非法废物装运：环境委员会背上计划加强检查

环境委员会支持要求成员国限制在欧盟内部和向非欧盟国家的非法废物运输的欧盟规则草案。 这些规则与欧盟部长们非正式商定，将填补法律漏洞，并需要进行更多检查。 成员国必须在其检查计划中包括最少数量的物理检查，并且将赋予检查员更多的权力。

废物运输条例草案（WSR）旨在加强对现有国家立法和检查计划有更严格要求的现有立法的检查规定。 将要求成员国对特定废物流和非法运输来源进行风险评估，并在年度检查计划中确定其优先事项。 将授权检查人员向怀疑的非法废物出口商索取证据。

“太多的成员国一直在拖延脚步，还没有对从其领土运来的非法废物进行任何实时检查和检查。 尽管《欧盟废物运输条例》要求对所有从经合组织国家出口的废物进行无害环境处理，以保护公民和环境，但检查表明，欧盟内部约有25％的废物运输不遵守该规定。”比利时格林斯/ EFA的报告员巴特·斯泰斯（Bart Staes）：与安理会希腊轮值主席国谈判达成的协议以48票赞成，8票反对，XNUMX票弃权获得批准。

关于体检和公众获取信息的更强有力的规定

在谈判中，欧洲议会议员采用了措词，以加强该提案，并旨在改善关于非法运输的知识基础。 成员国必须将其检查计划建立在风险评估基础上，该风险评估确定了所需的最少检查次数，包括对运输以及中间人和相关回收或处置的实物检查次数。 成员国将提供有关检查结果的年度报告，该报告将通过互联网发布，包括有关执法措施的信息以及所施加的任何处罚。 环境保护部和理事会还商定了修正案，赋予了检查当局更多的权力，特别是要求可疑非法废物出口商提供证据，并在没有提供证据或发现证据不足的情况下认为装运是非法的。

应对非法废物出口商的“港口跳跃”

WSR为欧盟内部以及欧盟与第三国之间的废物运输制定了规则。 它特别禁止将危险废物出口到经合组织以外的国家，以及将废物出口到欧盟/欧洲自由贸易区以外进行处置。

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但是，非法废物运输仍然是一个严重的问题。 会员国负责执行WSR。 其中一些拥有完善，运行良好的检查系统，但其他一些则落后。 这导致非法废物出口商试图从最宽松的做法中出口废物，从而导致“港口跳跃”。

接下来的步骤

全文将在14月17日至1日在斯特拉斯堡举行的全体会议上，由众议院进行表决。 新规定将从2016年XNUMX月XNUMX日起适用。

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