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#反托拉斯-委员会欢迎理事会通过反托拉斯损害赔偿行动指令

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竞争事务专员Margrethe Vestager表示:“我们需要在欧洲建立更强大的竞争文化。因此,我很高兴理事会现在也正式批准了有关反托拉斯损害赔偿行动的指令。公司将因违反反托拉斯法引起的损害获得有效赔偿。”

欧盟法院已经承认,反托拉斯侵权行为的受害者有权获得赔偿。 但是,由于国家程序上的障碍和法律上的不确定性,目前只有很少的受害者获得赔偿。 此外,欧洲各地的国家法规差异很大,因此,受害者获得赔偿的机会在很大程度上取决于他们所居住的成员国。

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该指令引入的主要改进包括:

  • 当受害者要求赔偿时,国家法院可以命令公司披露证据。 法院将确保这些披露令是相称的,并保护机密信息。
  • 国家竞争管理机构发现侵权的最终决定将自动构成该侵权的证据,并向发生侵权的同一成员国的法院提交。
  • 一旦竞争主管部门的侵权决定成为最终裁决,受害者将至少有一年时间要求赔偿。
  • 如果侵权行为导致价格上涨,并且已经在分销链中“转移”了这些价格,那么最终遭受损害的人将有权要求赔偿。
  • 受害人和侵权企业之间的自愿的定居点将明确其相互影响与法院诉讼变得更加容易。 这将允许更快,成本更低地解决争端。

法院面前的私人损害赔偿诉讼和竞争管理机构对反托拉斯规则的公共执行是补充工具。 该指令试图微调它们之间的相互作用,并确保在受害者得到充分赔偿的同时,竞争管理机构在调查和制裁侵权行为中的关键作用得以保留。 尤其是,公司与竞争主管机构之间根据所谓的“宽大”计划进行的合作在发现侵权行为中起着关键作用。 因此,该指令包含保障措施,以确保促进损害赔偿诉讼不会减少公司与竞争主管机构合作的动机(请参见 MEMO / 14 / 310).

下一步

该指令有望在20月底的议会全体会议上正式签署。 然后将其发布在《欧盟官方杂志》上,并在发布XNUMX天后生效。 会员国将有两年的实施时间。

委员会将积极协助会员国执行工作。 此外,根据该指令的要求并为协助国家法院和反托拉斯损害赔偿诉讼的当事方,欧洲委员会将起草超额收费转嫁的准则。

委员会将在生效后的六年内审查该指令,并向议会和理事会提交报告。

委员会2013 关于集体赔偿的建议 还请成员国根据建议书中规定的原则,在2015年XNUMX月之前采取集体行动,包括赔偿诉讼。 对于因违反反托拉斯法受到损害的消费者而言,集体损害赔偿诉讼的有效性尤其重要。 由于该指令适用于反托拉斯领域中的任何损害赔偿诉讼,因此它也适用于有可用成员国的集体诉讼。

背景

该指令基于委员会于2013年XNUMX月向议会和理事会提交的提案(请参见 IP / 13 / 525 以及 MEMO / 13 / 531).

在两位共同立法者讨论了该提案并提出了修正案之后,这三个机构在2014年XNUMX月发起了非正式会议(所谓的三对白),以实现政治妥协。 欧洲议会和成员国政府的代表于XNUMX月底商定了最终的妥协案文,议会于XNUMX月批准了该案文(见 IP / 14 / 455 以及 MEMO / 14 / 310).

该指令的所有语言版本以及其他相关文件均为 可在这里.

反垄断

欧盟委员会对汽车制造商处以 875 亿欧元的罚款,以限制其在新柴油乘用车排放清洁方面的竞争

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欧盟委员会认定戴姆勒、宝马和大众集团(大众、奥迪和保时捷)在氮氧化物清洁领域串通技术开发,违反了欧盟反垄断规则。 委员会已处以 875,189,000 欧元的罚款。 戴姆勒没有被罚款,因为它向委员会透露了卡特尔的存在。 各方承认参与卡特尔并同意和解此案。 汽车制造商定期举行技术会议,讨论选择性催化还原 (SCR) 技术的发展,该技术通过将尿素(也称为“AdBlue”)喷射到排气中来消除柴油乘用车排放的有害氮氧化物 (NOx)气流。 在这些会议期间,五年多来,尽管相关技术可用,但汽车制造商串通一气,以避免在清洁方面的竞争比法律要求的要好。

