合并：委员会对大韩航空收购韩亚航空的提议展开深入调查

欧盟委员会已展开深入调查，以根据欧盟合并条例评估大韩航空收购韩亚航空的提议。 委员会担心该交易可能会减少欧洲经济区（“EEA”）与韩国之间客运和货运航空运输服务市场的竞争。

大韩航空 和 韩亚 分别是韩国第一和第二大航空公司。 他们经营国内航线网络、亚洲短途航线以及韩国与世界其他地区之间的长途航线。

委员会的初步关切

初步调查显示，这些公司是 强大而接近的竞争对手 在欧洲经济区和韩国之间提供客运和货运航空运输服务。 特别是，委员会发现：

• 该交易可以 减少竞争 在提供 客运 服务于 四条路线 韩国和欧洲经济区之间。 在这些航线上，大韩航空和韩亚航空正面交锋，在其中两条航线上，它们是仅有的两家提供直航服务的公司。 其他航空公司可能不太可能对合并后的实体施加足够的竞争压力。
• 该交易可以 消除潜在竞争 in 客运 欧洲经济区和韩国之间的服务。
• 该交易可以 减少竞争n 在提供 货物运输服务 欧洲和韩国之间。 大韩航空和韩亚航空在欧洲经济区和韩国之间的货运业务上展开正面交锋。 其他竞争对手在扩展服务方面面临监管和其他障碍，可能不太可能对合并后的实体施加足够的竞争压力。
• 尽管严峻 冠状病毒大流行的影响 在航空客运领域，如果没有交易，韩亚航空和大韩航空不太可能停止竞争或竞争力显着下降。

因此，委员会现在将对交易的影响进行深入调查，以确定其最初的竞争担忧是否得到证实。

该交易已于 13 年 2023 月 90 日通知委员会。大韩航空和韩亚航空决定不提交承诺。 在 5 年 2023 月 XNUMX 日之前，委员会有 XNUMX 个工作日的时间来做出决定。 展开深入调查并不预断调查结果。

公司和产品

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大韩航空，总部位于韩国，是一家提供国内和国际客运和货运航空运输业务的全方位服务航空公司。 它以首尔仁川机场为主要枢纽，运营着一个轴辐式网络。 大韩航空是天合联盟的成员。

韩亚，总部位于韩国，是一家提供国内和国际客运和货运航空运输业务的全方位服务航空公司。 韩亚航空是星空联盟的成员。

合并控制和程序

委员会有责任评估涉及营业额超过特定门槛的公司的并购（见 1条 合并条例），并防止会严重阻碍欧洲经济区或其任何实质性部分的有效竞争的集中。

绝大多数已通知的合并不会造成竞争问题，并且会在常规审查后予以清除。 从通知交易的那一刻起，委员会通常有25个工作日来决定是否批准（第一阶段）或开始深入调查（第二阶段）。

除当前交易外，目前还有八项正在进行的第二阶段合并调查：(i) MOL 提议收购 OMV Slovenija; （ii） Orange 提议收购 VOO 和 Brutélé; (iii) 的 海德鲁拟议收购 Alumetal; (iv) 的 微软提议收购 Activision Blizzard; （v） Booking 拟收购 eTraveli; (vi) 的 Vivend 提议收购 Lagardère我，（vii）的 Broadcom 提议收购 VMware，以及（viii） Viasat 提议收购 Inmarsat.

有关委员会的更多信息，请参见 竞赛网站, 在委员会的 公共案件登记 根据案件数量 M.10149.

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