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北极

加强欧盟参与建设更绿色、和平和繁荣的北极

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高级代表和委员会提出了他们的方法,以加强欧盟对和平、可持续和繁荣的北极的参与。 鉴于气候变化、原材料以及地缘战略影响,北极地区对欧盟具有关键的战略意义。 这 沟通 应对这些地缘政治、环境、经济、安全和社会挑战和机遇。 它寻求加强与合作伙伴的合作,采用可持续的方法来克服它们。

欧盟将在格陵兰设立欧盟委员会办事处,这将提升北极事务在欧盟对外关系中的地位。 欧盟的资金也将用于推动北极的绿色转型,造福北极人口。

领先的 联合国气候变化大会 (COP26) 为支持全球气候行动,通讯呼吁将石油、煤炭和天然气留在地下。

另见 新闻稿中, 问答 宣传册 欧盟加强参与以实现和平、可持续和繁荣的北极。

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南极洲

MEPC 77:IMO 必须迅速减少航运中的黑碳排放

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国际海事组织 (IMO) 海洋环境保护委员会 (MEPC 77) 会议于 22 月 XNUMX 日在伦敦开幕,清洁北极联盟呼吁 IMO、其成员国和国际航运通过实施快速减排措施来保护北极北极或接近北极的航运产生的黑碳排放,并紧急减少全球航运业的温室气体排放和黑碳排放。 
 
黑碳是一种短命的气候因素,占航运气候影响的 20%(以 20 年为基础)。 当黑碳沉积在雪和冰上时,融化加速,反射率的丧失会形成一个反馈回路,加剧全球变暖。 85 年至 2015 年期间,北极航运的黑碳排放量增加了 2019%。
“本周,国际海事组织必须解决黑碳排放对北极的影响,紧急采取强有力的措施,以迅速、深入地减少在北极或附近运营的航运业的黑碳排放,并紧急减少二氧化碳和全球海事部门的黑碳排放”,清洁北极联盟首席顾问 Sian Prior 博士说。 
 
“清洁北极联盟支持 提交给 MEPC 77 的决议提案 1 个国际海事组织成员国呼吁在北极及其附近运营的船舶从较重、污染更严重的燃料油转向芳香度较低的较轻馏分燃料或其他更清洁的替代燃料或推进方法”,她补充说 [44]。 “如果目前在北极地区使用重油的所有船舶都改用蒸馏燃料,这些船舶的黑碳排放量将立即减少约 90%。 如果在这些船只上安装微粒过滤器,黑碳排放量可以减少 XNUMX% 以上。”

最近的 IPCC 调查结果 表明目前在 IMO 上讨论的气候雄心和时间表是完全不够的”,Prior [2] 继续说道。 “IMO 海洋环境保护委员会 (MEPC 77) 必须采取的措施必须得到加强,以确保它们能够迅速大幅减少船舶的二氧化碳和黑碳排放,尤其是那些在北极附近航行或作业的船舶。”

非政府组织声明:
18月XNUMX日, 非政府组织呼吁 IMO 到 2030 年将航运的温室气体排放量减半,并使 IMO 成员国紧急调整该机构在减少航运对气候影响方面的工作与 MEPC 26 [77] 期间 COP3 的发展。 
 
该声明呼吁 I​​MO 成员国: 将运输与 1.5° 度目标对齐: 承诺在与保持升温低于 1.5 的时间范围内减少船舶气候影响°,包括最迟到 2050 年实现零排放,到 2030 年将排放量减半;  加强短期措施: 重新讨论 IMO 短期措施的雄心程度,以期商定与到 2030 年将排放量减半一致的新目标; 处理黑碳: 采取果断行动解决黑碳排放对北极的影响,黑碳排放是一种短期气候因素,占航运气候影响的 20%; 和 设置温室气体征税: 同意对温室气体排放征收最低 100 美元/吨的税,以筹集气候资金并支持整个行业向零的公正过渡,因为 在 COP26 上呼吁更多细节在这里.
 
