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德国汽车巨头押注氢能汽车

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BMW iX5 Hydrogen 于 2021 年 8 月 2021 日在德国慕尼黑举行的 IAA Mobility XNUMX 慕尼黑车展上亮相。REUTERS/Wolfgang Rattay

电池动力可能成为未来汽车技术的领跑者,但不排除氢能落后者, 尼克凯里, Christina Amann 在柏林和 Christoph Steitz 在法兰克福。

这是包括宝马在内的一些主要汽车制造商的观点 (BMWG.DE) 和奥迪 (VOWG_p.DE),他们正在开发氢燃料电池乘用车原型及其电池车队,作为准备放弃化石燃料的一部分。

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他们正在对冲他们的赌注,计算出政治风向的变化可能会将平衡转移到由先行者特斯拉塑造的行业中的氢 (特斯拉。O) 决定走电池供电的道路来清洁汽车。

全球汽车中心德国备受关注。 已经是 投注数十亿 钢铁和化工等行业的氢燃料,以实现气候目标,本月激烈的选举可能会看到 绿党进入联合政府 并进一步推动技术。

宝马是德国汽车制造商中氢能的最大支持者,计划在 2030 年左右走向大众市场模式。该公司还着眼于欧洲和全球最大汽车市场中国改变氢能政策。

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这家总部位于慕尼黑的高端玩家已经在其 X5 SUV 的基础上开发了一款氢原型车,该项目已经部分由德国政府资助。

负责氢燃料电池汽车项目的宝马副总裁尤尔根·古尔德纳 (Jürgen Guldner) 告诉路透社,该汽车制造商将在 100 年建立一支由近 2022 辆汽车组成的测试车队。

“无论这项(技术)是由政治驱动还是需求驱动,我们都会为产品做好准备,”他说,并补充说他的团队已经在努力开发下一代汽车。

他说:“我们即将实现这一目标,我们坚信我们将在这十年内看到突破。”

大众旗下的高端奥迪品牌告诉路透社,它已经组建了一个由 100 多名机械师和工程师组成的团队,他们代表整个大众集团研究氢燃料电池,并制造了几辆原型车。

全球最大的卡车制造商(例如戴姆勒股份公司)认为氢能是一个肯定的赌注 (DAIGn.DE) 戴姆勒卡车、沃尔沃卡车 (VOLVb.ST) 和现代 (005380.KS),因为电池对于长途商用车来说太重了。

然而,燃料电池技术——氢通过催化剂产生电力——目前对于大众市场的消费汽车来说成本太高。 电池很复杂,包含昂贵的材料,虽然加油比电池充电更快,但基础设施更加稀缺。

氢在进入负担得起的市场的竞争中远远落后的事实也意味着,即使是该技术的一些冠军,如德国的格林斯,也倾向于优先考虑电池驱动的乘用车,因为他们认为这是实现脱碳主要目标的最快方式运输。

然而,绿党确实支持在船舶和飞机上使用氢燃料,并希望对完全由可再生能源生产的“绿色”氢进行大量投资。

“氢气将在运输业中发挥非常重要的作用,”该党在联邦议院的运输政策发言人 Stefan Gelbhaar 说。

不过,政治可能无法预测——在大众汽车的柴油门排放作弊丑闻于 2015 年曝光后,柴油从圣人变成了罪人。 一些汽车制造商将氢能技术视为一项保险政策,因为欧盟的目标是从 2035 年起有效禁止化石燃料汽车.

