英国脱欧屠夫为苏格兰牛肉生产商提供欧盟贸易

这位32岁的年轻人濒临扩大家族企业的行列，利用他的社交媒体营销技巧来推广稀有牛肉，这种稀有牛肉已经在苏格兰低地和边境的农场饲养了数百年。

取而代之的是，他的Macduff业务如今已成为英国数以千计的企业之一，缺乏财务火力，无法进行将商品出口到欧盟所需的大量健康检查，海关申报和更高的物流成本。

达夫说：“与这些客户建立关系并加入他们需要花费数年，而失去关系可能要花费几秒钟。”达夫的客户包括德国屡获殊荣的屠夫和比利时米其林星级餐厅。

“幸运的是，一月是一个安静的月份。 到了二月，三月，如果情况仍然一样，那可能会成问题，”他告诉路透社。

英国脱欧到目前为止还没有看到工厂和渔民无法完成文书工作以及将货物运离院子的强烈警告，远不是出发前港口和尾巴堵塞的可怕警告。 许多人仍然不知道需要填写哪些表格。 不同的快递员给出不同的答案。

政府表示正在帮助企业应对“牙齿问题”。 它敦促出口商确保其文书工作井井有条，并表示将向因交货延迟而损失销售的渔民提供23万英镑（31万美元）。

总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）辩称，一旦摆脱了欧盟的束缚，英国将可以自由进行全球贸易。 但是，他追求使英国能够制定自己的规则的关系意味着，那些与欧洲进行贸易的公司面临着完整的海关边界。

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受打击最严重的是在英国成为全球最大贸易集团47年的成员期间建立的小公司，其通常销售价格低廉的产品，这些产品以迅速的速度在整个非洲大陆快递。

2018年中小型企业对欧盟的76亿英镑出口额中，几乎有一半来自雇员人数少于9人的公司。

大型肉或鱼生产商可以用一辆卡车装满一种产品并完成一套海关文书，而达夫则从精选的农场采购优质牛。

他的商品-来自肖特霍恩（Shorthorn）和卢宁（Luing）品种的骨刺件-被运送到卡车上，运送来自其他供应商的产品，这一过程称为集装。

现在，每家公司的货物都需要经过兽医批准的健康证明，每辆卡车最多可能需要30份。 一位鱼类出口商说，他需要一本欧盟绑定的货车超过400页的出口文件。 一个错误可能会阻止交付。

达夫（Duff）的运输公司表示，他们正在努力帮助大客户，因此，集团必须等待。

他还担心价格上涨，因为他知道自己无法承担所有报关费，更长的物流时间和健康证明。

物流业的老板们认为，英国退欧可能会迫使贸易摆脱困境。 根据数据公司Sixfold的数据，英国和欧盟之间的卡车运输量在今年前29天平均下降了20％。 物流组织表示，一些卡车正在空运回欧洲以避免出口文书工作。 价格上涨。

莎拉·布雷思韦特（Sarah Braithwaite）是官僚机构中的一员，他一天工作16小时就建立了一家马饲料公司，直到1月20日，该公司都销往了XNUMX个欧洲国家。

本月，她的股票未能运抵欧洲或因意外的海关费用和税收而被客户拒绝。 她的Forage Plus已停止了欧洲订单-占她销售的30％-并向客户退还了40,000英镑。

Braithwaite说，她的业务太小，无法在欧洲建立业务来克服新的障碍。 她说：“我们现在所进行的交易不支持建立所有服务的成本。”

她和达夫都希望，一旦新系统陷入僵局，但紧张情绪磨灭，出口就可以恢复。 无奈之下，布雷思韦特打电话给英国政府寻求帮助。

她得到的信息是：给法国大使馆打电话。

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