哈萨克斯坦

中间走廊旨在加强和贡献欧亚贸易与合作

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发布时间

3年前

2021 年 7 月 26 日

由于许多读者可能知道跨欧亚铁路走廊作用的增加，特别是通过欧盟实际政策的视角，以实现增加运输部门铁路份额和使经济更加可持续和清洁的目标，我们发现它非常及时，并且与跨里海国际运输路线（TITR 或中间走廊）的意图协调一致，为这些雄心勃勃的目标做出贡献并成为欧盟朝着这个方向发展的合作伙伴，写 国际协会跨里海国际运输路线 秘书长 拉赫梅托拉·库代别尔格诺夫。

创办缘起 和事实

2014 年 3 月，TITR 发展协调委员会成立，最初成员是阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦（3 个铁路、2015 个港口和航运）的基础设施公司。协调委员会的活动首先是国际协调工作的经验，形成集装箱运输、普通货物（燃料、汽油、粮食、金属等）运输的有效关税税率，并组织了第一个试点2016-XNUMX 年的集装箱列车“Nomad Express”。

此外，协调委员会的参与者决定在阿斯塔纳成立国际协会“TITR”，该协会自 2017 年 XNUMX 月开始活动。

现在，在成立 4 年后，TITR 协会已广为人知并得到广泛认可。今天，它由 8 个国家（乌克兰、波兰、中国、土耳其和罗马尼亚加入）和 20 家国有和私营公司成员代表。它是具有特殊商业目标的非营利协会：

吸引过境和外贸货物到TITR，
开发沿线综合物流产品，
为跨 TITR 的运输过程开发集成解决方案（技术），
与替代路线相比，提升 TITR 的竞争力，
运行有效的关税政策，优化成本，
减少与边境和海关程序有关以及与装运处理有关的行政障碍。

根据其名称，TITR 的定义是阿塞拜疆和哈萨克斯坦港口之间在里海的所有类型货物和方向（过境、进口和出口）的所有铁路货运。因此，TITR 提供从中国和中亚国家到欧洲和非洲以及相反方向的货物运输服务。至于今天，货物的重要部分是哈萨克斯坦的各种出口产品，包括石化产品、液化石油气、黑色金属和有色金属、煤炭、煤焦、铁合金、谷物、油籽、豆类等。

中间走廊的主要区别在于我们不仅提供集装箱服务，还提供货车运输和项目货物。众所周知，中国-欧洲方向客流量增长的主要推动力已成为中国政府的“补贴”，但由于我们航线的开发是在他们参与度不高的情况下进行的，这表明我们的优势很大。安全并准备好应对可能对我们更加有利的任何市场变化。此外，因为货运基地的潜力绝对在所有方向都非常高。

在过去的 2020 年，即 COVID-19 大流行年，TITR 的工作没有停止或中断。当然，只有TITR所有参与者的共同努力、清晰的集装箱列车组织技术、缩短的运输时间和具有竞争力的运价才是取得成功的关键。 2016 年，只有 122 个 TEU 集装箱通过我们的航线，2020 年已经有大约 21 个 TEU 集装箱。

根据5年2021个月的结果，TITR沿线货物运输量为218万吨，其中120万吨或55%为经哈萨克斯坦过境，比14年同期增长2020% . 这个方向的货物运输主要在集装箱中进行。东西向运输量增加2倍是由于美国向吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦供应肉类和副产品，向塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦供应糖，土耳其向中国供应四硼酸钠。 5年2021个月西行车流量83万吨，与上年同期基本持平。虽然其结构发生了变化，包括从中国到意大利的番茄酱运输量增加到 3,4 倍，从中国到土耳其的核桃量增加了一倍。

从1年2021月47日至今，4列集装箱列车沿西行方向通过，5列列车在土耳其-中国走廊段上行驶。因此，2021 年 9674 个月的集装箱运输总量为 27 TEU，比 5 年的 2020 个月高出 XNUMX%。

阿克套的新枢纽以及欧洲企业的前景和机遇

作为欧亚大陆物流版图上新的增长点——阿克套（位于哈萨克斯坦西部）有望在未来作为中哈两国霍尔果斯——阿尔腾科尔交界点的霍尔果斯陆港被认可并发挥作用。

**Rakhmetolla Kudaibergenov，“跨里海国际运输路线”国际协会秘书长**

我们代表协会欢迎并努力支持阿克套枢纽的物流力量更强大、更快的发展，因为它的成功显然意味着来自欧盟的货物刚刚通过了 TITR 并已经为它带来了价值。其沿线成员的货物将进一步向俄罗斯、中国或中亚国家南部方向分布。

在此我想指出，哈方乐于接待外国投资，特别欢迎欧洲投资。从运输和物流的优先部门开始，投资者可以在这里找到全方位的优惠待遇，例如为独联体和亚洲国家生产和瞄准的货物进行成本友好的仓储，以及全面开放的新生产设施所生产的商品随后可能从哪里运往世界市场。

我们希望中部走廊能够进一步快速融入全球运输物流系统和国际关系。 TITR 国家的过境运输潜力将导致共同的协同作用和物流系统的发展，形成跨大陆走廊的新架构。

2020年哈萨克斯坦与欧盟的贸易总额为23,7亿美元（其中出口17.7亿美元，进口6亿美元）。哈萨克斯坦总共向其邻国和世界市场出口了约 160 亿吨各种货物，其中约 85 万吨通过铁路运输，约 75 万吨通过管道运输。因此，互利伙伴关系仍有很大的潜力，我们看到黑海海上航线、马尔马雷货运隧道的使用以及与欧洲运输走廊系统的连接。

申请欧洲商业社会，我们希望为增加商业网络提供新动力，披露作为欧洲和亚洲贸易和运输桥梁的中间走廊的广泛机会，我们对我们的新报价和项目开放路线，为促进位于里海东部和西部的国家之间的贸易关系做好准备。

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