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CO2排放

#飞机和轮船的排放:事实和数据 

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尽管国际航空和航运业均占欧盟温室气体总排放量的不到3.5%,但它们一直是增长最快的温室气体排放源。 导致气候变化的排放.

这主要是由于客运量和贸易量的增长带动了创纪录的交通增长。 这些部门直到最近才成为欧盟和全球范围内减少温室气体排放努力的一部分。

在提前通过的决议中 COP25气候峰会,欧洲议会呼吁在减少航空和航运排放方面有更大的野心,例如通过加强旨在减少温室气体排放的基于市场的措施。

了解有关气候变化的更多事实和数据。

关于运输排放量的图表,包括航空和航运,占欧盟温室气体排放总量的份额   
关于运输排放量的图表,包括航空和航运,占欧盟温室气体排放总量的份额 

增长最快的温室气体排放源

在过去的二十年中,国际航空和航运业的排放量分别增加了近130%和32%。 这是整个运输部门中增长最快的部门,这是自1990年以来唯一一个排放增加的部门。

尽管燃油消耗有所改善,但2050中飞机的排放预计将比10水平高7至1990倍,而船舶排放预计将增加50%至250%。

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关于按部门划分的温室气体排放量变化的图表,包括航空和航运   
关于按部门划分的温室气体排放量变化的图表,包括航空和航运

空中和海上交通量正在上升

航空和航运业产生的温室气体排放在很大程度上受到交通量增长的驱动。 自1993以来,欧盟的航空旅客数量已增长了两倍, 国际海上贸易 在过去的二十年中,这一数字也大大增加。

对环境的日益关注可能促使更多的人注意其运输方式的碳足迹。 根据一项调查,到目前为止,超过十分之一的人说他们这样做 欧洲晴雨表调查。 找出 您的航班排放多少CO2.

关于欧盟航空旅客数量演变的信息图   
关于欧盟航空旅客数量演变的信息图

为解决航空和航运排放做了什么?

欧盟已采取措施 减少航空排放 通过其 排放交易体系。 此外,议会希望将海事部门纳入该系统。 根据欧盟和全球法规,大型船舶的所有者有义务提供有关其船舶CO2排放以及燃料消耗的信息。

欧盟还与国际民航组织合作,实施一项基于市场的全球措施,即 科西亚,航空公司可以通过投资绿色项目(例如植树)来抵消其排放。

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EU Reporter 发表来自各种外部来源的文章,表达了广泛的观点。 这些文章中的立场不一定是欧盟记者的立场。

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