游说团体说，北爱尔兰脱欧后边界的贸易商将面临“困境”

在英国议会委员会上，该省农民，零售商和物流公司的代表表示，在最后一刻达成贸易协议后，英国公司无法为新的海关要求做好准备，或者没有做好准备。

卡车已被运回英国，一些卡车在填写表格时已被关押了几个小时，其他供应商已停止为北爱尔兰提供服务，直到安装新系统。

“这只是开始的小规模冲突，”北爱尔兰零售联合会负责人奥德·康纳利（AodhánConnolly）说。

“圣诞节前的第一周，零售商一直在库存，第一个周末的流量不到常规运输量的20％，因此本月中旬会有真正的困难。”

英国在除夕前2300 GMT离开了欧盟的单一市场和关税同盟，为那些使用集团进出口货物的企业引入了大量文书工作和海关报关单。

为了使北爱尔兰的英国省与欧盟成员国爱尔兰之间的边界保持开放，达成了一项单独的协议，该协议要求北爱尔兰与联合王国其他地区之间在爱尔兰海中设有监管边界。

尽管库存有助于在新年第一周抑制北爱尔兰的贸易水平，缓解了这种转变，但超市货架上已经出现了一些缺口。

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委员会听说，有一家大型食品生产商，有15辆运往北爱尔兰的卡车，由于没有填写海关申报单而无法发送。

英国物流集团北爱尔兰的政策经理Seamus Leheny表示，新的海关要求正在打击整个供应链中的公司。

他说：“一名操作员将285辆卡车送往GB（大不列颠），他们只把其中的100辆送回了北爱尔兰。” “连锁效应是，他们无法为NI（北爱尔兰）的出口产品返还GB，因为他们已经将卡车和设备放在英格兰等待尚未准备好的货物。”

在繁忙的英法跨海通道边界上也发现了类似的问题，货运公司表示，本月晚些时候恢复正常贸易水平将给边界带来巨大压力。

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