只看到了专业作品。”

包括中国和九个东南亚国家在内的西太平洋海军一直在研究海上突发事件编码(CUES)以避免冲突。

美国西海岸罗斯福号在南中国海的存在是在中国大规模空中和海军演习之后的几天,一些分析师称其为北京不断壮大的海军力量的异常巨大显示。

中国在这个水域的军事存在越来越多,这引发了西方对北京的博弈的担忧。

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美国批评中国明显的人造岛屿军事化,并定期进行空中和海上巡逻,以维护中国自己的航海自由权。

“我们在南中国海的过境在我们的计划周期中并不是什么新鲜事,也不是对此做出的反应。 这可能是偶然事件发生的同时,“Koehler说,他向菲律宾军方官员巡视了这艘航母,并观察了100,000吨级战舰上的飞行操作。

“我们在南海及其周围所做的所有业务或任何我们经营的水体都具有国际法的功能,这最终是我们想要承认的,”Koehler说。

美国总统唐纳德特朗普在美国和中国之间的贸易和领土紧张局势最近已经加剧,担心该地区对于全球贸易至关重要的南中国海有一天会成为两个竞争对手之间的战场。

菲律宾与中国的关系同时也在总统罗德里戈杜特特的领导下变得温暖起来,他抛开了与北京之间的争端,并希望它在建设和资助迫切需要的基础设施方面发挥关键作用,从公路和港口到铁路和发电厂。

中国长期以来一直反对美国在海岸外的军事行动,即使华盛顿坚持可以自由通过国际通行的地区。

“他们(中国)当然有权像我们一样离开海岸,也不一定负责我们的过境周期,但我们的部署是有计划的,”克勒说。

由于穿着颜色编码制服的机组人员为数十架起降飞机提供服务,驾驶舱控制系统中的“操作人员”确保甲板有足够的空间让喷气式飞机在“Ouija”板的帮助下进行操纵和加油。

该委员会拥有每架飞机的所有型号,并标有中队名称,型号,型号和人员数量。 在任何特定时刻,驾驶舱都有数十架飞机和直升机。

“这是对美国军队能力的展示,”菲律宾军方负责人罗兰多包蒂斯塔谈到了这次示威。

“由于美国人以这种或那种方式是我们的朋友,他们可以帮助我们阻止任何威胁。”

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