去年戴姆勒表示将停止生产氢燃料电池 SUV 梅赛德斯-奔驰 GLC F-CELL,但一位熟悉公司计划的消息人士表示,如果欧盟委员会或德国政府与 Green参与决定推广氢能汽车。

当被问及这种方法时,戴姆勒的生产主管 Jörg Burzer 表示:“我们首先专注于(电池)电动,但我们与我们的卡车制造商密切合作。”

“技术总是可用的。”

多年来日本汽车制造商丰田 (7203.T), 日产 (7201.T) 和本田 (7267.T)和韩国的现代汽车在开发和推动氢燃料电池汽车方面是唯一的,但现在他们有了公司。

中国正在扩大其氢燃料基础设施 几家汽车制造商正在开发燃料电池汽车, 包括长城汽车 (601633.SS), , 计划开发氢动力 SUV。

欧盟希望为商用车建造更多的加氢站。 Fitch Solutions 汽车分析师 Joshua Cobb 表示,欧盟可能会在两到三年内开始推动氢动力乘用车的发展,因为它仍在弄清楚如何支付其推动电池电动汽车的费用以及如何获得足够的“绿色”来自可再生能源的氢气。

但他补充说:“认为如果(德国)绿党上台,他们可以加速推动采用有利于氢燃料电池汽车的法规,这并没有超出界限。”

宝马的 Guldner 承认氢技术太昂贵,无法在当今的消费市场上可行,但表示随着卡车运输公司投资该技术以将燃料电池汽车大规模推向市场,成本将会下降。

为了演示宝马的氢 X5 原型,古德纳带着路透社在汽车制造商慕尼黑总部附近的高速公路上以每小时 180 公里(112 英里)的速度旋转,并在几分钟内给它足够的燃料,使用氢气泵以每小时 500 公里的速度运行 XNUMX 公里。总加油站。

Guldner 表示,宝马将氢燃料电池汽车视为其未来电池电动车型系列的“补充”,为无法在家充电、想要远行并快速加油的客户提供了一种替代选择。 氢 X5 中的电机与宝马的全电动 iX 相同。

“当未来是零排放时,我们相信有两个答案总比一个好,”他补充道。

然而,惠誉解决方案公司的科布表示,欧洲对氢动力汽车的任何政策支持转化为可观的销售还需要数年时间。

事实上,汽车咨询公司 LMC 预测,氢的各种用途——在商用车、航空和能源储存中——将刺激其在乘用车中的采用,但从长远来看。

“我们不会很快到达那里,”LMC 高级动力系统分析师 Sam Adham 说。 LMC 估计,2030 年氢燃料电池车型将仅占欧洲销量的 0.1%,而销量只会在 2035 年后起飞。

该技术在全球汽车行业甚至汽车集团内部的前景仍然存在分歧。

例如,大众的奥迪部门可能正在研究燃料电池,但大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 一直对氢动力汽车持批评态度。

“事实证明,氢燃料汽车不是气候变化的解决方案,”他今年在一条推文中说。 “虚假辩论是浪费时间。”

丰田欧洲区总经理斯蒂芬·赫布斯特(Stephan Herbst)则有不同的看法。

赫布斯特作为氢能委员会业务组成员发表讲话,该业务组预测到 400 年,氢将为超过 2050 亿辆汽车提供动力,他说他相信现在各国政府已经制定了雄心勃勃的碳减排目标,他们将推动氢和电池的发展。电动车。

“我们坚信这不是非此即彼的问题,”他补充道。 “我们需要这两种技术。”

气候变化

重大气候会议将于 XNUMX 月在格拉斯哥召开

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196 月,来自 120 个国家/地区的领导人将在格拉斯哥举行一次重要的气候会议。 他们被要求同意采取行动限制气候变化及其影响,如海平面上升和极端天气。 预计将有26多名政治家和国家元首参加为期三天的世界领导人峰会。 这一名为 COPXNUMX 的活动有四个主要反对意见或“目标”,其中一个标题为“共同努力实现” 写记者和前欧洲议会议员 Nikolay Barekov。

COP26 的第四个目标背后的理念是,世界只有通过共同努力才能应对气候危机的挑战。

因此,在 COP26 上,我们鼓励领导人敲定《巴黎规则手册》(使《巴黎协定》生效的详细规则),并通过政府、企业和民间社会之间的合作加快应对气候危机的行动。

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企业也渴望看到格拉斯哥采取的行动。 他们希望明确政府正在大力推动其经济体在全球范围内实现净零排放。

