今天的＃摩尔多瓦对投资者来说是个地狱，而不仅仅是因为#Coronavirus

摩尔多瓦是东欧的一个小国，于1991年脱离苏联获得独立，在有风险开展业务的国家中享有盛誉。 总统和政府经常在这里变动，每个新政府都认为有责任重写立法并在他们认为合适的情况下改变商业游戏规则。 这里没有什么稳定的地方-没有税收，没有对投资者的要求，没有接受招标的条件。

只有一件事没有改变：摩尔多瓦的腐败，可悲的名声远远超出了摩尔多瓦的疆界。 归根结底，腐败决定了一切-立法的变更以及游戏过程中游戏规则的调整。 当局的腐败利益不断给企业带来压力。 毫不奇怪的是，举世闻名的公司纷纷在摩尔多瓦建立了成功且盈利的商业模式，他们拒绝继续在该国开展业务，将其摩尔多瓦的资产转售给第三国。

如今，围绕企业与国家之间关系的形势已接近严峻。 与冠状病毒无关的是，冠状病毒实际上是在消费和提供服务的基础上停止了该国的经济发展的。 问题在于当局在这一危机时期的行为。

今天摩尔多瓦的权力与伊戈尔·多登（Igor Dodon）总统的名字联系在一起。 多顿三年前就在克里姆林宫的直接政治，信息和财政支持下成为总统。 但是直到最近，他对局势的个人影响还是微不足道的。 在与大流行蔓延有关的紧急状态出现之前不久，由他领导的社会党与民主党的一部分结成了伙伴关系，并成立了政府。 正式地，这个联盟在摩尔多瓦极不受欢迎，是在引入紧急状态后成立的，当时冠状病毒的传播引起了信息狂热，从而减轻了这一新闻的负面公共影响。 另外，紧急状态禁止群众集会。

多顿对政府的影响是无限的。 正是由于这种在摩尔多瓦的非正式但决定性的影响，内阁在应对大流行方面的许多失败才有关联。 以及-对政府行动的激烈批评。

因此，在内阁提出的反对冠状病毒流行的建议中，许多人都试图以与多顿有关的一种或另一种方式游说公司利益。 摩尔多瓦采石场的沙石开采，免税商店的经营，烟草制品的销售-所有这些都与抗击冠状病毒感染无关。 不过，政府的反危机计划反映了对这些活动所涉企业的严重放纵。 明确地在Dodon的帮助下。

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该文件中有一条单独的条款，规定国际基希讷乌机场的特许公司必须支付每位从机场出发前往大流行病基金会的乘客支付的现代化费用的一半。 我们说的是9欧元的费用。 从22年开始，它已经收取了1998年的费用。根据基希讷乌（Chisinau）媒体的报道，在基希讷乌国际机场的特许经营合同中，政府保证，特许经营合同当时存在的所有机场费用应保留给特许公司。 因此，政府根本无权管理不属于它的资金。 由于它无权单方面更改与Aviainvest签订的合同的条款。 无论如何，都不会给国家预算带来严重的国际法律后果和经济损失。

当然，摩尔多瓦政府的律师很清楚采取这种违反国家合同义务的措施的风险。 而且，它在大流行中没有任何“反危机”的含义。 如前所述，向离境旅客收取9欧元的机场现代化费。 但是今天，几乎没有人从基希讷乌机场起飞。 它专门为包机服务，在大流行期间，这带回了散布在世界各地的许多摩尔多瓦移民工人。 换句话说，政府企图公然违反其在基希讷乌国际机场特许经营合同下的合同义务在财务上没有任何意义。

所以-事情不同了。 基希讷乌（Chisinau）和一些国际出版物已经注意到伊戈尔·多顿（Igor Dodon）在机场特许经营问题上的不寻常活动。 他多次呼吁终止合同，召集安全理事会，在会上他谈到了特许公司对国家造成的“巨大损害”。 由于总统的这种坚持，显然可以看出某人的商业利益。

根据一种说法，多登试图终止特许经营合同，利用他的高官地位将机场移交给俄罗斯商人，俄罗斯商人代表克里姆林宫，利用离岸账户为他的竞选活动提供资金。 关于此版本，浮现出了俄罗斯总统府前负责人伊戈尔·塞钦（Igor Sechin）的名字，他是诺瓦波特控股公司的受益人之一，他对将基希讷乌机场归为拥有者的兴趣丝毫不掩饰。

根据另一种说法，在整个臭名昭著的故事背后隐藏着多顿一家的经济利益，这与另一个接近克里姆林宫的商业结构伊戈尔·查卡（Igor Chaika）有关，后者是俄罗斯前总检察长的儿子。

因此，我们有充分的理由相信，今天，在抗击大流行的幌子下，我们目睹了又一次向投资者施加压力的尝试，该投资者使基希讷乌国际机场成为该地区发展最快的机场之一。 显然，应该由多顿同党爱恩·塞班率领的基希讷乌市政厅拒绝批准建设新的机场航站楼的项目。

当然，基希讷乌国际机场的特许公司Aviainvest公司打算保护其利益。 已经聘请了一家律师事务所对国际仲裁提起诉讼。 律师对案件的结果毫不怀疑：此类索赔始终被解释为有利于投资者，而不是违反合同条款的政府。 摩尔多瓦最有可能因支付罚款和法律费用而蒙受严重的财务损失。

对于任何摩尔多瓦政府都鼓励在摩尔多瓦经济中投资的投资者而言，此事件将是一个明确的信号：永远不要与代表政府的人打交道。

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