#RoadSafety-议会批准欧盟要求在车辆中使用救生技术的规则

“这项法律为在未来几年拯救数千人的生命铺平了道路。 我们始终将重点放在道路使用者，特别是弱势道路使用者的安全上。 用于汽车，卡车和公共汽车的其他强制性设备将有助于挽救人们的生命，” RóżaThun（EPP，PL）谁通过议会指导这项立法。 26三月与欧盟部长达成临时协议。

车辆配备更好，以防止事故

必须安装的先进系统 所有 新车是：智能速度辅助； 酒精互锁装置的安装方便； 驾驶员嗜睡和注意警告； 驾驶员分心预警紧急停止信号； 倒车检测； 和事件数据记录器（“黑匣子”）。

据估计，智能速度辅助（ISA）系统可以将欧盟道路上的死亡人数减少20％。 “ ISA将始终在超过速度限制时基于地图和路标观察为驾驶员提供反馈。 我们没有引入速度限制器，而是引入了一个智能系统，该系统将使驾驶员在超速行驶时完全意识到。 这不仅将使我们所有人更加安全，而且还将帮助驾驶员避免超速罚单。”

对于乘用车和轻型商用车，还必须有紧急制动系统（已经是卡车和公共汽车必须的），以及紧急车道保持系统。

大多数这些技术和系统将从5月2022开始用于新型号，并从5月2024开始用于现有型号。

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骑自行车者和行人的卡车和公共汽车更安全

卡车和公交车的设计和制造必须使驾驶员更容易看到易受伤害的道路使用者（如骑自行车的人和行人）（所谓的“直视”）。 文本说，这些车辆将必须配备先进的功能，以“最大程度地减少驾驶员前方和侧面的盲点”。

从11月2025和11月2028的现有模型开始，直视技术应该应用于新模型。

改进了碰撞测试和挡风玻璃

新规则还提高了被动安全要求，包括碰撞试验（前部和侧面），以及挡风玻璃，以减轻行人和骑车人受伤的严重程度。 轮胎的型式认可也将得到改进，以测试磨损的轮胎。

接下来的步骤

议会通过578投票通过30和25弃权的规定现在将提交欧盟部长理事会批准。

根据数据显示，2018年，欧盟道路上约有25,100人死亡，135,000人受重伤 初步数字 由委员会出版。