在了解四个欧盟国家正在采取哪些措施来实现第四个 COP26 目标之前,或许值得简要回顾一下 2015 年 2 月,当时世界各国领导人齐聚巴黎制定零碳未来愿景。 结果是《巴黎协定》,这是集体应对气候变化的历史性突破。 该协议设定了指导所有国家的长期目标:将全球变暖控制在远低于1.5摄氏度的范围内,并努力将变暖控制在XNUMX摄氏度以内; 加强抵御能力并提高适应气候影响的能力,并将金融投资直接用于低排放和气候适应型发展。

为了实现这些长期目标,谈判人员制定了时间表,预计每个国家每五年提交更新的国家计划,以限制排放和适应气候变化的影响。 这些计划被称为国家自主贡献或 NDC。

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各国给自己三年的时间来商定执行指南——俗称巴黎规则手册——以执行该协议。

本网站仔细研究了四个欧盟成员国——保加利亚、罗马尼亚、希腊和土耳其——为应对气候变化,特别是在实现目标 4 的目标方面已经和正在采取的措施。

据保加利亚环境和水利部发言人称,在谈到 2016 年国家层面的一些气候目标时,保加利亚“超额完成”:

以生物燃料为例,据最新估计,生物燃料约占该国交通部门能源消耗总量的 7.3%。 据称,保加利亚也超过了可再生能源在其最终能源消费总量中所占份额的国家目标。

与大多数国家一样,它正受到全球变暖的影响,预测表明,2.2 年代月度气温预计将上升 2050°C,到 4.4 年代将上升 2090°C。

根据世界银行 2021 年对保加利亚的一项重要研究,虽然在某些领域取得了一些进展,但仍有许多工作要做。

在世界银行向保加利亚提出的一长串建议中,有一项专门针对目标 4。它敦促索菲亚“增加公众、科学机构、妇女和当地社区对规划和管理的参与,考虑性别平等的方法和方法”。公平,并提高城市韧性。”

附近的罗马尼亚也坚定致力于应对气候变化和追求低碳发展。

欧盟 2030 年具有约束力的气候和能源立法要求罗马尼亚和其他 26 个成员国通过 2021-2030 年期间的国家能源和气候计划 (NECP)。 去年 2020 年 XNUMX 月,欧盟委员会发布了对每个 NECP 的评估。

罗马尼亚的最终 NECP 表示,超过一半 (51%) 的罗马尼亚人希望国家政府应对气候变化。

该委员会表示,罗马尼亚产生了欧盟 3 国温室气体 (GHG) 总排放量的 27%,并且在 2005 年至 2019 年间减少排放量的速度快于欧盟平均水平。

由于罗马尼亚存在多个能源密集型产业,该国的碳强度远高于欧盟平均水平,但也在“迅速下降”。

46 年至 2005 年,该国能源行业的排放量下降了 2019%,该行业在总排放量中的份额减少了 40 个百分点。 但同期运输部门的排放量增加了 XNUMX%,使该部门在总排放量中的份额翻了一番。

罗马尼亚仍然在很大程度上依赖化石燃料,但可再生能源以及核能和天然气被视为过渡过程的关键。 根据欧盟的努力分担立法,罗马尼亚被允许在 2020 年之前增加排放量,并且必须在 2 年之前将这些排放量相对于 2005 年减少 2030%。罗马尼亚在 24.3 年实现了 2019% 的可再生能源份额和该国 2030 年 30.7% 的目标份额主要集中在风能、水力、太阳能和生物质燃料。

罗马尼亚驻欧盟大使馆的一位消息人士表示,能效措施的重点是供暖和建筑围护结构以及工业现代化。

受气候变化影响最直接的欧盟国家之一是希腊,该国今年夏天发生了几次毁灭性的森林火灾,毁了生命并打击了其重要的旅游业。

 与大多数欧盟国家一样,希腊支持 2050 年的碳中和目标。希腊的气候减缓目标在很大程度上取决于欧盟的目标和立法。 在欧盟共同努力下,与 4 年的水平相比,希腊预计到 2020 年将减少 16% 的非欧盟 ETS(排放交易系统)排放量,到 2030 年减少 2005%。

