新政来袭推进道路和水路使用替代燃料

为了促进替代燃料在运输中的使用，欧盟国家必须确保有足够的加油站和加油站，以使使用天然气和电力等替代燃料的汽车，卡车和轮船在欧盟道路上自由行驶根据理事会和议会谈判人员于20月XNUMX日达成的非正式协议，制定了关于水路和水路的规定。

“这是发展替代燃料的关键一步。它代表了一项平衡的协议，将雄心和现实方法结合在一起，使该指令成为创造市场前景并为经营者和制造商提供法律确定性的适当工具。 ”，报告人兼议会首席谈判代表卡洛·费丹扎（EPP，IT）说。
欧盟新法规将寻求减少欧盟运输部门对石油的依赖并遏制其对气候的影响。 他们将要求成员国发展替代燃料所需的基础设施。 欧盟国家将必须​​制定计划，包括提供的加油站和加油站数量的目标，以便电动汽车和使用压缩天然气（CNG）的汽车可以在欧盟城市内自由流通。

国家计划和目标应确保到2020年底，在CNG上行驶的电动汽车和车辆可以在城市和市区自由行驶； 到2025年底，使用液化天然气（LNG）和CNG的卡车和其他车辆可以在欧盟TEN-T核心网络中的道路上自由行驶； 到2025年底，LNG动力船可以在TEN-T网络的海港之间移动，到2030年底在TEN-T网络的内陆水路港口之间移动。
选择在其国家计划中包括加氢站的成员国将必须确保有足够的加氢站，以确保到2025年实现平稳循环。

该计划不应在成员国预算中增加任何额外费用。 但是，这些措施可能包括激励措施和政策措施，例如建筑许可证，停车场许可证和加油站特许权。 这些计划和共同的标准为充电和加油装置应创造稳定条件和私人部门发展基础设施所需的投资安全。
接下来的步骤

非正式协议仍然需要在四月份获得议会运输委员会和整个议会的批准，然后再由理事会批准。