#BrusselsAttacks：在机场安全和打击恐怖主义的斗争中，比利时应以色列的例子

就在几个月前，我在一次新闻访问以色列时陪同记者， 写入 贝纳Lempkowicz。 到达特拉维夫的本古里安机场后，记者就其出访原因，以前去过阿拉伯国家的旅行等问题，受到护照管制的详细询问。总之，他被拘留了一个小时-时间让当局控制数据-在他拿回护照并继续旅行之前。

当时，这种控制使他有些紧张，因为他认为这是侵入性的。 但是今天，在布鲁塞尔机场大屠杀之后，他告诉我，他对当时批评的特拉维夫严格的安全措施了解得更多。 许多经常乘飞机的人会有相同的反应。

如今，许多声音呼吁布鲁塞尔-欧盟机构和北约的所在地-采取与多年来在本古里安机场实施的安全措施类似的安全措施。

“在机场安全方面，欧洲人比以色列落后40年”，布鲁塞尔特拉维夫机场前航空安全最高官员，现任以色列安全公司协会首席执行官布鲁塞尔袭击Pini Schiff感到遗憾。

机场离境大厅发生爆炸，促使全球多个国家审查或加强机场安全，但也提出了有关在进入候机楼时应多久对旅客进行筛查的问题。

Shlomo Har-Noi的公司Shadma就如何保护关键基础设施提供建议。他说：“在欧洲和美国，他们在高科技安全系统上投入了大量资金，但他们并未在人为因素上进行投资。着重从一些老太太身上拿走一瓶水，再也找不到爆炸物。”

本古里安机场有11个安全和检查点。 它们从机场入口处的路障蔓延到飞机的登机口。

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第一个安全检查站实际上是在通往机场的道路上，在那里，安全人员会检查旅行者和带他们的人。 所有汽车在前往机场的途中均已停止。 其中一些由武装警卫人员搜索，车牌则由计算机扫描。

安全人员可以访问乘客名单，并能够与受监视人员名单进行交叉核对，以便立即知道谁必须进行更严格的安全检查。

然后便有了另一层安全措施，可以亲自进入离境大厅，在那里对引起怀疑的乘客进行检查。

候机楼内外均设有制服和卧底的武装安全人员。 摄像头-有些可见，有些隐藏-提供额外的监视。 旅行者会受到轮廓分析，并对其旅行目的，个人背景和行李提出疑问。

以色列文化非常注重安全，大多数公民都服兵役。

该机场每年可接待15万人次。

相比之下，在欧洲，任何想进入离境大厅的人都可以甚至带上行李。 第一次安全检查仅在办理登机手续后以及已经为旅客的行李贴好标签后进行。

当旅客先等着行李托运，然后通过金属探测器时，他们挤在通常人迹罕至的地方，几乎每个人都可以进入。 以色列航空公司El Al的前安全负责人Isaac Yeffet说：“我们无视它。”

荷兹利亚国际反恐研究所（ICT）研究主任，反恐专家埃利·卡蒙（Ely Karmon）强调，以色列对机场安全的概念完全不同。 ``我们为威胁做好了更好的准备。 登机前有非常具体的控制措施，许多便衣保安人员会仔细检查每位乘客的身份。 在欧洲，这是禁止的。 在新的情况下，人们必须愿意接受这些检查。 自从2004年袭击和2005年伦敦和马德里袭击以来，西班牙和英国改变了自己的系统。”

比利时现在是时候采取大刀阔斧的措辞，超越有关“需要继续正常生活”的声明。  '“正常生活”也意味着该国所有公民的基本权利，是有权享有安全并受到当局的保护。 人与政府之间存在着基本的社会契约。 这份合同是这样的：我们委托国家保护我们，以换取税收，有时对我们的自由施加一些限制，但大多数情况下，我们感到在其制度下受到保护。

现在是时候让比利时–当局和人民一起–醒来，对安全作出不同的思考，并建立在以色列独特的经验基础上。

但是欧洲当局通常似乎不愿采用以色列专家关于反恐和机场安全的建议。 他们不想做出必要和紧急的选择来确保公民的安全，他们甚至似乎没有理会情报机构对即将到来的恐怖主义威胁的警告。

著名的国家安全研究所（INSS）高级研究员巴里·肖（Barry Shaw）写道：“人权首先要在保护家庭生命之前采取一切可能的措施，以保护他们的生命。 ）在特拉维夫。

欧洲必须醒来，为反恐斗争做好准备十到十五年。 除非以以色列为例，否则欧洲将输掉一场“第三次世界大战”。

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