关注我们.

欧洲议会

欧洲议会批准公路运输收费改革 

共享：

发布时间

2年前

on

我们使用您的注册以您同意的方式提供内容并增进我们对您的了解。 您可以随时取消订阅。

根据新规则，卡车的道路收费将从基于时间的收费转变为基于距离的收费，使污染者付费的原则更好地发挥作用， 全会 TRAN.

议会最终批准与欧盟政府就更新规定成员国对卡车和卡车以及使用跨欧洲运输 (TEN-T) 网络道路的公共汽车、货车和乘用车收费的规则达成协议. 这不会迫使欧盟成员国对使用其道路的车辆收费。 但是，如果他们选择这样做，他们将需要遵守欧盟规则。

收费而不是小插曲

新规则的目的是将道路收费从基于时间的模式转变为基于距离或实际公里驱动的系统，以更好地反映污染者付费和用户付费的原则。

欧洲议会议员确保成员国将在新规则生效后的八年内逐步淘汰核心 TEN-T 网络中重型车辆（卡车、卡车和公共汽车）的“小插曲”（基于时间的道路收费），并开始应用通行费（基于距离的收费）。 但是，如果成员国能够证明新的收费模式与预期收入不成比例，则它们仍然能够保留该网络特定部分的小插曲。

更环保的收费

为鼓励更广泛地使用更环保的车辆，从 2 年起，欧盟国家将不得不根据卡车和公共汽车的二氧化碳排放量以及面包车和小巴的环境绩效设定不同的道路收费标准。它们还必须降低相当多的零排放或低排放车辆的费用。

广告

为货车和汽车充电

根据新规则，小插曲的有效期将更短（一天、一周或 10 天），并对乘用车设置价格上限，以确保偶尔来自其他欧盟国家的司机得到公平对待。 愿意为轻型车辆（如面包车、小巴和乘用车）充电的欧盟国家仍然可以在收费系统或小车系统之间进行选择。

增加透明度

欧洲议会议员确保在规则生效三年后，成员国将公开报告在其领土上征收的通行费和使用费，包括有关他们如何使用这些收入的信息。 欧洲议会议员希望这些收费产生的收入为可持续交通、基础设施和流动性做出贡献。

报告员 Giuseppe Ferrandino (S&D, IT) 说：“消除重型车辆的小插图将使目前过度分散的系统标准化。 我们将鼓励交通世界使用更清洁的车辆。 我很高兴为所有流通车辆引入了一日游记，这将使过境旅客能够为他们的旅程支付合理的价格。 这对旅游业来说也是一个积极的发展：它确保了旅行者不会受到惩罚。”

接下来的步骤

这些规则将在欧盟官方公报上公布 20 天后生效。 成员国将有两年时间为新规则的应用做准备。

更多信息 

分享此文章：

相关话题：
EU Reporter 发表来自各种外部来源的文章，表达了广泛的观点。 这些文章中的立场不一定是欧盟记者的立场。
广告

热销