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Šefčovič将爱尔兰/北爱尔兰协议描述为“绝佳机会”

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委员会副主席MarošŠefčovič更新了欧洲事务部长

欧盟委员会副主席MarošŠefčovič向欧洲事务部长们介绍了欧盟/英国关系的最新情况,包括需要将批准欧盟/英国贸易与合作协议(TCA)的时间从30月底延长至XNUMX月XNUMX日,与退出协议有关的问题,尤其是爱尔兰/北爱尔兰协议。

需要延长TCA的临时申请期限,以便将协议完整地法律翻译成24种语言并获得欧洲议会的批准。 Šefčovič告知部长们,英国已经接受了这一额外时间的需要。 英国的答复语气含混,抱怨英国对欧盟感到失望:“鉴于给双方企业和个人带来的不确定性,欧盟未能在商定的时间内完成其内部程序。 我们希望欧盟能够遵守新的时间表。”

Šefčovič在谈到新协议时说:“我认为,我们与英国的伙伴关系不会复制或类似于英国以前的欧盟成员国,现在对每个人来说都很清楚。 我们将继续密切注意本协议的正确执行。”

他承诺欧盟将对“全面和适当地执行撤军协议”作出全面而坚定的承诺。关于爱尔兰和北爱尔兰的协议,他说:“我们将以建设性和解决方案驱动的态度参加明天的联席会议。 。 

“欧盟一直并且一直完全致力于耶稣受难日/贝尔法斯特协议以及该协议的正确执行,保护和平进程的成果,维持稳定,避免在爱尔兰岛上实行硬边界,并维护诚信单一市场。 同时,为了使议定书切实可行,我们需要共同采取行动,以最大程度地减少英国退欧对爱尔兰和北爱尔兰所有社区的日常生活的影响。

“我们欢迎务实而灵活的解决方案,以促进实施。 符合议定书和欧盟法律。”

Šefčovič说,英国离开欧盟有后果。 他列出了为帮助英国而做出的各种让步,但他说,在讨论进一步的灵活性之前,他需要了解在使用扩展,可信赖的交易者机制以及实时访问增值税数据库等方面取得的进展。并要求英方延长至2023年。  

'一个很好的机会' 

尽管最近在北爱尔兰就该协议存在争议,但副总统称在单一市场中同时在英国内部市场中是“巨大的商机”。 他希望欧盟/英国的共同工作可以帮助扩大这一点。

移民欧洲议程

英国内政部掉头允许移民免签证工作

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第 11 小时内政部掉头将允许移民在没有签证的情况下在海上风电场工作。 一名国会议员和 RMT 工会批评了延长有争议的签证豁免的最后一刻的决定。

赫尔东区议员卡尔·特纳称这一决定“对英国海员造成了进一步打击”。

“海上风电行业是一个不断发展的行业,英国海员能够公平竞争这些工作至关重要,”他说。 “在我所在的赫尔东选区,我们有很多海员评级,他们无法竞争这些工作,因为他们被外国非欧盟海员不公平地削弱了,他们支付的剥削率要低得多。 政府需要立即结束这种剥削,并让我们自己熟练的英国海员有机会竞争这些工作。”

内政部的转变也因制造混乱而受到批评,因为 XNUMX 月份建议风电场运营商开始让他们的员工为更严格的移民规则做好准备。  

移民和签证专家 Yash Dubal,主管 AY&J律师,说他的客户对这些变化的最后一刻感到沮丧。

他解释说:“出于合理的担忧,该计划将于 1 月 XNUMX 日结束,因此有几个人投入了时间和资源来做出替代安排以满足他们的人员配备需求。工人的合同没有续签。” 他们现在很沮丧。 延长豁免的决定也凸显了该行业内严重的工人短缺问题,这是真实存在且持续存在的。”

海上风电工人特许权 (OWWC) 免除在英国领海从事海上风电项目的移民获得英国工作签证的必要性。 它原定于 1 月 2 日到期。 但在 XNUMX 月 XNUMX 日,内政部发布了将该计划再延长一年的通知。 它在一份声明中表示,该特许权“在移民规则之外”,适用于“对在英国领海内建造和维护风电场至关重要”的工人。

该特许权继续允许外国工人在 1 年 2022 月 XNUMX 日之前进入英国,“以便加入在英国领海内从事风电场建设和维护的船只”。

该计划始于 2017 年,并已多次延长。 XNUMX 月,当备受争议的新积分移民制度成为法律时,内政部向风农发表声明,重申其终止豁免的意图。 官员建议运营商审查其劳动力状况。 许多人花费了时间和资源来缓解这些变化。

