#EESC倡导在2020年后建立更强大的连通欧洲设施

强大的预算，网络之间的更多协同作用，持续的技术支持，重申对电力项目投资的承诺以及民用军事基础设施的双重使用。 在里面 意见 由19年2018月2021日在EESC全体会议上批准的Aurel Laurențiu Plosceanu和Graham Watson组成的EESC广泛支持2027-XNUMX期间的新的《欧洲连通设施》（CEF）法规，并告诉委员会在哪里还有空间改善。

欧盟将通过改革后的CEF计划对跨欧洲的运输，能源和数字网络进行投资。 最新的高性能基础设施是帮助连接和整合欧洲地区，刺激创造就业机会并实现智能，可持续和包容性增长的关键。

“ CEF是最成功的欧盟计划之一，对于内部市场整合，能源联盟的建立，智能交通以及欧盟为公民提供切实的增值，社会凝聚力和机会的机会具有战略重要性。业务。” Plosceanu说。 他补充说：“到2017年底，CEF Transport已经为项目拨款21.3亿欧元，导致总投资41.6亿欧元。估计每投资1亿欧元将创造20,000个就业机会。”

格雷厄姆爵士的观点相同，并强调说：“我们绝不能允许成员国或欧盟一级的监管机构通过冻结私人融资计划来挫败电力互连。如果我们要实现气候目标我们将需要跨欧洲网络中的公共和私人融资。”

欧洲经委会欢迎欧盟委员会提出的修订法规，并指出了五个有待改进的地方。

• 强大的CEF 2021-2027预算

委员会呼吁欧盟和国家公共当局继续作出承诺，并鼓励委员会为2020年以后的持续进修基金分配更强劲的预算。赠款应仍是主要组成部分。

• 运输，能源和数字基础设施之间的更多协同作用

EESC建议欧洲委员会和成员国进一步鼓励以下领域在项目层面的协同作用：交通，能源和数字网络。 由于预算框架在项目资格和费用方面的刚性，目前的协同作用有限。

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• 持续的技术支持

委员会建议委员会继续通过CEF计划支持行动提供技术支持，以促进成熟和高质量项目的资格。 委员会还应简化行政要求并更新评估标准，以便更容易确定不同项目的附加值。

• 保持对电力项目投资的承诺

欧洲经济共同体敦促欧洲议会和欧洲理事会继续维持先前的CEF法规中的承诺，将大部分能源预算用于电力项目。 只有这样，CEF才能与欧盟的气候和能源政策保持一致，从而避免成为多年期金融框架（MFF）中化石能源项目的主要资金来源。 在CEF 2021-2027中，这一承诺应得到加强而不是削弱。

• 投资于民用基础设施的双重用途

为了提高欧盟的军事机动性，CEF将首次投资于民用军用运输基础设施的双重用途。 在这方面，委员会建议支持TEN-T网络和最容易遭受军事威胁的地区，并建议在新的地缘政治国际背景下保持开放和积极主动的态度。

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