爱尔兰议员告诉记者，如果英国离开海关工会，“硬边界”是不可避免的

Nevin经济研究所高级经济学家保罗麦克弗伦告诉威斯敏斯特北爱尔兰事务委员会，英国在边境问题上有明确的选择。

“如果英国想奉行独立的贸易政策，离开关税同盟是一个完全合法的目标。 没关系，但是到达爱尔兰的陆地边界时，不要说灵活的解决方案在哪里？” 他说。

“我认为这必须归结为这一点。 如果您要离开关税同盟，则意味着北爱尔兰边境将是什么样。 显然，一个人正在为另一个人而牺牲，至少对此要诚实。”

特丽莎梅周三在下议院重申英国将离开欧盟时将离开关税同盟和单一市场。

总理在上个月在佛罗伦萨的讲话中，排除了边境上的任何“有形基础设施”。

但纽卡斯尔法学院欧盟法律讲师西尔维娅·德马尔斯告诉委员会，这种说法具有误导性。

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“我们将拥有基础设施。 它不一定必须在边境，而必须在例如仓库进行检查，可以进行抽查以确保所有越境产品都符合欧盟内部监管标准，“ 她说。

麦克弗林先生说，尽管技术可以简化通关程序，但不能消除检查的必要性。 “就像人们说我们要准备电子海关申报单一样，这将消除企业的许多官僚作风。 没关系。 但是对于没有填写表格的人来说，边界是存在的。

Mac Flynn先生说：“通过观察别人的面孔，您无法分辨他们是否填写了海关申报单。”

他指出，尽管挪威和瑞典之间的边界采用了先进技术，但官员仍然进行抽查，以确保电子海关申报准确无误。 他说，目前在爱尔兰边境消费税的制度严重不足和漏洞百出。

他说：“如果你看看目前的边境如何处理消费税差额，欧盟将不会允许其海关边境像北爱尔兰和共和国之间的消费税边境一样受到不良的管制。”

贝尔法斯特女王大学社会学讲师凯蒂·海沃德（Katy Hayward）对委员会说： Brexit 已经对沿边境的经济发展产生了不利影响。

“我们已经看到的是过去发生的事情重新出现，特别是对边境地区的经济造成了严重破坏，但在北爱尔兰也更为广泛，这是背靠背的发展，北爱尔兰（包括边境地区）的企业面向伦敦，面向英国，而边境南部的企业面向都柏林。 这在边境地区造成了发展不足。”她说。