IMO 必须到 2030 年将航运排放量减半
[1] MEPC 77-9 - 对 PPR 8 结果的评论 
[2] IPCC 气候危机报告:清洁北极联盟呼吁减少航运中的黑碳
[3] 非政府组织 声明:IMO 必须解决黑碳排放对北极的影响

关于北极和黑碳
气候的重大变化在高纬度地区发生得更强烈,进展得更快,在北冰洋的海冰覆盖中可以看到最剧烈的变化。 与几十年前相比,夏季的海冰覆盖面积减少了很多,剩余的冰层厚度只有原来的一半左右。 多年冰已经减少了大约 90%。 没有夏季海冰的日子最早可能会在 2030 年代初到来,如果世界未能履行《巴黎气候协定》将全球升温限制在 1.5C 以下的承诺,这可能对全球气候和海洋环境造成前所未有的后果。 

随着海冰减少开辟了获取资源的途径,以及对更短的跨北极航线的兴趣增加,北极航运正在增加。 尽管全球做出了努力,船舶的黑碳排放量仍在上升——85 年至 2015 年期间,北极航运的黑碳排放量增加了 2019%。当黑碳沉积在冰雪上时,融化加速,反射率的损失会形成一个反馈循环,加剧全球供暖。 黑碳还对北极社区的健康产生影响。 通过改用更清洁的燃料,可以迅速减少北极内或附近的航运产生的黑碳排放,并立即对减少冰雪融化产生影响,因为黑碳的寿命很短,仅在大气中停留数天或数天。周。 
 
航运的黑碳排放如何对北极产生影响
需要立即采取紧急行动来减少船舶的黑碳排放
视频制作

关于清洁北极联盟

清洁北极联盟由 21 个非营利组织组成,旨在说服各国政府采取行动保护北极及其野生动物和人民。 

成员包括:90 North Unit、阿尔泰项目、阿拉斯加荒野联盟、贝罗纳、清洁空气特别工作组、丹麦绿色转型、生态与发展基金会 ECODES、环境调查署、美国地球之友、全球选择、绿色和平组织、冰岛自然保护组织协会、国际冰冻圈气候倡议、自然与生物多样性保护联盟、海洋保护协会、太平洋环境、面临风险的海洋、欧洲冲浪者基金会、地球、运输与环境和世界自然基金会。

更多信息请点击这里。
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北极

北极:欧洲议会议员呼吁该地区的和平和缓和紧张局势

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议会呼吁在北极开展建设性的国际合作,同时对该地区稳定面临的新威胁发出警告, 全会 灾害.

 在周三通过的一份关于北极地缘政治和安全挑战的新报告中,欧洲议会议员表示,北极国家和国际社会应保护北极,使其成为和平、低紧张和建设性合作的地区。 他们强调,欧盟致力于该地区的长期可持续与和平发展。

此外,案文强调,现行的北极治理模式以国际法为基础,造福了所有北极国家,并为该地区提供了稳定。

气候变化和土著社区

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成员们呼吁所有有关国家和欧盟应对北极气候变化令人震惊的后果,包括坚持《巴黎协定》的目标。

欧洲议会议员强调,该地区土著人民的文化也必须得到保护。 该地区的所有活动,包括自然资源的使用,都应尊重土著人民的权利,并使他们和其他当地居民受益。

俄罗斯和中国在北极的活动

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此外,该报告对俄罗斯在北极逐步建立军事表示严重关切,欧洲议会议员认为这是不合理的,因为这大大超出了合法的防御目的。 欧洲议会议员要求,与俄罗斯在该地区的任何合作都应符合欧盟与该国选择性接触的原则。 他们补充说,这不应危及由于俄罗斯政府在世界其他地区采取的行动而采取的制裁和限制措施。

