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就业：欧盟委员会建议从全球化基金€570,945福特前员工和供应商在比利时

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发布时间

10年前

2014 年 8 月 22 日

The European Commission has proposed to provide Belgium with €570,945 from the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) to help 479 workers made redundant by Ford in Genk (Belgium) and its suppliers to find new jobs.欧洲委员会提议从欧洲全球化调整基金（EGF）向比利时提供XNUMX欧元，以帮助XNUMX名在福特（比利时）的福特及其比利时供应商裁员的工人及其供应商找到新工作。 The proposal now goes to the European Parliament and the EU's Council of Ministers for approval.现在，该提案已提交欧洲议会和欧盟部长理事会批准。

就业，社会事务和包容专员拉斯洛·安道尔表示： “在欧元区危机期间，欧洲的汽车产量已大幅下降，这主要是由于需求下降。与此同时，响应全球化的汽车行业的结构变化仍在持续。许多汽车行业的工人正处于困境中因此，欧盟在帮助他们管理这些困难的过渡方面的团结至关重要。我们提出的570,945欧元将帮助这些多余的汽车工人适应他们的技能并促进他们向新工作的过渡。”

在福特 - 威克有限公司（福特亨克）及其十家供应商的512工作人员裁员后，比利时申请了EGF的支持。这些裁员是欧盟在全球范围内生产乘用车市场份额迅速下降的结果。

由EGF共同资助的措施将有助于479工作人员通过为他们提供求职帮助，积极的面向工作指导以及各种再培训和职业培训来寻找新工作面临最大困难。

该包的总估计成本为1.14百万欧元，其中EGF将提供一半。

背景

该申请基于这样一个事实，即欧盟在全球乘用车市场的份额近年来一直在萎缩，在该行业的总体上升趋势中。

根据比利时当局提及的数据，在2007年至2012年之间，欧盟27国的乘用车产量从17.10万辆减少至14.61万辆（-14.6％；-3.1％的年增长率），而同期，乘用车的产量从全球的53.05万辆增加到了63.07万辆（增长18.9％；增长3.5％）。这导致EU-27在全球乘用车生产中的市场份额从数量上减少了，从32.2％降至23.2％（− 28.2％； − 6.4％年增长率）。相比之下，在同一时期，中国的市场份额从12.0％增加到了24.6％（+ 104.6％；每年增长15.4％），而其他主要生产国的市场份额却下降了（日本：− 27.7％/ − 6.3％年度增长率；韩国：-5.9％/-1.2％的年增长率；美国：-12.0％/-2.5％的年增长率），但总体而言，其幅度要小于欧盟27国。

福特亨克及其供应商的裁员主要影响比利时东北部弗拉芒地区的林堡省。林堡省是一个前煤矿区，其就业强烈依赖于传统工业。

福特亨克（Ford Genk）是林堡省最大的雇主，占雇员总数的1.7％。它也占林堡10家最大企业总营业额的500％。

与佛兰德斯平均水平相比，林堡省的特点是高失业率，较低的资格水平和技能水平，以及较不发达的教育服务供给。此外，与佛兰芒平均水平（出口份额和对外投资水平）和初创企业数量相比，林堡省的企业似乎普遍缺乏创新，国际化程度较低。也比较低。

Limburg省此前已获得EGF支持另一个大规模冗余案例（IP / 09 / 1293).

与世界其他地区进行更加开放的贸易可以带来增长和就业的整体利益，但也可能需要一些工作，特别是在脆弱部门和影响低技能工人的工作。这就是为什么委员会主席巴罗佐首先提议设立一个基金来帮助那些适应全球化后果的人。自从在2007中开始运作以来，EGF已经收到了128应用程序。已经要求一些523百万欧元来帮助超过111,000工作人员。正在提出EGF应用以帮助越来越多的部门和越来越多的成员国的工人。仅在2013中，它提供了超过€53.5m的支持。

2009年2月，对EGF规则进行了修订，以加强EGF作为早期干预工具的作用，这是欧洲应对金融和经济危机的一部分。经修订的《 EGF条例》于2009年1月2009日生效，该危机标准适用于30年2011月XNUMX日至XNUMX年XNUMX月XNUMX日收到的所有申请。

在此基础上的经验和表皮生长因子的辅助工作人员和受影响地区增加值，该基金在2014-2020期间欧盟团结的表现，进一步改善其运作继续。它的范围已扩大到包括再次工人做多余的，因为经济危机的影响，以及定期工人，个体户，并通过减损的方式，直到2017年底，年轻人不就业，教育或培训的青年失业率很高的地区。