这意味着他们限制了与客户相关的产品特性的竞争。 该行为构成对技术发展的限制形式的客体侵权,这是条约第 101(1)(b) 条和欧洲经济区第 53(1)(b) 条明确提及的侵权类型(EEA)-协议。 该行为发生在25年2009月1日至2014年XNUMX月XNUMX日之间。

负责竞争政策的欧盟委员会执行副总裁玛格丽特·维斯塔格 (Margrethe Vestager) 表示:“戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷这五家汽车制造商拥有减少有害排放的技术,超出欧盟排放标准的法律要求。 但他们避免竞争利用这项技术的全部潜力来比法律要求的清洁效果更好。 所以今天的决定是关于合法的技术合作出了什么问题。 当公司勾结时,我们不会容忍它。 根据欧盟反垄断规则,这是非法的。 管理汽车污染的竞争和创新对于欧洲实现我们雄心勃勃的绿色协议目标至关重要。 这一决定表明,我们将毫不犹豫地采取行动,打击危及这一目标的所有形式的卡特尔行为。”

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反托拉斯:欧盟委员会对乙烯采购商处以260亿欧元的卡特尔罚款 

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欧盟委员会因违反欧盟反托拉斯法规而对Orbia,Clariant和Celanese处以总计260亿欧元的罚款。 西湖并未向卡特尔透露该卡特尔组织的罚款。 这些公司参加了有关在乙烯贸易市场上采购的卡特尔。 他们串通以最低的价格购买乙烯。 所有四家公司都承认他们参与了卡特尔,并同意了结此案。

与大多数卡特尔公司企图提高其销售价格不同,这四家公司合谋降低了乙烯的价值,从而损害了乙烯销售商。 尤其是,这些公司在双边“月度合同价格”(MCP)和乙烯卖方的“结算”谈判之前和期间协调了价格谈判策略,以将MCP推向优势。 他们还交换了与价格有关的信息。 欧盟竞争规则禁止这些做法。

负责竞争政策的执行副总裁玛格丽特·韦斯特格(Margrethe Vestager)表示:“该卡特尔旨在操纵公司为购买乙烯所支付的价格。乙烯是一种易燃的化学品,用于制造可用于许多产品的材料,例如PVC我们每天都在使用。卡特尔中的四家公司串通并交换了非法的购买价格信息;委员会不容忍任何形式的卡特尔;欧盟反托拉斯规则不仅禁止与销售价格协调相关的卡特尔,而且还禁止卡特尔与协调采购价格有关。这保护了投入品的竞争过程。”

完整的新闻稿可用 线上。 

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反托拉斯法:欧盟委员会要求#Aspen做出承诺,将六种非专利癌症药物的价格降低73%,以解决欧盟委员会对定价过高的担忧,以寻求反馈

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欧盟委员会请所有有关方面对阿斯彭为解决委员会对价格过高的担忧而做出的承诺发表评论。 Aspen建议将六种重要抗癌药物在欧洲的价格平均降低73%。 此外,Aspen建议在相当长的一段时间内确保这些非专利药物的持续供应。 经过正式调查后, 15年2017月XNUMX日欧盟委员会对阿斯彭(Aspen)通过对关键的非专利抗癌药物收取过高的价格而滥用其在许多国家市场的主导地位感到严重关切。 Aspen的业务涉及许多主要用于治疗白血病和其他血液系统癌症的抗癌药物。 阿斯彭的行为可能违反了欧盟的反托拉斯规则。

委员会邀请所有感兴趣的方面在其发表于《世界卫生组织报告》后的两个月内,就阿斯彭的拟议承诺提交意见。 官方公报. 考虑到收到的所有评论,委员会将最终确定承诺是否足以解决竞争问题。 在这种情况下,委员会可以根据欧盟反托拉斯法规(理事会法规)第9条做出决定,对拟定的承诺对阿斯彭具有法律约束力 1/2003).

负责竞争政策的执行副总裁玛格丽特·韦斯特格(Margrethe Vestager)表示:“制药公司经常将创新药物推向市场,为此,他们应该得到回报。 但是,他们有时也利用自己的主导地位,在没有任何正当理由的情况下将旧的但关键药物的价格提高了数百%。 委员会担心,在这种情况下,Aspen的行为构成了一家优势公司的过高定价,这是欧盟竞争规则所禁止的。 为了消除这些担忧,Aspen建议从根本上降低其价格并保证提供六种重要的抗癌药物。 现在,我们与利益相关者取得联系,以听取他们对这些承诺是否能够充分解决我们的关切并使欧洲的患者和健康预算受益的看法。”

完整的 新闻稿 以及 问答 可在网上。

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