中国驻哈萨克斯坦大使张汉辉在 25 月 XNUMX 日的会议上表示，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦交通基础设施的更紧密整合将是形成丝绸之路经济带交通走廊的重要贡献。“我们将努力利用哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之间航线的潜力。 两国基础设施体系的复兴是乌兹别克斯坦领导人访问阿斯塔纳的重要成果。 我们认为，这对独联体（CIS）和整个欧亚大陆来说都是个好消息。 哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之间建立统一的交通连接，将为丝绸之路经济带的发展和丝绸之路的复兴做出重要贡献。”张说。
据 Kapital.kz 报道，在过去 20 年间，双方就建设一条从中国西部经新疆维吾尔自治区喀什，再经吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦的铁路线进行了谈判。
“最重要的是项目的可行性研究以及从哪里获得融资。 该项目耗资7亿美元。 如果当事人希望中国政府或中国银行分配资金，他们将如何保证偿还，谁来偿还贷款？ 此外，这是一个非常复杂的地区，贯穿山脉，”张说。
据去年统计，从中国584个城市发车的17列货车经哈萨克斯坦开往欧洲国家。
“铁路运输比空运便宜得多，比海运快得多。 从中国到欧洲的货物通过海运在一个半月内送达。 沿着丝绸之路穿越哈萨克斯坦需要两周或十天的时间。 哈萨克斯坦显着改善了其服务。 保障运输货物安全，大幅缩短报关条件。 您可以每半小时登记和跳过火车。 还发现了在欧洲装载空火车进行返程运输的可能性，”他说。
张指出，建设西欧-中国西部高速公路的重要性，预计该高速公路将延伸至连云港海港。
“我们国家之间在道路运输领域的对接标准也存在问题，因为汽车、卡车、驾照和其他方面的标准不同。 作为上海合作组织（SCO）协议的一部分，通往连云港海港的公路预计将于 2020 年开通。 有哈萨克斯坦的海运码头，现在我们需要考虑如何逐步开通这条航线，”他说。
