议会通过了#EURoadTransportSector的重大改革

修订后的发布司机规则，司机的开车时间和休息时间以及更好地执行沿海规则（例如，由非居住在当地的拖运者在东道国临时运输货物）旨在杜绝扭曲公路运输行业的竞争，并为驾驶员提供更好的休息条件。

为司机提供更好的工作条件

新规定将有助于确保更好的休息条件，并允许驾驶员在家里花费更多时间。 公司必须组织时间表，以便国际货运司机能够定期返回家（每三到四周一次，具体取决于工作时间表）。 不能在卡车驾驶室中进行每周的强制性定期休息。 如果休假时间不在家，公司必须支付住宿费用。

更公平的竞争与打击非法行为

车辆行驶记录仪将用于登记过境点，以应对欺诈行为。 为了防止系统性的空战，将有一个四天的冷却期，然后才能在同一国家使用同一辆车进行更多的空战操作。

为了与信箱公司的使用作斗争，公路运输企业需要能够证明其在其注册所在的成员国中十分活跃。 新规定还将要求卡车每八周返回公司的运营中心一次。 使用超过2.5吨的轻型商用车也将受到欧盟交通运输运营商的管制，包括在货车上安装行车记录仪。

广告

制定明确的司机细则，以确保同等报酬

新规则将提供明确的法律框架，以防止采取不同的国家方针并确保驾驶员获得公平的报酬。 发布规则将适用于沿海和国际运输业务，但不包括过境，双边业务和带有两个额外装货或卸载的双边业务。

接下来的步骤

通过的规则将在未来几周内在《欧盟官方杂志》上发布后生效。

法律法规生效后的18个月内将适用发布规则。 有关休息时间的规定，包括驾驶员返回的时间，将在该法案发布后20天生效。 卡车归还规则和市场准入规则的其他变更将在《市场准入法》生效后18个月内适用。

更多信息