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骑自行车“每年可以在欧洲主要城市创造至少76,600个工作,并挽救10,000条生命”
每年,如果有欧洲主要城市,将有76,600多人受雇于绿色和健康的交通工具,挽救10,000条生命。[1] 达到了哥本哈根的单车模式份额。 这是欧洲经委会和世卫组织欧洲区域办事处今天(14月XNUMX日)发布的新出版物的结论。
第一次,“释放新机会” [2] 据估计,投资“绿色和健康的交通”不仅对健康和环境产生积极影响,而且在经济上是有利可图的。
巴黎交通,健康与环境融为一体
在欧洲经委会和世卫组织欧洲区域办事处组织,法国主持的第四次运输,卫生和环境问题高级别会议之际,发布了新的调查结果。 14年16月2014日至XNUMX日,欧洲交通运输,卫生和环境部将在巴黎聚会,研究创新的交通政策如何创造就业机会以及更健康,更绿色的社会。
“高效的运输系统对于现代经济的运作至关重要。 但是,运输会极大地破坏环境和健康。 这就是为什么我们呼吁一项大胆的《巴黎宣言》,敦促政府在绿色和健康运输方面进行投资。”世卫组织欧洲区域主任Zsuzsanna Jakab说。 “这些投资的收益是巨大的,其中包括更多的体育锻炼,更少的道路交通伤害,更少的噪音和更好的空气质量,从而带来了新的工作和更健康的人。”
联合国欧洲经济委员会运输部主任伊娃·莫纳尔(Eva Molnar)代表迈克尔说:“运输,健康和环境构成了我们城市活力与机动性的动态联系,这对可持续发展提出了巨大挑战,但同时也为改善生活质量带来了巨大机遇。”欧洲经委会代理执行秘书穆勒。 “第四次高级别会议呼吁成员国,民间社会以及地方和区域当局支持PEP [交通,健康与环境泛欧计划]的未来愿景:“绿色健康的交通和运输为可持续的生计。所有'。”
运输成本有可能抵消利益
交通提供了工作,并提供了休闲活动和生计。 另一方面,与运输对环境和健康的影响相关的总成本可能高达一国国内生产总值(GDP)的4%。
根据新证据,在世卫组织欧洲区域,主要由交通造成的室外空气污染每年导致近500万人死亡。 每年的交通事故会导致000万人过早死亡。 过度的街道噪音影响将近90万人。 在欧洲和北美,交通运输增加了000%的温室气体排放。 如果不鼓励体力活动,交通每年会导致近70万人死亡。
公共交通部门:当地的慷慨雇主
丹麦首都哥本哈根是欧洲自行车运动的领导者之一。 它仅是荷兰阿姆斯特丹的竞争对手。 在所有城市旅行中,有26%是骑自行车旅行。 这一水平远高于该地区其他大多数城市。
一种简单的方法估计,如果每个国家的一个主要城市实现与哥本哈根相同的自行车出行方式份额,那么可能会创造76个额外的就业机会。 人们将在当地从事自行车的零售和维护,为骑自行车的人提供衣服和配件,城市发展和新的出行计划; 它们将有助于减少温室气体排放和健康风险,并支持当地经济(表600)。
在主要城市增加自行车出行方式份额的潜在结果
国家 | 城市 | 菌群数 | 当前循环模式
占比(%) |
估计与自行车相关的现有工作数量 | 可能创造的额外工作数量 | 挽救了更多生命 | |
阿尔巴尼亚 | 地拉那 |
536 998 |
3a |
73 |
562 |
33 |
|
安道尔 | 安道尔城 |
22 256 |
3a |
3 |
23 |
2 |
|
亚美尼亚 | 埃里温 |
1 |
3a |
153 |
1 175 |
119 |
|
奥地利 | 维也纳 |
1 |
6 |
470 |
1 568 |
106 |
|
阿塞拜疆 | 巴库 |
2 |
3a |
290 |
2 223 |
167 |
|
白俄罗斯 | 明斯克 |
1 |
0 |
17 |
2 215 |
454 |
|
比利时 | 布鲁塞尔 |
163 210 |
5 |
37 |
156 |
12 |
|
波斯尼亚和黑塞哥维那 | 萨拉热窝 |
305 242 |
3a |
42 |
320 |
30 |
|
保加利亚 | 苏菲亚 |
