关注我们

爱尔兰人为肉类产品支付的费用高于欧盟平均水平

发布时间

on

爱尔兰肉类产品的价格比欧盟平均价格高出 XNUMX%。

欧盟统计局的新数据显示,尽管爱尔兰是世界上人均最大的生产国之一,但我们为肉类支付的费用比大多数欧盟国家都要高。

Grace Bolton 是欧盟委员会爱尔兰代表处的新闻主管。

她说波兰和罗马尼亚的肉类产品最便宜,不到欧盟平均价格的一半。

继续阅读

欧盟委员会

西方法院现在是“罪犯和独裁者的首选白痴”

发布时间

on

几乎一个月过去了,关于世界上最富有的人利用法律和税务漏洞的无数方式来保密他们的活动的新闻故事没有发生。 无论是名人获得超级禁令以防止他们的婚外情登上头版,还是寡头使用离岸税收制度来隐藏据报道的不义之财。

令透明度活动家担心的最新计划是来自阴暗司法管辖区的纸业公司利用更透明国家的法院来阻挠竞争对手或拖延司法,同时掩饰公司所有权并隐藏潜在的利益冲突。 至少超级禁令是过去几十年更有趣的名人热潮之一,需要向英国高等法院提出上诉,详细说明案件和法官的裁决。 相比之下,邮箱公司实体正被用来误导从法官到法庭记者的法律系统中的每个人。 

由神秘所有者控制的不透明邮箱公司当然不是什么新鲜事,并且以各种不同的形式在世界各地涌现。 在某些情况下,它们是出于正当理由而建立的。

同样,空壳公司——没有活跃业务运营或重大资产的公司实体——例如可以发挥有效作用,获得不同形式的融资或作为信托的有限责任受托人。 它们在许多丑闻中也占有突出地位,公司和个人利用它们来逃税和洗钱,这一做法的规模在 2016 年巴拿马文件的泄露中得到了证明,正如欧洲议会议员所强调的那样。

在过去的几十年里,空壳公司越来越多地被用来从一个司法管辖区洗钱到另一个司法管辖区,通常是在妥协法官的协助下。 “俄罗斯自助洗衣店”是一项广为人知的洗钱计划,于 2010 年至 2014 年期间运作,涉及在英国、塞浦路斯和新西兰创建 21 家核心空壳公司。

这些公司的创建很容易,而且没有任何透明度,以展示通过滥用它们而获得的控制思想和经济利益。 然后,这些公司的隐藏所有者将通过在俄罗斯和西方空壳公司之间制造虚假债务来洗钱,然后贿赂腐败的摩尔多瓦法官,命令该公司将该债务“支付”给法院控制的账户,隐藏的然后,所有者可以从中提取现已清理的资金。 大约 19 家俄罗斯银行参与了该计划,该计划通过外国银行网络(其中大部分位于拉脱维亚)帮助将 20 亿至 80 亿欧元从俄罗斯转移到在西方注册成立的空壳公司。

虽然自助洗衣店最终被关闭,但其背后的人有数年时间清理并将数百亿不义之财或以其他方式受损的财富转移到西方银行系统中。 摩尔多瓦商人和前国会议员 Veaceslav Platon 被摩尔多瓦法院任命为俄罗斯自助洗衣店的建筑师。 由于在多个司法管辖区对该计划进行刑事调查,他仍然是迄今为止唯一被定罪的人。 整个计划的关键是西方司法系统,尽管这些系统本着善意运作,但并不需要足够的透明度来说明谁站在这些法院的公司背后。

虽然自助洗衣店已经关闭,但阴暗的虚假公司找到了一种利用西方司法系统的新方法,通过在受人尊敬的司法管辖区提起诉讼。 据报道,2020 年,俄罗斯寡头利用虚假公司通过英国法院洗钱。 该报告称,寡头将利用一家位于不透明税收管辖区的虚假公司在英国法院对自己提起诉讼,他们是唯一的受益人,然后故意“输掉”案件,并被命令将资金转移到公司。 使用这种方法,来自可疑来源的钱可以通过法院命令进行洗钱,并作为具有明显合法来源的干净现金进入西方银行系统。 

另一个令人担忧的发展是最近的证据表明可信的仲裁系统被用作促进腐败行为的工具。 英属维尔京群岛的一家公司 Process and Industrial Developments (P&ID) 在伦敦提起了一个这样的案件,针对尼日利亚政府的 20 年发电合同破裂。 P&ID 指控该西非国家违反合同,2017 年仲裁小组裁定该公司胜诉,判给他们近 10 亿美元。 直到将此事提交高等法院时,才有报道称棕色信封中的现金“礼物”已支付给石油资源部官员。

由爱尔兰企业家 Mick Quinn 和 Brendan Cahill 共同创立的 P&ID 极力否认这些指控或任何不当行为。 虽然仲裁远未结束,但有人认为,此案表明争议解决程序可能很容易被操纵。  

