公路运输行业需要#MobilityPackage的可执行性，简单性和灵活性

在周四（10 月 XNUMX 日）欧洲议会投票之前，IRU 呼吁欧洲议会议员不要忽视道路客运和货运行业、专业司机、经济和社会的根本重要原则。 

IRU 仍然支持折衷解决方案，但敦促遵守四项主要原则，以确保内部市场的成功运作并保护欧洲的就业机会： 可执行性：规则必须对当局透明且可执行。 简单性：公路运输公司的规则必须简单。

拼凑的 28 个解决方案对于运输运营商和司机来说是行不通的。 灵活性：规则必须对操作员和司机足够灵活，同时保证安全。 客运特定规则：公共汽车和长途汽车业务的独特性质为数百万欧盟乘客提供服务，必须通过有关驾驶时间和发布的量身定制的规定得到认可。 公路运输需要足够的灵活性，包括在驾驶和休息时间方面，以满足客户和社会的需求。

如果所有决策者都清楚这种相关性，公司和司机只能互惠互利。 根据全国调查，例如BGL在德国2018开展的调查，大多数司机（51％4056商品驾驶员中的XNUMX％）要求在驾驶和休息时间方面有更大的灵活性。

负责 IRU 在欧盟活动的 Matthias Maedge 说：“我们的行业和工会一样关注司机的安全和福祉。 这就是为什么了解跨境和国际运输的专业和流动需求很重要的原因。 司机应该能够在 4 周的参考期内返回。 这也将使运营商能够调整他们的活动，从而能够完成长达三周的欧盟往返行程。 要求降低灵活性只会使欧洲停车区的情况恶化。 虽然目前关于驾驶和休息时间的一些建议没有达到我们的预期，但它们标志着三方谈判的良好起点。”

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