欧洲议会议员也非常关注中国在北极的影响深远的项目。 他们表示,欧盟需要密切关注中国将北极北海航线纳入其“一带一路”倡议的尝试,因为这对保护北极免受全球地缘政治影响的目标提出了挑战。

以 506 票赞成、36 票反对、140 票弃权通过的案文将全文发布 点击此处 (06.10.2021)。

“我欢迎更新的欧盟北极政策,该政策应继续关注与当地社区相关的问题,尤其是与土著人民相关的问题。 在我们的报告中,我们还指出,欧盟的北极战略必须反映该地区新的安全现实、日益加剧的地缘政治紧张局势以及中国等新的地区参与者。 我们应该意识到,在北极,我们并不孤单; 与我们的亲密盟友美国、加拿大、挪威和冰岛一起,我们可以建立一个繁荣与和平的未来,”报告员说 福蒂加 (ECR, 波兰) 投票后.

背景

在本次全体表决之前,一个 外事委员会欧洲议会议员访问丹麦、格陵兰和冰岛 21 月 24 日至 XNUMX 日与政治代表和官员讨论北极的国际合作和挑战。

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北极

欧洲议会议员希望欧盟北极政策更好地反映安全问题

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虽然欧盟委员会目前正在更新欧盟的北极政策,但欧洲议会议员担心该地区出现的稳定威胁, 世界d.

冷战结束以来,北极一直是和平与国际合作的地区,但近年来情况发生了变化。 该地区见证了俄罗斯军事存在的增加,而中国渴望将北极的北部海路纳入其“一带一路”倡议。

在 2021 年底之前制定欧盟一体化政策之前,委员会正在重新审视欧盟在北极的作用。议会将自行辩论和投票 报告 下周在斯特拉斯堡。

北极是来自芬兰、瑞典以及丹麦到格陵兰岛的 XNUMX 万欧盟公民的家园。

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“随着日益紧张的国际形势迫使我们重新审视我们的北极政策,我们迫切需要改变对北极的看法,”议会报告的作者安娜·福蒂加 (ECR,波兰) 说。

她说,北极将不再是一个偏远或无法进入的地区,而实际上将在欧洲的未来发挥关键作用。

北极侵略

“欧盟的北极战略必须反映该地区新的安全现实、不断加剧的地缘政治紧张局势以及中国等新参与者,”福蒂加说。 “莫斯科从长远角度看待北极,努力将一系列法律、经济和军事事实强加于人。 通过这种方式,它将全球紧张局势引入了我们希望保留为和平和富有成果的合作领域的地区。”

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报告敦促俄罗斯充分尊重国际法,并注意其行为的后果。 它还表示,欧盟与俄罗斯在北极的潜在合作不得危及对俄罗斯在其他地方采取行动的制裁目标。

钻孔许可证

Fotyga 说,北极在贸易、航行、环境和气候方面的作用越来越大,还必须考虑与当地社区,特别是土著人民相关的问题。

人们对北极及其稀土矿产资源的兴趣日益浓厚,这对于开发新技术(绿色和军事)至关重要。

“欧洲必须减少对中国在这些矿产方面的依赖,北极应该在这方面发挥核心作用。 欧洲原材料联盟,”波兰环保部说。

欧洲议会议员担心俄罗斯和中国会在没有适当环境影响评估的情况下开发该地区。 中国对战略性基础设施项目的投资和获得采矿权的努力令人担忧,因为它们让人想起该国在世界其他地区的运作方式。 因此,欧洲议会议员敦促北极国家对外国投资进行彻底审查。

由于中国正在开发破冰船计划,该报告建议欧盟国家和伙伴国家可以在欧盟旗帜下建造破冰船。

Fotyga 曾是 XNUMX 月前往丹麦、冰岛和格陵兰的议会代表团成员,他表示议会希望欧盟在该地区的知名度提高,欧盟加强协调,以及与致力于尊重国际法、发展和平合作和保障自由的伙伴合作。的导航。

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