国家援助：委员会批准#Germany公共资金中的500百万欧元用于提高#RailTransport的能源效率

负责竞争政策的专员玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）说：E电动轨道交通是最环保的交通方式之一。 通过促进从公路到铁路的转变，德国计划将有助于在不扭曲竞争的前提下实现欧盟的环境和运输目标。"

2018年500月，德国向欧洲委员会通报了一项计划，该计划将为技术投资提供公共支持，以提高铁路运输的成本和能效。 该计划的总预算为2018亿欧元，将于2022年至XNUMX年运行。

根据该计划，提供电动铁路运输服务的公司可能会获得高达50％的能效措施费用的补偿，这些措施包括购买包括混合机车或自动化解决方案在内的现代节能机车车辆。 此类投资使铁路运输公司能够提高能源效率，即每位乘客的能源消耗或吨公里。

要从公共支持中受益，铁路运输公司需要证明其能源效率同比提高1.75％。 从2020年开始，该能源效率必须同比增长至少2％，公司才有资格获得支持。

委员会发现该计划对环境和交通都有利，因为它支持和促进了比公路运输少污染的铁路运输。 委员会还发现，该措施是相称的，对于实现所追求的目标是必要的，即支持从公路到铁路的模式转换。 结果，委员会得出结论认为该措施符合欧盟国家援助规则，特别是2008年委员会 国家对铁路事业的援助指南.

背景

广告

该决定的非机密版本将在以下案例中以案例号SA.50165发布： 国家援助寄存器 在 委员会 竞赛网站 一旦任何保密问题得到解决。 该 国家援助周刊电子报 列出了新的互联网上，并在欧盟官方公报上国家援助的决定出版物。