国家援助：委员会批准€377百万法国和德国的援助开发创新的#AirbusX6直升机

法国和德国将为空中客车X6直升机项目的开发提供公共支持。 该支持将在377年内提供总计330亿欧元的应偿还预付款（法国为47.25亿欧元，德国为XNUMX万欧元）。

对于X6直升机项目，空中客车公司将进行重大研究，开发和创新，以开发创新的高科技民用重型直升机。 特别是，与目前的直升机相比，双引擎X6直升机将具有更高的动作范围，同时提高燃油效率。 它旨在简化公海平台的访问，并促进搜索和救援以及人道主义任务。 该项目完全符合目标 欧洲2020创新联盟的旗舰计划.

X6直升机项目的范围是相关的风险很高，所需的投资超过空中客车的自筹资金能力。 金融市场也不愿意为这样一个雄心勃勃的研发项目提供资金，而这个项目的投资回报只能在很长一段时间内实现。

委员会评估了“欧洲联盟运作条约”（TFEU）第107（3）（c）条规定的措施，该条约允许国家援助促进某些经济活动的发展，此类援助不会对贸易条件产生不利影响在某种程度上违背共同利益。

委员会发现：

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• 对该项目的支持可能会继续刺激对未来十年有望增长的市场的进一步投资，以及竞争对手继续投资以将新产品推向市场的情况。
• X6直升机项目对系统性和非典型风险的重大影响，由于其在突破性研究和创新方面的雄心壮志，以及启动项目所需的初始投资规模，在没有公众支持不太可能。

在此基础上，委员会得出结论认为，法国和德国的措施符合欧盟国家援助规则，因为它们将极大地促进欧盟的研究和创新，而不会过度扭曲单一市场的竞争。

背景

欧盟委员会通过了 MAY 2014 国家援助规则，以促进成员国批准援助措施以支持研究，开发和创新（R＆D＆I）活动。

由于国家在该领域的援助，公司为R＆D＆I分配了更高的预算，并开展了更大范围的研究活动。 同时，按照规则投资的公共资金是对R＆D＆I的私人投资的补充，而不是替代（“挤出”）私人投资。 通过增加（而不是替代）私人投资，可以在欧洲开展新的或未实现的创新项目。 因此，与R＆D＆I投资相关的国家援助规则有助于建立和维持竞争性欧洲经济的基础。

该决定的非机密版本将根据案件编号SA.45183和SA.45185提供。 国家援助注册 在 竞争总司 网站，一旦任何保密问题得到解决。 电子通讯 国家援助周刊电子报 列出了官方公报和网站上发布的最新州援助决定。