#Dieselgate：欧洲议会议员的调查在下半年进行

议会的汽车尾气排放查询迫切需要从欧盟委员会的更多信息，它说，在决议表决周二（13 9月）。 通过任务中途，调查委员会将在汽车领域的发射测量（EMIS），目前尚未收到关于发射测量和车辆类型的审批程序专家组工作的一些细节委员会的文件，票据的文字。 调查的最终报告将于春天2017。
自三月2其组成的会议，EMIS举行会议，12接近50 37专家，谁也回答了有关问题400事先的听证小时。 它也委托研究成型式核准试验和实际驾驶之间的排放差距。

成立该委员会是为了回应有关在公务车测试中用于减少污染物排放的作弊装置的启示。 它正在调查委员会或本国官员在美国发现之前是否怀疑或知道这种作弊行为，为什么他们在解决类型批准测试与实际驾驶之间的排放差异时不谨慎地（有意或无意地）更加谨慎。

该决议由起草 巴勃罗Zalba Bidegain （EPP，ES）和 戈，扬Gerbrandy （ALDE，NL），被618票对26过去了，七票弃权. 它重复调用委员会和各成员国尊重欧盟规则定义“忠诚合作”的原则，以协助查询。

Bidegain该调查委员会不应该只是“调查发现，在过去发生的事情的真相，还提出建议，以防止类似在将来重演的东西在辩论中强调。 这场危机也给欧洲汽车行业适应21st世纪，确保更美好的未来在汽车制造业12万个家庭工人的一个机会“。

Gerbrandy解释说，与欧盟委员会合作，改进了自今年夏天以来，并表示今后将调查重点放在国家主管部门的责任，因为：“欧洲的民主也意味着国家的部长在欧洲负责。 在欧盟成员国中的作用问题依然存在，因为欧盟法律的执行和实施对汽车排放量显得非常弱“。
委员会特别应提供委员会成员与有关车​​辆排放的测量要求的所有文件，包括联合研究中心（JRC）所做的工作，以及与立法车型应对不同的专家小组活动的所有记录审批程序，文中说。

接下来的步骤

该委员会教育管理信息系统是满足了10年底前2016多次听到欧盟国家和地区的政府和汽车制造商的几个代表。 其最终报告应由2 2017月提交给满楼。

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