航空运输：启动委员会部署阶段为未来的空中交通管理

欧盟委员会今天（1月XNUMX日）通过了第一套重要变更，以实现称为“ ATM”的欧洲空中交通管理（ATM）系统的现代化。 共同试验项目。 这是SESAR的一系列项目中的第一个，SESAR是该项目的技术支柱。 单一欧洲天空. 这些项目尤其侧重于改善往返机场的空中交通，提高飞机灵活性以飞行更直接，更有效的路线以及加强所有行动者之间更精确的信息共享以及与军方更好的协调。

通过应用创新技术和更有效的操作程序，飞行员共同项目将为整个ATM网络带来安全，环境，容量和成本效率方面的收益，并对乘客和整个航空运输业产生积极影响。 这些项目的及时部署将巩固欧洲工业在全球舞台上的领导地位，并且为欧洲经济带来独特的机遇。

欧盟委员会负责运输的副主席西姆·卡尔拉斯说：“我们需要对目前已经过时的空中交通管理系统进行雄心勃勃的改革。试点共同项目是SESAR和实现单一欧洲的重要里程碑天空。最重要的是，它表明我们有能力并且愿意做出必要的改变。”

该项目是ATM利益相关方（包括Eurocontrol，欧盟委员会和成员国）之间的合作的结果，该合作伙伴关系使SEA联合承诺中制定并验证的欧洲ATM总体计划中定义的创新概念得以实施。 在多年的研发和准备的基础上，SESAR现在处于最后也是最重要的阶段，它正在部署创新解决方案以实现欧洲ATM系统的现代化。

预计第一组更改的主要好处是：

1. A 由于飞行轨迹更有效，减少了飞机燃油消耗；以及

2. 通过更好的操作程序以及在管制员和飞行员之间更好的信息共享，优化了空中航行服务的提供，从而提高了生产率。

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SESAR项目的最终目标是：

1. 将空域用户的ATM相关费用减少一半

2. 将航班对环境的影响降低10％

3. 容量增加了3倍，这也将减少地面和空中的延误

4. 将安全性提高10倍。

背景资料

有关SESAR联合事业的更多信息，请参见： IP / 13 / 664

有关“单一欧洲天空”计划的更多信息，请参见： IP / 13 / 523

这是SESAR项目运营部署的第一步。 下一步将是建立Deployment Manager并启动实施每个项目的调用。 部署经理将根据部署计划与所有运营利益相关方协调试点共同项目的部署。 预计将于2014年底到位。

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