适合 55 岁：欧洲议会议员支持汽车和货车的二氧化碳排放标准 

环境委员会欧洲议会议员赞成在 2035 年为新型乘用车和轻型商用车实现道路零排放， ENVI.

环境、公共卫生和食品安全委员会 (ENVI) 于周三（11 月 46 日）以 40 票赞成、2 票反对和 XNUMX 票弃权通过了其对修订新车二氧化碳排放性能标准的拟议规则的立场，以及面包车符合欧盟日益增长的气候雄心。

在报告中，欧洲议会议员表示支持欧盟委员会关于到 2035 年实现道路交通零排放的提议。

提议的措施包括：

- 取消激励机制 零排放和低排放车辆 （'ZLEV'），因为它不再用于其最初的目的；

- 委员会关于 向零排放道路机动性迈进 到 2025 年底及之后每年一次，涵盖对消费者和就业的影响、可再生能源使用水平以及二手车市场信息；

- 逐渐减少 生态创新上限，与提议的更严格的目标一致（现有的 7g CO2/km 限制应保持到 2024 年，随后是 5 年的 2025g、4 年的 2027g 和 2g 到 2034 年底）；

广告

- 委员会于 2023 年底提交的一份报告，详细说明了 有针对性的资金，以确保公正的过渡 在汽车行业，以减轻负面就业和其他经济影响，以及；

- 到 2023 年，欧盟委员会将采用一种通用的欧盟方法来评估 汽车和货车二氧化碳排放的全生命周期 投放欧盟市场，以及这些车辆消耗的燃料和能源。

报告员 简·惠特玛（续约，荷兰） 说：“该法规鼓励生产零排放和低排放汽车。 通过二氧化碳标准，我们为汽车行业创造了清晰度，并刺激了汽车制造商的创新和投资。 此外，对消费者而言，购买和驾驶零排放汽车将变得更便宜。 在柴油和汽油价格持续上涨的情况下，这一点尤其重要。 该法规使每个人都可以使用可持续驾驶！”

接下来的步骤

该报告计划在 XNUMX 月的全体会议上通过，并将构成议会与欧盟政府就立法最终形式的谈判立场。

背景

14 年 2021 月 55 日，作为“适合 XNUMX 人”一揽子计划的一部分，委员会提交了一份 修订二氧化碳排放性能标准的立法提案 适用于乘用车和轻型商用车。 该提案旨在为欧盟 2030 年和 2050 年的气候目标做出贡献，通过更广泛地部署零排放车辆（更好的空气质量、节能和更低的拥有车辆的成本）为公民带来好处，并刺激创新零排放技术。

更多信息 

• 程序文件 
• 立法列车  
• EP 研究简报：新车和货车的二氧化碳排放标准（2 年 2022 月）  
• 免费的照片，视频和音频材料

分享此文章：