部分是为了应对埃维亚岛上超过 1,000 平方公里(385 平方英里)的森林大火和希腊南部的火灾,希腊政府最近成立了一个新的部门来应对气候变化的影响,并任命前欧洲工会委员克里斯托斯斯蒂利亚尼德斯担任部长。

63 岁的斯蒂利亚尼德斯在 2014 年至 2019 年期间担任人道主义援助和危机管理专员,并将领导消防、救灾和政策以适应气候变化导致的气温上升。 他说:“防灾备灾是我们拥有的最有效的武器。”

根据欧盟发布的《欧洲绿色协议》执行情况报告,希腊和罗马尼亚是东南欧欧盟成员国中气候变化问题最为活跃的国家,而保加利亚仍在努力追赶欧盟的大部分国家。对外关系委员会(ECFR)。 ECFR 在其关于各国如何为欧洲绿色协议的影响增加价值的建议中表示,如果希腊想确立自己作为绿色冠军的地位,就应该与“不那么雄心勃勃”的罗马尼亚和保加利亚合作它的一些与气候相关的挑战。 报告称,这可能会推动罗马尼亚和保加利亚采用最佳绿色转型实践,并加入希腊的气候倡议。

我们关注的四个国家中的另一个——土耳其——也受到全球变暖后果的严重打击,今年夏天发生了一系列毁灭性的洪水和火灾。 据土耳其国家气象局 (TSMS) 称,自 1990 年以来,极端天气事件一直在增加。 2019 年,土耳其发生了 935 起极端天气事件,是近期记忆中最高的,”她指出。

部分作为直接回应,土耳其政府现已推出新措施来遏制气候变化的影响,包括《抗击气候变化宣言》。

同样,这直接针对即将在苏格兰举行的 COP4 会议的目标 26,因为该宣言是与科学家和非政府组织讨论的结果 - 以及来自 - 科学家和非政府组织对土耳其政府解决该问题的努力的贡献。

该宣言涉及一项针对全球现象的适应战略行动计划、支持环保生产实践和投资以及废物回收等步骤。

在可再生能源方面,安卡拉还计划在未来几年增加这些来源的发电量,并设立气候变化研究中心。 这旨在制定有关该问题的政策并进行研究,以及共享气候变化研究和数据的气候变化平台——再次符合 COP26 的目标 4。

相反,土耳其尚未签署 2016 年的《巴黎协定》,但第一夫人埃米娜·埃尔多安一直是环保事业的拥护者。

埃尔多安说,持续的冠状病毒大流行对应对气候变化的斗争造成了打击,现在需要在这个问题上采取几个关键步骤,从转向可再生能源到减少对化石燃料的依赖和重新设计城市。

为了向 COP26 的第四个目标致敬,她还强调个人的作用更为重要。

展望 COP26,欧盟委员会主席 Ursula von der Leyen 表示,“在气候变化和自然危机方面,欧洲可以做很多事情”。

她在 15 月 XNUMX 日向欧洲议会议员发表国情咨文时说:“它会支持其他人。 我今天自豪地宣布,欧盟将为生物多样性,特别是最脆弱国家的生物多样性外部资金增加一倍。 但欧洲不能单独做到这一点。 

“格拉斯哥的 COP26 将成为全球社会的关键时刻。 从美国到日本,主要经济体都设定了在 2050 年或之后实现气候中和的雄心。 这些现在需要及时得到格拉斯哥的具体计划的支持。 因为目前对 2030 年的承诺不会将全球变暖控制在 1.5°C 的范围内。每个国家都有责任。 习主席为中国设定的目标令人鼓舞。 但我们呼吁在确定中国将如何实现这一目标时,也需要同样的领导力。 如果他们表明他们可以在 XNUMX 年中期达到排放峰值,并在国内外摆脱煤炭,世界就会松一口气。”

