欧洲议会环境投以遏制越野引擎污染

环保委员会环境保护部在周二（15月15日）的支持下，削减从割草机到推土机，拖拉机和内陆水路船只等非道路移动机械（NRMM）的主要空气污染物排放的规则草案。 NRMM发动机约占欧盟所有NOx的5％和颗粒物排放的XNUMX％。

“今天的投票代表了制定规则的关键一步，该规则通过改善空气质量改善了欧盟公民的生活。 我们已经设法表明，环境保护，消费者健康和我们行业的竞争力并非是不可调和的目标，正如许多人希望的那样，但是相反，它们是同一事物的两个方面。 我希望即将与安理会进行的谈判将确认并改善今天取得的成果”，在委员会以64票对3票通过了她的报告后，正在议会中指导立法的Elisabetta Gardini（EPP，IT）说弃权

规则草案将涵盖用于小型手持式设备（例如割草机和链锯），农业和农用机械（收割机，耕地机），建筑机械（扩土机，挖掘机），铁路车辆，机车和内陆机器的内燃机水路船只。

欧洲议会议员修改了规则，以尽量减少对小公司的管理。 考虑到非道路移动机械的使用寿命长，他们还提议包括一些条款，以鼓励业主改装已经使用更清洁的模型发动机的机器，特别是在人口稠密的城市地区和违反欧盟空气质量法规的地区。

起重机和驳船发动机的临时豁免

该委员会主张暂时免除移动式起重机，内河航道的发动机，重型机械以及所有由中小型企业（SME）制造的使用寿命更长的机械的规定。

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但是，委员会没有就与美国规范相结合的内陆水运船舶的新排放标准达成共识。

MEPS还强调了随着技术的相互联系，NRMM部门与重型车辆（HDV）之间可能产生协同作用，并邀请欧洲委员会考虑在这一领域采取进一步行动。

测量实际排放

委员会还应确定测试周期产生的排放量与实际运行中测得的排放量相对应的程度，敦促环境保护部予以敦促。

尽管NRMM部门比其他排放源（如轻型和重型公路车辆）小得多，但据欧盟委员会称，它的排放量占欧盟所有NOx的15％和颗粒物的5％。

盖上超细颗粒

该法规草案旨在遏制以下主要空气污染物的排放：氮氧化物（NOx），碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO）和颗粒物。 对于后者，它在大多数发动机类别中引入了对颗粒数量（PN）的限制以补充对颗粒质量（PM）的限制：这样，也将限制所谓的“超细”颗粒的排放，从而有关其不利健康影响的最新结论性证据。

由于NRMM排放物通常集中在空气质量有问题的城市地区，MEP敦促欧盟成员国采取措施，鼓励车主对装有颗粒过滤器的老式机器进行改造。

接下来的步骤

加迪尼女士以62票对3票，XNUMX票反对，XNUMX票弃权获得授权，开始与部长理事会进行非正式谈判，以期达成一读协议，然后将其在议会中投票。