该豁免此前曾受到工会的批评,工会称其剥夺了英国海员的工作,并允许风电场运营商雇用廉价的外国劳动力,这些劳动力通常每天在海上工作 12 小时或更长时间,工资低于英国的最低工资,一些每小时工作不到 4 英镑。

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北爱尔兰

英国政府为议会的北爱尔兰议定书制定前进方向

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内阁府国务大臣弗罗斯特勋爵 (如图)和北爱尔兰国务卿 (SoSNI) 布兰登刘易斯今天(8 月 XNUMX 日)在政策交流智囊团就北爱尔兰议定书的前进方向发表了讲话。

弗罗斯特勋爵和 SoSNI 都重申了政府在各个方面保护贝尔法斯特(耶稣受难日)协议的承诺。 他们表示,该议定书未能实现其对北爱尔兰日常生活的影响最小化和促进北爱尔兰与英国之间贸易的目标。

弗罗斯特勋爵宣布政府正在考虑其下一步行动,并将在夏季休会前向议会提出其对议定书的处理方式。

弗罗斯特勋爵说道:

“目前的情况与贝尔法斯特(耶稣受难日)协议中的谨慎平衡不一致,也不符合该协议的运作方式。 必须承认并处理这一政治现实。 这个政府不能简单地忽视这一现实,并在事情变得更加紧张和困难时袖手旁观。 

“我们将始终倾向于以双方同意的方式来解决这种情况。 鉴于我们在过去几年中所经历的一切,我们有信心找到平衡并进行必要的调整。 以这种方式工作是负责任的做法,也是履行政府对北爱尔兰每个人的义务的最佳方式。 但显然,所有选项都摆在桌面上。 

因此,我们正在考虑下一步,我们正在与所有感兴趣的人进行讨论,我今天可以说,我们将在夏季休会前以深思熟虑的方式向议会提出我们的方法。 

“如果我们能够以一种对我们所有人都有效的方式重新建立新的平衡,那么对我们所有人的奖励就是我们可以将英国和欧盟之间的关系推向新的轨道,一个超越当前的轨道。紧张局势,超越了过去几年的挑战,实现了友好合作的真正潜力”。

北爱尔兰国务大臣说:“在日常生活中的各个社区都感受到了《议定书》运作方式的影响。 这分散了实现北爱尔兰巨大经济潜力的重要任务的注意力。

“北爱尔兰拥有真正的经济实力,我们应该专注于如何推动创新、缩小技能差距、增加出口并抓住绿色工业革命的机遇。 

“我对北爱尔兰的愿景是为北爱尔兰所有人建立一个共同和稳定的未来,利用和平、安全和繁荣之间的积极联系。”

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Brexit

英国政府试图应对劳动力短缺

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由于 COVID 限制和英国退欧都给英国劳动力市场带来了压力,越来越多的东欧工人返回了他们的祖国。 短缺促使英国政府寻找替代方案,并试图说服工人不要回家。 从国外吸引新工人似乎是政府的新优先事项,同时对想在英国就业的卡车司机施加更少的工作限制, 克里斯蒂安·格拉西姆 (Cristian Gherasim) 在布加勒斯特写道。

卡车司机现在需求旺盛,因为其中约有 10,000 人(其中许多来自东欧)在英国退欧和 Covid 大流行之后失业。 但不仅需要卡车司机,酒店业也处于困境,因为它也依赖于来自东欧和新欧盟成员国的劳动力。

酒店和餐馆现在面临着这样一种可能性,即一旦 COVID 限制完全解除,就没有员工来照顾他们的顾客。

据英国的几家物流公司称,其中近 30% 正在寻找卡车司机,这一工作领域在过去几年吸引了许多罗马尼亚人,但现在正在努力满足其劳动力需求。

许多离开英国的人表示,不太有利的工作条件严重影响了他们回国的决定。 有些人甚至提到了繁琐的旅行条件,包括因英国退欧而在机场等待的时间过长。

那些不想返回本国的人表示,尽管工作条件更加苛刻,但他们仍然更喜欢英国而不是本国。

卡车司机并不是唯一一个生活受到大流行和英国退欧影响的人。 英国退出欧盟的决定也影响了学生,一些人在疫情爆发时选择返回自己的国家。 由于政府决定不允许离开六个月以上的学生保留其居留身份,一些学生不愿返回自己的祖国。

对于学生来说,大流行意味着将课程转移到网上。 许多人选择在家继续他们的学业。

一些英国企业家呼吁政府为来自欧洲各个国家的工人实施工作签证计划。 根据英国国家统计局国家统计局经济统计卓越中心今年早些时候进行的一项研究,自大流行开始以来,已有 1.3 万外国工人离开了该国。 仅伦敦市就失去了 8% 的人口,约有 700,000 名工人来自欧盟成员国。

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