她补充说:“虽然每个国家都有责任,但主要经济体确实对最不发达国家和最脆弱的国家负有特殊责任。 气候融资对他们来说至关重要——无论是缓解还是适应。在墨西哥和巴黎,世界承诺在 100 年之前每年提供 2025 亿美元。我们兑现了我们的承诺。 欧洲团队每年贡献 25 亿美元。 但其他人仍然在实现全球目标方面留下了一个巨大的漏洞。”

总统继续说道,“缩小这一差距将增加在格拉斯哥取得成功的机会。 我今天要传达的信息是,欧洲已准备好采取更多行动。 我们现在将提议额外的 4 亿欧元用于气候融资,直到 2027 年。但我们预计美国和我们的合作伙伴也会加紧努力。 美国和欧盟共同缩小气候融资差距将是全球气候领导力的强烈信号。 是时候交付了。”

因此,在所有人都紧紧盯着格拉斯哥的情况下,一些人的问题是保加利亚、罗马尼亚、希腊和土耳其是否会帮助欧洲其他国家解决许多人仍然认为对人类最大的威胁。

Nikolay Barekov 是一名政治记者和电视节目主持人,TV7 保加利亚前首席执行官,保加利亚前欧洲议会议员,欧洲议会 ECR 小组前副主席。

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哥伦比亚:欧盟与哥伦比亚开启加强双边关系新篇章

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欧盟和哥伦比亚就未来十年加强政治和部门对话与合作议程的谅解备忘录达成一致,由高级代表 Josep Borrell 签署 (如图) 和哥伦比亚副总统兼外交部长玛尔塔·卢西亚·拉米雷斯在纽约,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和哥伦比亚共和国总统伊万·杜克·马尔克斯在场。

谅解备忘录强调了欧盟与哥伦比亚关系的重要性以及推进、深化和加强我们长期关系的意图。

乌尔苏拉·冯德莱恩总统说:“哥伦比亚是欧盟的重要盟友,也是双边、区域和多边层面志同道合的伙伴。 今天,我们致力于进一步发展我们的关系:共同努力应对 COVID-19 大流行等全球挑战。 更密切的参与对于气候变化和环境也至关重要,我们同意了一项雄心勃勃的环境议程,正如绿色协议和哥伦比亚自己的政策所规定的那样。”

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高级代表/副总统何塞普·博雷尔说:“我们在与哥伦比亚建立更深入和更广泛的欧盟关系的道路上标志着另一个里程碑。 这份备忘录不仅将使我们能够加强我们的伙伴关系,进一步加强我们在外交政策问题上的合作,而且为我们的关系开辟一个雄心勃勃的新政治框架的前景。 执行 2016 年和平协议作为对全球和平与安全的贡献,仍将是我们参与的核心。”

该备忘录确定了指导欧盟-哥伦比亚关系发展的五个优先事项:

  • 哥伦比亚政府与哥伦比亚革命武装力量之间 2016 年和平协议的成功实施,作为对全球和平与稳定的贡献;  
  • 关于环境、气候变化、复原力和生物多样性的雄心勃勃的议程;
  • 经济和社会议程,包括促进欧盟和哥伦比亚可持续和包容性增长以及经济、社会和领土凝聚力的数字议程; 
  • 团结议程,围绕委内瑞拉难民和移民危机及其对哥伦比亚和该地区以及移民各个方面的影响,以及;
  • 全球和区域外交政策问题的多边议程和合作,以加强多边主义和基于规则的全球秩序。

此外,备忘录列出了在上述优先事项下可以增加和/或扩大合作的 12 个部门。

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背景

欧盟与哥伦比亚有着密切和长期的关系。 哥伦比亚是多边主义、气候变化和和平与稳定等其他关键优先事项的重要伙伴。 欧盟对和平进程(实施 2016 年和平协议)的支持是欧盟参与的核心。

双方关系的里程碑包括 2013 年贸易协定; 短期免签证协议(2015 年)和参与欧盟领导的 CSDP 任务的框架参与协议(2020 年生效)。

欧盟是哥伦比亚继美国和中国之后的第三个贸易伙伴,也是最大的外国直接投资来源和重要的发展伙伴。)

