欧盟委员会欢迎有史以来第一个欧盟立法监督和报告重型车辆#CO2Emission的雄心勃勃的协议

欧洲议会和理事会的代表已就监测和报告二氧化碳的法规达成临时协议₂ 新型重型车辆（HDV）的排放和燃料消耗数据，即卡车，公共汽车和长途汽车。 这是欧盟第一个关注CO的立法₂ 这些车辆的排放。 新规则是欧盟的一部分 低排放流动战略 和 关于实现低排放流动性的沟通 制定行动，实现欧洲交通和运输的根本现代化加快向清洁和可持续交通的转变，对于改善公民的生活质量和健康状况以及促进《巴黎协定》所规定的欧盟气候目标至关重要。 清洁交通转型为欧洲经济提供了重大机遇，并巩固了欧盟在清洁车辆领域的全球领导地位。 监测和报告CO₂ 新型重型车辆的排放和燃料消耗也将提高透明度，使运输运营商能够做出明智的采购决策并节省燃料成本。 它还将推动欧洲制造商的创新。

气候行动和能源专员米格尔·阿里亚斯·卡涅特（Miguel AriasCañete）对政治协议表示欢迎：₂ 重型车辆排放。 我感谢欧洲议会和理事会为实现这一雄心勃勃的成果所做的工作。 凭借这种新的强大，可靠和透明的监控和报告系统，我们正在进行下一步：CO₂ 重型汽车排放标准将于2018年XNUMX月提出。”

主要内容

• 成员国监测和报告有关在一个日历年登记的所有新HDV的登记数据，包括预告片。
• 车辆制造商监控和报告与CO有关的信息₂ 排放和燃料消耗，根据确定 认证程序 对于在一个日历年内使用车辆能耗计算工具（VECTO）模拟的每辆新车辆。
• 委员会将报告的数据公开提供在欧洲环境署管理的登记册中。 不得公布基于个人数据保护和公平竞争的敏感数据，即车辆识别号和组件制造商的名称。 其他一些数据将以范围格式发布，即每辆车的空气动力阻力值。
• 如果车辆制造商未报告数据或报告伪造数据，委员会将建立行政罚款制度。
• 委员会建立一个监测和报告未来道路试验结果的系统，以便核查CO₂ 重型车辆的排放和燃料消耗。

接下来的步骤

临时协议现在必须由欧洲议会和部长理事会正式批准，并将欧盟成员国的各国政府召集在一起。 批准后，该法规将在欧盟官方杂志上发布，并在20天后生效。

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