CO2排放

汽车的二氧化碳排放量：事实和数据（信息图表）

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发布时间

2年前

2022 年 6 月 6 日

欧洲议会

有没有想过汽车排放了多少二氧化碳，或者电动汽车是否真的是一种更清洁的替代品？查看我们的信息图表以了解， 社会.

根据欧洲环境署的一份报告，交通运输占 2 年欧盟二氧化碳排放总量的约四分之一，其中 2019% 来自公路运输。

欧盟旨在实现 运输造成的温室气体排放量减少 90% 到 2050 年，与 1990 年相比。这是它的一部分 努力减少CO2排放 到 2050 年实现气候中和 欧洲绿色协议路线图.

显示欧盟不同部门在 1990 年至 2019 年期间如何减少（国内运输除外）温室气体排放的信息图。 — 按行业划分的欧盟CO2排放量的演变（1990-2019）

运输排放量在上升

交通运输是过去 XNUMX 年中唯一温室气体排放量增加的部门， 33.5 年至 1990 年间增长 2019%.

随着减排速度放缓，显着减少交通运输中的二氧化碳排放并非易事。目前的预测显示，到 2 年，交通排放量仅减少 2050%，远远落后于当前的雄心。

信息图显示，71.7 年，道路交通占欧盟交通温室气体排放量的 2019%，其中汽车占最大份额。 — 欧盟的交通排放

汽车主要污染源

公路运输约占欧盟排放量的五分之一。

客运的二氧化碳排放量因运输方式而异。乘用车是主要的污染源，占欧盟道路运输二氧化碳排放总量的 2%。

目前，1.76 年欧洲每辆汽车的平均占用率仅为 2018 人。通过汽车共享或转向公共交通、骑自行车和步行来增加占用率，有助于减少排放。

电动车更干净吗？

减少汽车二氧化碳排放的方法有两种：提高汽车效率或改变使用的燃料。 2 年，欧洲大部分汽车公路运输使用柴油（2019%），其次是汽油（67%）。

然而，电动汽车正在获得牵引力，占 11 年所有新注册乘用车的 2020%。

电动汽车（电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车）的销量自 2017 年以来激增，并在 2020 年开始实施当前的二氧化碳排放目标时增长了两倍。

电动货车占2.3%的市场份额 新注册货车 。

To 计算汽车产生的CO2量，不仅要考虑使用过程中排放的CO2，还要考虑其生产和处置所造成的排放。

电动汽车的生产和处置不如内燃机汽车环保，电动汽车的排放水平因发电方式而异。

然而，考虑到欧洲的平均能源结构，电动汽车已经被证明比使用汽油的汽车更清洁。随着未来可再生能源电力份额的增加，电动汽车对环境的危害应该会变得更小，特别是考虑到欧盟计划使电池更可持续。

信息图显示，新乘用车在 2 年至 2010 年期间减少了二氧化碳排放量。 — 新乘用车排放的演变（以二氧化碳克/公里计）

然而，提高新车燃油效率的努力也在放缓。

欧盟目标减少 道路运输排放

欧盟正在引入 新的CO2排放目标，旨在减少新乘用车和轻型商用车（货车）的有害排放。

7月2021， 欧盟委员会提议 从 15 年起，将汽车和货车的排放限值再降低 2025%；其次是到 55 年将汽车排放量减少 50%，货车排放量减少 2030%，到 2035 年实现零排放。议会环境委员会支持 2035年XNUMX月目标. 议会将在 XNUMX 月的全体会议上通过其谈判立场，之后将进入与欧盟国家的谈判。

欧盟其他减少运输排放的措施

为了减少道路运输的排放，欧盟打算通过以下方式补充拟议的汽车和货车二氧化碳排放目标：