更多信息

欧盟-哥伦比亚谅解备忘录

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政治

一周前:南太平洋到纽约,纽约

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记者们抱怨上周一连串的新闻发布会和简报会挤在一天内——顺便说一句,发生在他们挤到 TGV 并从斯特拉斯堡全体会议返回布鲁塞尔的同一天。 这是欧盟委员会主席冯德莱恩前一天(15 月 XNUMX 日)在欧洲议会上发表的欧盟国情咨文。 

下周,议员们将前往代表团工作或前往他们的选区,而 HRVP、欧盟委员会和理事会主席将前往纽约参加联合国大会,这有望在下周变得更加平静。 时机恰逢“西方”——美国、北约和欧盟——关系处于混乱状态。

阿富汗的突然退出以及澳大利亚上周决定在没有通知的情况下推翻与法国的潜艇协议,转而与美国和英国达成协议,意味着紧张局势正在加剧,法国甚至采取了召回大使的非凡举动来自澳大利亚和美国,并取消了庆祝 1781 年弗吉尼亚海角海战的庆祝活动,当时法国海军帮助美国对英国皇家海军进行了决定性的打击。 康沃尔七国集团的马克龙/拜登兄弟情谊到此为止。

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另一场受操纵的俄罗斯选举的结果将在本周浮出水面,但所有人的目光都将集中在下周末的德国选举(26 月 16 日)上。 担任德国总理 XNUMX 年后,安格拉·默克尔终于卸任; 有些人对她的统治持批评态度,但对大多数人——包括大部分德国人来说——她是一个令人放心的坚实人物,在世界其他地方失去他们的时候仍然保持着自己的头脑。 

德意志之声的好心人为主要总理候选人 Laschet (EPP)、Scholz (S&D) 和 Baerbock (Green) 之间的一场 90 分钟辩论提供了英语口译服务。 考虑到德国对欧盟其他国家的重要性,在我决定不能再忍受之前,我给了整整 15 分钟的辩论。 虽然 Scholz 似乎在民意调查中表现不错,但看起来非常需要某种联盟,所以拿出你的“世界旗帜”地图集,开始远眺牙买加、肯尼亚、塞内加尔——以便您了解每个人都在谈论什么。 

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负责贸易的执行副总裁 Valdis Dombrovskis 将于周三(22 月 XNUMX 日)宣布一项关于向发展中国家提供优惠的新总协议。

预计博雷尔——尽管在纽约市似乎无休止的会议——也将宣布一项欧盟战略方针,以支持前战斗人员解除武装、复员和重返社会。 

评议会 

将有能源和交通(21 月 23 日至 23 日)、消费者事务(21 月 21 日)和总务委员会(周二(22 月 19 日))的非正式委员会,该委员会将在 2022 月 XNUMX 日至 XNUMX 日讨论欧洲理事会的议程草案; 关于欧盟 COVID-XNUMX 协调的现状; 欧盟-英国关系; XNUMX年工作计划草案; 以及欧洲未来会议。

议会

对于议会而言,公民自由委员会代表团将前往斯洛伐克和保加利亚,研究媒体自由和记者保护以及尊重法治方面的发展。 在布拉迪斯拉发,欧洲议会议员预计将与民间社会代表和政府高级官员会面。 欧洲议会议员还将会见被谋杀记者 Jan Kuciak 和他的搭档 Martina Kusnirova 的家人以及一群记者。 在索非亚,欧洲议会议员将与一群记者会面。 两次访问都将在新闻发布会上结束(布拉迪斯拉发 - 21 月 23 日,索非亚 - XNUMX 月 XNUMX 日)。

外交事务委员会将访问丹麦、格陵兰岛和冰岛,与部长和国会议员以及从事欧盟资助项目的研究人员和科学家等讨论北极政策的各个方面。

运输过程中保护动物调查委员会 (ANIT) 将前往保加利亚,亲眼目睹欧盟国家在执行现行动物福利规则(包括向非欧盟国家出口动物)方面面临的主要困难。 他们将会见农业部长和保加利亚的一些兽医专家,并访问保加利亚-土耳其边境。

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