爱尔兰另一起正在审理的案件进一步揭示了空壳公司涉嫌操纵西方法院的程度。 爱尔兰高等法院已成为长达 200 年的俄罗斯公司纠纷的最新仲裁者,该纠纷涉及全球最大的氨制造商之一 ToAZ,仅在爱尔兰就提交了约 2019 份宣誓书。 案件的核心是被定罪的父子弗拉基米尔和谢尔盖马赫莱以及持有该公司少数股权的俄罗斯商人德米特里马泽平之间关于公司所有权的斗争。 XNUMX 年,一家俄罗斯法院裁定父子团队犯有欺诈罪,据报道,他们将生产的氨 ToAZ 以远低于市场价格的价格出售给一家关联公司,该公司有 XNUMX 家以较高的市场价格将其出售,从而让 Makhlais 将差价收入囊中。以牺牲 ToAZ 股东的利益为代价。

Makhlais 在入狱之前逃离了俄罗斯,现在据信他们利用加勒比地区的四家空壳公司来持有他们在 ToAZ 的多数股权。 据报道,这四家公司现在利用另一家爱尔兰邮箱公司的存在向爱尔兰法院向 Mazepin 提出了 2 亿美元的赔偿要求,据称无需透露他们的股东是谁、谁控制这些公司或他们是如何形成的持有俄罗斯合成氨公司的股份。

虽然这对于俄罗斯寡头之间的标准法律纠纷来说似乎是一天的工作,而且几乎不是公众关心的问题,但它表明,在法律案件中被用作前线的虚拟公司的增加令人担忧。 一般而言,对于加勒比空壳公司而言,如果能够在信誉良好的普通法法院审理案件、使用程序上的诡计来减缓诉讼程序并阻止在其他地方执行,同时能够隐藏其所有者和控制公众和法院的思想。 虽然目前的例子涉及据称对其他富人使用这些策略的非常富有的人,但没有任何原则或先例可以阻止不道德的利益集团利用空壳公司隐瞒他们的参与,因为他们对普通公民、非政府组织或记者发起诉讼。

一位驻布鲁塞尔的金融专家说:“西方司法系统对于公开司法原则的承诺不仅仅是口头上的服务,基本透明度标准必须适用于寻求诉诸法院的一方。 作为迟来的第一步,私营外国公司应该成为诉讼透明度新标准的首要目标。 清楚地了解诉讼当事人的控制思想和商业受益人,符合公众利益,更重要的是符合司法利益。”

继续阅读

哈萨克斯坦

中间走廊旨在加强和贡献欧亚贸易与合作

发布时间

on

由于许多读者可能知道跨欧亚铁路走廊作用的增加,特别是通过欧盟实际政策的视角,以实现增加运输部门铁路份额和使经济更加可持续和清洁的目标,我们发现它非常及时,并且与跨里海国际运输路线(TITR 或中间走廊)的意图协调一致,为这些雄心勃勃的目标做出贡献并成为欧盟朝着这个方向发展的合作伙伴,写 国际协会跨里海国际运输路线 秘书长 拉赫梅托拉·库代别尔格诺夫。

历史 和事实

2014 年 3 月,TITR 发展协调委员会成立,最初成员是阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦(3 个铁路、2015 个港口和航运)的基础设施公司。 协调委员会的活动首先是国际协调工作的经验,形成集装箱运输、普通货物(燃料、汽油、粮食、金属等)运输的有效关税税率,并组织了第一个试点2016-XNUMX 年的集装箱列车“Nomad Express”。

此外,协调委员会的参与者决定在阿斯塔纳成立国际协会“TITR”,该协会自 2017 年 XNUMX 月开始活动。

现在,在成立 4 年后,TITR 协会已广为人知并得到广泛认可。 今天,它由 8 个国家(乌克兰、波兰、中国、土耳其和罗马尼亚加入)和 20 家国有和私营公司成员代表。 它是具有特殊商业目标的非营利协会:

  • 吸引过境和外贸货物到TITR,
  • 开发沿线综合物流产品,
  • 为跨 TITR 的运输过程开发集成解决方案(技术),
  • 与替代路线相比,提升 TITR 的竞争力,
  • 运行有效的关税政策,优化成本,
  • 减少与边境和海关程序有关以及与装运处理有关的行政障碍。

根据其名称,TITR 的定义是阿塞拜疆和哈萨克斯坦港口之间在里海的所有类型货物和方向(过境、进口和出口)的所有铁路货运。 因此,TITR 提供从中国和中亚国家到欧洲和非洲以及相反方向的货物运输服务。 至于今天,货物的重要部分是哈萨克斯坦的各种出口产品,包括石化产品、液化石油气、黑色金属和有色金属、煤炭、煤焦、铁合金、谷物、油籽、豆类等。

中间走廊的主要区别在于我们不仅提供集装箱服务,还提供货车运输和项目货物。 众所周知,中国-欧洲方向客流量增长的主要推动力已成为中国政府的“补贴”,但由于我们航线的开发是在他们参与度不高的情况下进行的,这表明我们的优势很大。安全并准备好应对可能对我们更加有利的任何市场变化。 此外,因为货运基地的潜力绝对在所有方向都非常高。

