负责竞争政策的专员玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）说： "运作良好的市场可以帮助我们减少浪费并支持循环经济。 因此，我们不能容忍破坏竞争的行为。 今天被罚款的四家公司合谋使废旧电池的回收利润最大化，从而减少了回收链这一必不可少的环节中的竞争。" 

从2009年到2012年，四个回收公司参加了一个卡特尔，以确定比利时，法国，德国和荷兰的废铅酸汽车电池的购买价格。 这些公司是Campine（比利时），Eco-Bat Technologies（英国），Johnson Controls（美国）和Recylex（法国）。

回收公司购买的是旧汽车电池（从轿车，面包车或货车）从废钢经销商或报废的收藏家。 废旧电池从收集点，如车库，保养和维修车间，电池经销商，废料场及其他废物处理场所处置所得。 回收公司进行处理和废电池的回收和再卖回收铅，主要是电池制造商，谁用它来制作新的汽车电池。

不像在公司合谋提高其销售价格卡特尔大部分，四个回收公司勾结，以减少支付给废钢经销商和收藏家所使用汽车电池的购买价格。 通过协调努力降低他们对废电池支付的价格，这四家公司扰乱了市场的正常运作，避免了价格竞争。

这种行为是为了降低废品卖废旧电池的价值，所用电池销售商造成损害。 受卡特尔的企业主要是小型和中型电池收藏家和废钢经销商。

大多数四个回收公司之间的反竞争的接触了在双边基础上进行，主要通过电话，电子邮件或短信。 某些联系人也发生在人，无论是在双边会议或不经常，在多边会议。 双方都清楚地知道他们的联系人的非法字符，有时尝试用编码语言，examplereferring天气状况的信号不同的价格水平来掩饰他们。

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今天的决定确保了汽车电池回收商的优劣与二手汽车电池的实际价格竞争之间存在竞争。

罚款

罚款是根据委员会的 对罚款2006指南 （另见 备忘录).

由于涉及到对采购价格串通卡特尔，委员会用购买的价值（而非销售值）来设定罚款的水平。 由于这些数字是大概正是人为地降低由于卡特尔行为，这可能导致以下侵权的经济意义罚款的水平。 因此，为了避免下威慑，委员会利用其自由裁量权下的指引罚款由10％，增加的罚款各方的金额。

欧盟委员会将坎皮因的罚款比其他卡特尔参与者更小，将坎潘的罚款减少了5％.

此外，根据委员会的 2006宽大通知:

• 江森自控得到了充分的免疫力揭示卡特尔的存在委员会，从而避免€38 481 300的罚款。
• Eco-Bat和Recylex因与委员会的调查合作而减少了罚款。
• Campine的宽大处理申请被驳回，因为委员会发现该公司尚未披露其参与侵权行为。

实行每家公司罚款的明细如下：

	下宽大通知减少	精细（€）
江森自控	100%	0
生态蝙蝠	50%	32 712 000
Recylex	30%	26 739 000
的Campine	0%	8 158 000

背景

汽车电池是世界上回收利用最多的消费产品。 在欧盟，几乎99％的汽车电池都是可回收的。 欧盟每年回收约58万个汽车电池。

委员会通过了雄心勃勃的计划 循环经济套餐 在2十二月2015上。 该套餐包括欧盟行动计划，其中包括涵盖整个产品生命周期的措施：从设计，采购，生产和消费到废物管理和二级原材料市场。 委员会 最近报道 关于行动计划关键举措的发展和进展。 欧洲的废物回收行业是其中几项举措的重点。

程序后台

对欧盟（TFEU）和欧洲经济区协议第101的运作条约第53禁止卡特尔和其他限制性商业惯例。

江森自控（Johnson Controls）于2012年XNUMX月提出豁免申请后，委员会开始了调查。 2012年九月委员会在几家公司在行业场所进行了检查。

2015年XNUMX月，委员会启动了诉讼程序，并向今天的决定的收件人发送了反对书。 反对意见也发送给了第五家公司。 但是，根据委员会档案中的证据，委员会决定不对该公司进行进一步调查。

有关此案例的更多信息将在案件编号下提供 40018 ，在 公共案件登记 一旦处理了机密性问题，请在委员会的竞争网站上查看。 有关委员会打击卡特尔行动的更多信息，请参阅委员会 卡特尔网站.

损害赔偿诉讼

任何受反竞争行为的个人或公司在这种情况下，可以描述各成员国法院提起此事，并寻求赔偿。 法院和理事会法规1 / 2003两者的判例法确认，在国家法院审理的案件中，委员会决定是具有约束力的证明该行为发生，并是非法的。 尽管该委员会罚款有关的公司，损害可能不会对帐户的罚款委员会正在减少予以奖励。

 反垄断损害指令成员国必须在27 12月2016的法律体系中实施这一目标 更方便的反竞争行为的受害者获得赔偿。 反垄断损害赔偿诉讼，包括如何量化反垄断危害的实用指南的更多信息，可 相关信息.