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船上的#Kazakhstan表达,因为它速度加快

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署名 - 汉福KWANG中国的“一带一路”倡议可以为其邻国哈萨克斯坦, 写入 韩福KWANG (如图).

如果地理是命运,哈萨克斯坦似乎注定了与当今相互联系的世界隔绝的孤立命运。

事实上,大部分20th世纪,那是它是如何为这个内陆国家,没有进入大海。

但是,命运有一种有趣的方式可以推翻固定的观念,尤其是当您居住在与实现过度的中国隔壁的时候。

对于哈萨克斯坦,发生在中国国家主席习近平宣布雄心勃勃时 一带一路 主动重建旧丝绸之路,促进东西方之间的贸易和投资。

突然,哈萨克人在跨洲计划的中间找到了自己的国家,该计划旨在将世界工厂连接到西欧的丰富市场。

想象一下19世纪沉睡的渔村新加坡,醒来发现它对拥有全球最大船队的大英帝国很感兴趣。

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霍尔果斯东门,干集装箱码头旁边,与中国接壤,关键是要重现古丝绸之路的哈萨克斯坦的希望。 从中国这里列车将其卸载集装箱运往中亚和欧洲。 照片:霍尔果斯GATEWAY

哈萨克斯坦能做什么做了新加坡但是随着火车和铁路,而不是港口和集装箱船?

我在谢尔盖Anashkin先生,KTZ快递,全国运输和物流公司的执行董事,在阿斯塔纳首都的办公室,找出来。 他展开在我和点的前面霍尔果斯东门地图,就在与中国接壤。 这里是一个数十亿美元的计划,以建立一个物流和工业中心,其中中国火车将其卸载集装箱被向西分布到中亚和欧洲的其他地区。

他不是在谈论火车站,而是在谈论一个庞大的内陆干货港口,而不是轮船来处理火车和货运。 实际上,它甚至不是港口,而是工业和居民中心,在那里将进行制造,并将制成品仓储或出口并转运到世界其他地方。

难怪它被称为新的迪拜。

海湾国家的比喻不仅仅是一个幻想的想法,因为经营着迪拜港口及其自由贸易区的DP World正在根据一项为期10年的合同管理Khorgos东门。

旁边连云港在江苏,4,200km中国港口走Anashkin点。 在那里,一个$ 100亿终端始建于两国之间的合资企业,使哈萨克斯坦使用它作为其主要的出口和进口点。

连接两国的铁路线是被报道,据荷兰鹿特丹,比11,800km更远处延伸新亚欧大陆桥的一部分。

据新加坡消息人士透露,它需要20天通过铁路从连云港为US $ 40(S $ 4,500)的成本运送6,100英尺的集装箱到汉堡。 如果同一个容器,通过新加坡的推移船,旅程将采取40天,耗资$ 2,000。

的商业案例全轨选项绕过新加坡是明确的:这将需要一半的时间,但成本的两倍多。

目前看来,哈萨克斯坦似乎不会吃新加坡的午餐,但它显示出世界可以改变的程度以及过去不可能发生的事情如何迅速变得可行。

谁可以告诉,随着铁路量的增加和技术的改进,怎么可能方程在将来改变。

石油资源丰富的国家将赌注押在它一掷千金,估计将耗资$十亿35 2010从2020到对运输基础设施,包括铁路,公路和航空的投资。 它的目标是从中国转运量经过哈萨克斯坦今年94,000增长到欧洲,从800,000标箱到2020标准箱。 (这是几乎没有1,000标准箱2011)。

哈萨克斯坦知道,这项业务不只是要更快,更高效地运输货物和服务,还不仅仅是运输。

纵观历史,每当城市或国家处于贸易和投资的十字路口时,它们便从不断增加的商业活动中蓬勃发展。 但是,一个国家也必须拥有足够的资金来实现它-预先计划的战略构想,开发基础设施的资源以及长期管理和维持基础设施的人才。

哈萨克斯坦有需要吗? 我下一站将在老城阿拉木图找到一些答案。在那里,我会见了阿斯塔纳航空公司(Air Astana)的首席执行官彼得·福斯特先生。阿斯塔纳航空公司是该国最大的航空公司,该航空公司是其主权财富基金与英国航空航天公司BAE System的合资企业。

福斯特先生的订单已经运行的航空公司的11年,经营航线64 30用飞机,与另一14。 这些数字把它放在航空公司的短小联赛,但随着经济的发展是稳步增长。

我很喜欢,虽然我听到关于它的方式经营业务。

哈萨克斯坦拥有17万人口,这是一个小市场,中亚并非完全忙于航空旅行,因此阿斯塔纳航空公司(Air Astana)着眼于成为一家全球航空公司,在过去五年中建立了网络。

他说:“从阿斯塔纳,我们可以在六个小时内飞往整个欧洲,而实际上可以在六个小时内飞往整个中国。”

“我们正在空中复制铁路战略。”

但是它是商业上做的,自2002年成立以来,每年都在盈利。

“我们没有从主权财富基金得到任何钱,我们没有得到补贴,什么也没有。”

甚至没有补贴的燃料?

他说:“我们从俄罗斯购买我们所有的产品,然后我们付其他人付的钱。”

他强调说:“如果您拿走政府资金的一分钱,那是毒药。政府和航空公司不会混在一起。”他指出,一些东南亚航空公司已经为此付出了代价。

我由纪检印象深刻。

如果这是哈萨克斯坦打算如何发展经济的其他部分,它会使良好的进展。 事实上,它的经济增长超过百分之10更多的是从一年到2000 2008,尽管它已经在最近几年由于石油价格下跌放缓。

我喜欢社会的另一个方面:其人口的百分之七十是穆斯林,但他们所实践的伊斯兰教却与中东不同。 它更加放松和开放,让人回想起在沙特阿拉伯影响力蔓延之前东南亚(包括新加坡)的情况。

这里的女人不蔽体,甚至没有与头饰,和穆斯林与其他人一起用餐餐馆,随意混合。

有几十个在全国各族和他们和平共处的悠久历史。

为什么世界上没有听到更多关于哈萨克斯坦的伊斯兰品牌的声音,以对抗来自中东的日益极端的极端主义版本?

也许有一天,哈萨克斯坦的欧亚铁路项目竣工后,霍尔果斯的陆港将挤满中国火车,阿斯塔纳航空公司的机翼将向新航扩展。

我会全力支持的那一天。

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