对送货骑手、出租车司机和护理人员的保护 

绝大多数欧盟成员国在为送货员、出租车司机和护理人员等提供保护方面一直受到阻碍。

在少数国家政府破坏了在平台工作指令上达成交易的机会之后，数百万工人将继续被迫进行虚假的自营职业。

就在欧盟委员会提案提出后 799 天，法国、德国、希腊和爱沙尼亚政府的代表否决了欧盟机构上周三方谈判中达成的协议。

投票赞成的23个国家不应拖延，而应与工会合作，在国家层面采取行动，结束虚假自营职业丑闻。

委员会不能仅仅因为该指令被阻止向前推进就忽视现有的漏洞。它必须履行自己的责任，确保包括平台工人在内的所有工人都受到欧盟就业法的保护。

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迫切需要该指令来阻止数百万工人被错误地归类为个体经营者，这使得平台公司可以避免支付最低工资、假期或病假工资以及社会保障缴款。

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该指令还将最终为算法管理系统的使用带来透明度，该系统曾被用来惩罚参加工会活动的工人。

法国政府一贯反对该指令，这一丑闻暴露了该公司与法国总统的关系。

另据透露，自民党（该党在德国联合政府内领导反对该指令）的一名顾问担任一个交付平台的游说者。

针对当今的事态发展，ETUC 联邦秘书 Ludovic Voet 表示：

“未能兑现承诺的平台工作指令并不会推迟采取行动的紧迫性。委员会和成员国现在必须采取行动，避免让数百万勤劳的人民面临剥削。

“如今，即使是最弱的规则也可能被与平台游说者有充分记录的联系的政府所阻止。

“如今，那些剥削性商业模式受到保护的百万富翁科技兄弟不应该庆祝太久。

“工会将继续组织工人，在国家法院揭露他们的非法行为，并为强有力的平台工作指令争取支持。

“任何声称该指令将导致真正个体经营者大规模重新分类的平台游说团体都是在保护他们的利润。他们非常清楚，他们无法反驳基于国家工人定义的法律推定。

“这表明，在国家层面实施雇佣关系推定和举证责任倒置比以往任何时候都更加紧迫。

“现在是这 23 个富有建设性的政府信守诺言并扭转今天失败的尝试的时候了。”

ETUC是工人的声音，代表来自45个欧洲国家的93个工会组织以及41个欧洲工会联合会的10万成员。
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