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道路安全:第二好的一年连续把欧洲坚定地轨道上实现目标
2013年是连续第二年,欧洲道路上的遇难人数大幅下降。 根据初步数据,道路死亡人数与8年相比下降了2012%,而9年至2011年之间则下降了2012%。这意味着欧盟现在处于实现将道路死亡人数减少一半的战略目标的有利位置2010年和2020年。 道路交通安全 是欧洲最大的成功案例之一。 自17年以来下降了2010%,这意味着已挽救了大约9,000条生命。
出行和运输事务专员Siim Kallas副总统说:“运输安全是欧洲的商标。这就是为什么2012年取得的良好业绩绝非一次性的原因极为重要。我很自豪地看到欧盟已完全回到实现2020年道路安全目标的轨道,但是,每天仍有70人在欧洲道路上丧生,因此我们不能自满,我们必须继续在各级共同努力,进一步改善安全性在欧洲道路上。”
各个国家/地区的统计数据(见下表)显示,整个欧盟的道路交通事故死亡人数仍然相差很大。 欧盟平均每百万居民有52人死于道路交通事故。 道路交通事故死亡人数最少的国家仍然是英国,瑞典,荷兰和丹麦,据报告每百万居民中有30人死亡。 值得注意的是,西班牙,德国和斯洛伐克已经提高了他们在榜单上的位置,跻身于传统表现最好的国家之列。
仅在几年前,即2011年,减少道路交通事故的进展令人失望地下降了2%。 但是,9年下降2012%,8年下降2013%,意味着成员国已重返战略目标。
鼓励那些已经取得进展但道路死亡人数仍远高于欧盟平均水平的成员国(波兰,保加利亚,克罗地亚,拉脱维亚,立陶宛和希腊)加强努力。 值得一提的是拉脱维亚的局势,过去一年该国的道路安全状况根本没有改善。 马耳他和卢森堡的道路交通事故死亡人数也有所增加,尽管这些国家的道路交通事故总数很小,以至于一年之间的重大波动在统计上并不显着。
统计数据的另一个令人担忧的特征是脆弱的道路使用者的状况:被杀死的行人人数下降的幅度小于预期,而最近被杀死的骑自行车者的数量甚至在增加。 部分原因是由于越来越多的人骑自行车。 成员国面临的挑战是鼓励人们更多地使用自行车而不是汽车,但是要确保从汽车到自行车的转换是安全的。
欧盟道路安全行动计划2011–2020
《 2011-2020年欧洲道路安全行动计划》(请参阅 MEMO / 10 / 343)提出了具有挑战性的计划,以在十年内将欧洲道路上的道路死亡人数减少一半。 它包含雄心勃勃的建议,重点在于改善车辆,基础设施和道路使用者的行为。
例如,最近的主要举措包括新的欧洲驾驶执照(知识产权 13/25)以及跨境执法指令的生效,以实现跨境交通犯罪(1)。 欧洲议会已通过一项改善汽车技术检查的提案(MEMO 14 / 637),并朝着减少道路交通中严重受伤人数的战略迈出了重要一步(知识产权 13/236).
继去年突破欧盟对严重道路交通伤害的新通用定义之后,成员国现在已开始使用新定义收集第一批数据。 2014年收集的数据应在2015年初提供,然后就可以着手减少道路交通中严重受伤人数的目标进行准备。
从2015年开始,预计将采取减少严重道路交通伤害的战略目标。
更多信息
按照卡拉斯副总统 Twitter
2013年各国道路交通死亡统计2
每百万居民中的死亡人数(道路死亡率) | 死亡总数的演变 | ||||||
2001 | 2010 | 2012 | 2013 | 2010 - 2013 | 2011 - 2012 | 2012 - 2013 | |
比利时/贝尔吉 | 145 | 77 | 70 | 65 | -15% | -11% | -7% |
България(保加利亚) | 124 | 105 | 82 | 82 | -22% | -8% | 0% |
CESKA REPUBLIKA | 130 | 77 | 71 | 63 | -19% | -4% | -12% |
丹麦 | 81 | 46 | 30 | 32 | -30% | -24% | 8% |
德国 | 85 | 45 | 44 | 41 | -9% | -10% | -7% |
eesti | 146 | 59 | 65 | 61 | 3% | -14% | -7% |
爱尔兰/爱尔兰 | 107 | 47 | 35 | 42 | -11% | -13% | 19% |
Ελλάδα(Elláda) | 172 | 112 | 92 | 81 | -28% | -10% | -12% |
西班牙 | 136 | 53 | 41 | 37 | -30% | -8% | -10% |
法国 | 134 | 62 | 56 | 50 | -19% | -8% | -11% |
赫尔瓦 | 146 | 99 | 91 | 86 | -14% | -7% | -6% |
意大利 | 125 | 70 | 62 | 58 | -17% | -5% | -6% |
Κύπρος(Kypros) | 140 | 73 | 61 | 53 | -28% | -28% | -14% |
LATVIJA | 236 | 103 | 85 | 86 | -17% | -1% | 1% |
Lietuva | 202 | 95 | 99 | 85 | -11% | 2% | -15% |
卢森堡 | 159 | 64 | 66 | 87 | 36% | 3% | 32% |
MAGYARORSZAG | 121 | 74 | 61 | 59 | -20% | -5% | -2% |
马耳他 | 41 | 36 | 27 | 54 | 50% | -48% | 100% |
荷兰 | 62 | 32 | 34 | - | 6% | 3% | - |
Österreich | 119 | 66 | 63 | 54 | -19% | 2% | -15% |
波兰 | 145 | 102 | 93 | 87 | -15% | -15% | -6% |
葡萄牙 | 163 | 80 | 68 | 62 | -23% | -19% | -9% |
罗马尼亚 | 109 | 117 | 101 | 92 | -21% | 1% | -9% |
Slovenija | 140 | 67 | 63 | 61 | -10% | -8% | -4% |
Slovensko | 114 | 69 | 55 | 42 | -39% | -9% | -24% |
芬兰语/芬兰 | 84 | 51 | 47 | 48 | -5% | -13% | 3% |
瑞典 | 66 | 28 | 30 | 28 | -1% | -11% | -7% |
英国 | 61 | 30 | 29 | 29 | -4% | -8% | -1% |
EU | 113 | 62 | 56 | 52 | -17% | -9% | -8% |
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