1 |
1 |
53 |
1 332 |
195 |
|
加拿大 | 渥太华 |
1 |
2 |
113 |
1 354 |
100 |
|
克罗地亚 | 萨格勒布 |
792 875 |
5 |
181 |
758 |
77 |
|
塞浦路斯 | 尼科西亚 |
55 014 |
3a |
8 |
58 |
3 |
|
捷克共和国 | 布拉格 |
1 |
1 |
57 |
1 413 |
143 |
|
丹麦 | 哥本哈根 |
549 050 |
26 |
650 |
0 |
0 |
|
爱沙尼亚 | 塔林 |
401 072 |
4 |
73 |
402 |
50 |
|
芬兰 | 赫尔辛基 |
595 384 |
7 |
190 |
515 |
42 |
|
法国 | 巴黎中心区 |
2 |
3 |
305 |
2 340 |
174 |
|
第比利斯 |
1 |
3a |
159 |
1 223 |
147 |
||
德国 | 柏林 |
3 |
13 |
2 073 |
2 073 |
151 |
|
希腊 | 雅典 |
655 780 |
2 |
60 |
717 |
47 |
|
匈牙利 | 布达佩斯 |
1 |
1 |
79 |
1 981 |
298 |
|
冰岛 | 雷克雅未克 |
117 980 |
3a |
16 |
124 |
6 |
|
爱尔兰 | 都柏林 |
527 612 |
3 |
72 |
553 |
29 |
|
以色列 | 特拉维夫 |
404 543 |
9 |
166 |
313 |
13 |
|
意大利 | 罗马 |
2 |
0 |
50 |
3 219 |
154 |
|
哈萨克斯坦 | 阿斯塔纳 |
661 700 |
1 |
30 |
753 |
131 |
|
吉尔吉斯斯坦 | 比什凯克 |
889 600 |
3a |
122 |
932 |
121 |
|
拉脱维亚 | 里加 |
650 478 |
3a |
89 |
681 |
92 |
|
列支敦士登 | 瓦杜兹 |
5 207 |
3a |
1 |
5 |
0 |
|
立陶宛 | 维尔纽斯 |
552 008 |
1 |
25 |
628 |
102 |
|
卢森堡 | 卢森堡 |
99 852 |
3a |
14 |
105 |
6 |
|
马耳他 | 瓦莱塔 |
6 221 |
3a |
1 |
7 |
0 |
|
摩纳哥 | 摩纳哥 |
36 371 |
3a |
5 |
38 |
3 |
|
黑山 | 波德戈里察 |
180 810 |
3a |
25 |
189 |
20 |
|
荷兰 | 阿姆斯特丹 |
1 |
33 |
1 606 |
b |
b |
|
挪威 | 奥斯陆 |
599 230 |
5 |
136 |
573 |
36 |
|
波兰 | 华沙 |
1 |
5 |
374 |
1 651 |
194 |
|
葡萄牙 | 里斯本 |
474 696 |
1 |
22 |
540 |
45 |
|
摩尔多瓦共和国 | 基希讷乌 |
789 500 |
3a |
108 |
827 |
283 |
|
罗马尼亚 | 布加勒斯特 |
1 |
1 |
88 |
2 205 |
132 |
|
俄罗斯联邦 | 莫斯科 |
11 |
3a |
1 576 |
12 085 |
2 912 |
|
圣马力诺 | 圣马力诺 |
4 479 |
3a |
1 |
5 |
0 |
|
塞尔维亚 | 贝尔格莱德 |
1 |
1 |
75 |
1 866 |
255 |
|
斯洛伐克 | 布拉迪斯拉发 |
411 884 |
3a |
56 |
431 |
51 |
|
斯洛文尼亚 | 卢布尔雅那 |
272 554 |
10 |
124 |
199 |
17 |
|
西班牙 | 马德里 |
3 |
1 |
149 |
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