在过去的 2020 年,即 COVID-19 大流行年,TITR 的工作没有停止或中断。 当然,只有TITR所有参与者的共同努力、清晰的集装箱列车组织技术、缩短的运输时间和具有竞争力的运价才是取得成功的关键。 2016 年,只有 122 个 TEU 集装箱通过我们的航线,2020 年已经有大约 21 个 TEU 集装箱。

根据5年2021个月的结果,TITR沿线货物运输量为218万吨,其中120万吨或55%为经哈萨克斯坦过境,比14年同期增长2020% . 这个方向的货物运输主要在集装箱中进行。 东西向运输量增加2倍是由于美国向吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦供应肉类和副产品,向塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦供应糖,土耳其向中国供应四硼酸钠。 5年2021个月西行车流量83万吨,与上年同期基本持平。 虽然其结构发生了变化,包括从中国到意大利的番茄酱运输量增加到 3,4 倍,从中国到土耳其的核桃量增加了一倍。

从1年2021月47日至今,4列集装箱列车沿西行方向通过,5列列车在土耳其-中国走廊段上行驶。 因此,2021 年 9674 个月的集装箱运输总量为 27 TEU,比 5 年的 2020 个月高出 XNUMX%。

阿克套的新枢纽以及欧洲企业的前景和机遇

作为欧亚大陆物流版图上新的增长点——阿克套(位于哈萨克斯坦西部)有望在未来作为中哈两国霍尔果斯——阿尔腾科尔交界点的霍尔果斯陆港被认可并发挥作用。


Rakhmetolla Kudaibergenov,“跨里海国际运输路线”国际协会秘书长

我们代表协会欢迎并努力支持阿克套枢纽的物流力量更强大、更快的发展,因为它的成功显然意味着来自欧盟的货物刚刚通过了 TITR 并已经为它带来了价值。其沿线成员的货物将进一步向俄罗斯、中国或中亚国家南部方向分布。

在此我想指出,哈方乐于接待外国投资,特别欢迎欧洲投资。 从运输和物流的优先部门开始,投资者可以在这里找到全方位的优惠待遇,例如为独联体和亚洲国家生产和瞄准的货物进行成本友好的仓储,以及全面开放的新生产设施所生产的商品随后可能从哪里运往世界市场。

我们希望中部走廊能够进一步快速融入全球运输物流系统和国际关系。 TITR 国家的过境运输潜力将导致共同的协同作用和物流系统的发展,形成跨大陆走廊的新架构。

2020年哈萨克斯坦与欧盟的贸易总额为23,7亿美元(其中出口17.7亿美元,进口6亿美元)。 哈萨克斯坦总共向其邻国和世界市场出口了约 160 亿吨各种货物,其中约 85 万吨通过铁路运输,约 75 万吨通过管道运输。 因此,互利伙伴关系仍有很大的潜力,我们看到黑海海上航线、马尔马雷货运隧道的使用以及与欧洲运输走廊系统的连接。

申请欧洲商业社会,我们希望为增加商业网络提供新动力,披露作为欧洲和亚洲贸易和运输桥梁的中间走廊的广泛机会,我们对我们的新报价和项目开放路线,为促进位于里海东部和西部的国家之间的贸易关系做好准备。

继续阅读

经济

NextGenerationEU:另外四项国家计划获得赞许

发布时间

on

经济和财政部长今天(26 月 XNUMX 日)欢迎对克罗地亚、塞浦路斯、立陶宛和斯洛文尼亚的国家复苏和复原计划的积极评估。 理事会将通过书面程序批准这些计划的实施决定.

除了 12 月初通过的关于 16 项国家计划的决定外,总数达到 XNUMX 项。 

斯洛文尼亚财政部长安德烈·希尔塞利(Andrej Šircelj)表示:“复苏和复原基金是欧盟为应对大流行对欧洲经济构成的挑战而提供的大规模金融支持计划。 该基金的 672.5 亿欧元将用于支持成员国恢复和复原计划中概述的改革和投资。”

改革和投资

这些计划必须符合 2019 年和 2020 年针对特定国家/地区的建议,并反映欧盟创建更绿色、更数字化和更具竞争力的经济的总体目标。

克罗地亚 为实现这些目标而实施的计划包括改善水和废物管理、转向可持续流动性以及为偏远农村地区的数字基础设施融资。 

塞浦路斯 除其他外,打算改革其电力市场,促进可再生能源的部署,以及加强连通性和电子政务解决方案。

立陶宛 将利用这笔资金增加本地生产的可再生能源、绿色公共采购措施以及进一步发展非常高容量的网络。

斯洛文尼亚 计划使用欧盟分配的部分支持来投资可持续交通,释放可再生能源的潜力并进一步数字化其公共部门。

波兰和匈牙利

当被问及波兰和匈牙利的计划延迟时,欧盟经济执行副总裁瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 表示,欧盟委员会已提议将匈牙利的计划延期至 XNUMX 月底。 关于波兰,他说波兰政府已经要求延期,但这可能需要进一步延期。 

继续阅读
广告
广告

热搜